这两年红旗车开始厚积薄发，得到资源倾斜的红旗，不愧是国内第一豪华品牌，HS5和HS7以及H5，都成为了销量和口碑非常好的车型。尤其在今年还推出了跑车红旗S9，在高端车型上又完善了自身布局。当然最值得一提的，还是今年推出的红旗H9，自从这台车被推出来，直接成为了大家瞩目的焦点。

而随着红旗的销量水涨船高，每个月几乎都在往上爬，4月份涨了155%，但是随着红旗越来越火热，很多人心中也犯嘀咕，红旗的发动机到底来自哪里？得知真相后，车主直摇头：怎么可能！

这种想法是非常正常的，国产汽车的起步相对合资车晚了不少时间。甚至以前国产车刚开始，都是一律搭载三菱的发动机，自研的非常少。而红旗作为高端的国产品牌，肯定大家也希望他用的技术全部都是自己研发生产，如果在核心技术上也用其他国家的，就显得很没面子，也不踏实。许多车主普遍认为红旗应该使用的是国外的发动机也就是采用进口方式，然而并不是，红旗的发动机，其实是自研的，打开发动机盖子，你就能看到两个红旗大字。

而且红旗本身就是咱们国产汽车的一个标杆，背负的包袱和任务是非常重的，很多技术他不一定要拿来用，但是必须要有，关键时刻要顶得上。再加上红旗本身背靠着一汽这样的大厂，技术积累是非常雄厚的。

比如红旗L5上面的12缸发动机，6.0升排量，就是目前国产最强发动机。而红旗H9上面的，也是自研发动机。排量3.0T，功率248千瓦，峰值扭矩445牛米。这个数据对比相同定位的合资豪华轿车，差距并不是很大，甚至由于它是机械增压发动机，所以在低转速和高转速的表现，都是非常优秀的，不需要废气进行增压，能够给车主提供更好的驾驶感受。

当然能够在技术上研发出这样的发动机，并不代表在输出过程以及调校上也能达到国外车企的效果，毕竟人家都是百年企业，咱们能够做到这一步已经是非常了不起了，差距确实存在，但是没有大家想象的那么大。客观来说，发动机尤其是大排量的发动机，虽然研发制造上存在难度，但是绝对没有小排量的发动机难度那么大，因为很多差距都能够在增加的缸数里面得以弥补。

之所以很多国产车没有在这方面取得突破性的效果，主要原因还是在于无法在市场上获得成功，因为一旦研发出来，基本上售价都是30万、40万甚至是更高的价格，这个价格区间里国产车相对于合资车型是完全没有什么优势的。既然研发出来就意味着亏损，那么很多车企肯定不愿意再去触碰，除了红旗这样的经典老牌国产豪华品牌愿意去做这样的尝试。因为在一定程度上来说，红旗是没有其他车企那么在意短期内的亏损和利润，而是更重视长期的技术积淀。