文 | 李一帆

2020年，我们站上了新时代的门槛。

这一年里，我们被很多世界大势裹挟着前进：全球化遭遇波折；所有国家与企业的经济韧性面临考验；中国民营企业尤其困难…… 这些都是全球经济退坡背景下，2020年的大趋势。

但这里面，又有一些小趋势隐藏，而且是格外重要的小趋势。当大家看着大趋势灰心不已、信心不足的时候，我们应该通过寻找小趋势，发现新机会。

因为小趋势，才是在我们大多数人的视野之外的、决定未来大变革的潜藏力量。

北京大学汇丰商学院何帆教授曾说过：“在我们这个时代，最不缺的就是对大趋势的预测，但最稀缺的是对小趋势的观察。”

汽车行业的小趋势

汽车行业有过很多大趋势，比如SUV的崛起、新能源的冲击、智能网联的浪潮等等。

同时，也有很多小趋势细分市场正在“嗷嗷待哺”，以近两年为例，轿跑SUV、硬派越野、MPV等品类都是正在厚积以待薄发的小趋势市场。

比如MPV。得益于二胎等政策影响，MPV有潜藏的抬头趋势。

尽管从总体销量表现上看，MPV市场的发展仍然不温不火，但有业内人士分析，这其实要归根于供需双方的博弈，“有些消费者不想买MPV是因为市场上可选择的产品过少，有些车企不想或不敢大力推广MPV，是怕消费者不买单。”说到底，是“先有鸡，还是先有蛋”的博弈。

所以你会发现，肯在这场博弈里抢先下注的车企，都是自身实力过硬的头部车企。自主品牌里的吉利嘉际、传祺GM6、比亚迪宋Max，合资品牌里的大众威然，进口品牌里的雷克萨斯LM等等，都是近段时间话题热度极高的MPV新品。

因此，即使MPV的总体市场份额还并未呈现出上行态势，但已经有小趋势端倪初现，那就是近两年中高端车型在MPV市场中的占比持续提升，从2016年初的10%，上涨至现在已经高达44.4%。

鉴于MPV正在进入家用市场，而家用市场比商用市场更注重品质与风范。如此一来，这些较早进入MPV家用市场的头部车企，或将成为MPV的未来赢家。

近来，这一细分品类里又杀入了一枚新竞争者，而且这一次，它发现了小趋势中的新主流。上周，我们在海南参加了这位后来者——海马7X的新车品鉴会。

小趋势中的新主流

海马7X，是款家用MPV，但与我们常见的传统家用MPV不同的是，其对自身的定位，是“二胎七座车”。言下之意，就是一台专门为二胎家庭打造的家用七座MPV，他们想要开创的，是MPV市场里的全新细分品类。

在海马7X身上，家用MPV应有的舒适配置与功能亮点，一样没少。

比如买MPV，就是追求大空间嘛。

海马7X一步到位，车身尺寸4815*1874*1720mm，轴距2860mm，超过了大多数主流家用MPV。在此基础上，它的座椅布局非常巧妙，采用了“2+2+3”的设计，特意让第二排座椅分向两边，拓宽中央通道，同时过道两侧使用软质材料包裹，第三排采用纯平地台，最大程度方便第三排乘客进出，保证舒适度。

除了载人空间的需求，海马7X的载物空间也被尽可能地“放大”。我们试过在前面满员状态下，后备厢竟然可以放进三个行李箱（两个24寸，一个20寸）；倘若前面二三排座椅向前放倒，后备厢更是能与之形成一处纯平空间，纵深超过2米，可以想塞什么塞什么。

再比如MPV走向家用后，人们希望MPV能做到现在轿车、SUV一样的“高级”。

所以海马7X尤其在意品质上的越级，硬件方面，新车应用了诸如LED大灯、19英寸铝合金轮圈等高质感元素；软件方面， ACC自适应巡航、12.3英寸双联屏、一脚踢电动感应尾门、无线充电等智能互联功能也一应俱全。

甚至很多轿车、SUV尚未配备的车家互联功能海马7X也有应用，比如通过京鱼座车联网系统可以远程语音控制智能家居，夏天40度高温，在下班回家路上就可以通过车辆远程开启空调；出门忘记关窗，也可以远程关窗。反过来，如果忘了下车有没有关门锁车，在家里也能通过智能音箱语音查询车辆状态、远程控制车辆。也就是说，从开上这辆车起，人、家、车就是一体的。

但倘若仅仅做到这些，其实只是跟进了小趋势中的大趋势，想要在小趋势中脱颖而出，还差点火候。

而海马7X的“杀手锏”，恰恰是抓住了小趋势中的新主流，深挖了其它车企大多忽略的地方，那就是：“取悦”儿童。毕竟MPV能进入小趋势，就是获益于二胎政策刺激嘛。

我所谓的海马7X“取悦”儿童，包含了两个层面。

其一，是儿童安全方面。

由于儿童不小心被锁车内引发的家庭悲剧数不胜数，海马7X的设计想法就是，尽可能地根除这些“不小心”。

所以它有一套车内儿童被锁提醒系统，车内配备了4个超声波传感器，前排顶灯及后排顶棚各2个，当锁车成功10秒后，一旦传感器检测到车内有物体移动，就会通过蜂鸣器报警、警示灯闪烁提醒车主，同时推送短信到车主手机。

还有在行驶过程中，宝宝坐在后排怎么能保证它不乱摸乱按呢？除了一键控制的儿童锁，海马7X还有套儿童监护影像系统，可以让车主在前排通过车顶摄像头，直接在大屏查看后排状态，孩子用手抠车门、打开安全带等都可以立即发现，及时制止。

这些都可以理解为对儿童的“主动安全”。

而“被动安全”，则比如说车内空气质量，对儿童来说是不是足够健康？

海马7X的内饰运用了大量环保材质，从源头就降低了车内苯、甲苯、甲醛等挥发性有机物的含量，而且通过高效空调滤芯、负离子发生器等，对粒径0.3um以上粉尘过滤效率达到95%以上。品鉴会上，参照一汽海马汽车有限公司总经理助理尹春山的说法，“整车气味达到了CMTCU认证联盟标准3.5级，获得了由中汽研认证颁发的CN95认证。”

其二，是儿童娱乐空间方面。

小孩子嘛，总是闲不下来的。海马7X专门在保证安全与舒适的基础上，在第三排特别打造了一处“儿童空间”，他们准备了卡通座椅、安全带护套、宝宝专属百宝袋等等，就是想让宝宝自己在后排也能玩得开心，爱上坐车时光。

还有后排的语音专属控制，让宝宝即便坐在后面，也能通过语音互联玩起来“人车互动”，让汽车播首喜欢的儿歌，讲个好玩的笑话，嗨起来。

用尹春山的话说，这是“中国第一台真正为孩子造的车”。

他们想要做的，是一座能让家长放宽心的、移动的儿童房。既然爸爸妈妈买MPV是为了二胎小宝宝，那就索性，把最好的全都给到小宝宝嘛。

这就是小趋势里的新主流。

小趋势驱动大趋势

近来的海马汽车有点摸到了小趋势的门道。

在我看来，海马7X，其实只是海马追逐小趋势之路的产品缩影，其在品牌发展等更高层面上的小趋势把握，更值得一提。

2020年，海南加快了自由贸易港的建设，提出要围绕“生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车”等壮大先进制造业。而海马汽车，正是海南唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的制造企业。

这背后的意义不言而喻，海马正在迎来小趋势的机遇叠加期。

有行业专家预估，《海南自由贸易港建设总体方案》实施后，在海南生产新能源汽车的成本将下降5%左右。海马汽车因此得到的利好显而易见：一来有利于其布局全球产业链，实现成本更划算的国际采购；二来有利于扩大外贸出口；三来有利于国际化对外投资。

所以海马对未来的诸多规划，都是基于海南自贸港的政策优势和对新能源汽车的扶持。

比如在产品层面，针对纯电和混动汽车，海马投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括对新平台和新产品的开发等，希望打造技术护城河；针对氢能源汽车，海马已经计划年内启动筹建科研加氢站，到2025年，分批投入总量不低于2000台氢燃料电池车在海南全岛范围内实现商业运营，并在全岛建设运营5座加氢站。

再比如在整体出行层面，海马在海南成立了新能源汽车共享出行公司，他们计划借助自家产品和本地化售后服务优势，未来五年在海南公务车、出租车、共享出行等市场投放清洁能源汽车，实现岛内的绿色出行。

海马的期望是，借助岛内这些非本土车企可望不可即的“小趋势”，抢占技术制高点并利用出口优势，完成企业向新能源和国际化的转型升级，向智能制造和高端制造迈进。

而新能源、国际化、智能化和高端制造，是汽车业乃至整个制造业的大趋势。

所以倘若实现，这就是小趋势驱动下的大趋势弯道超车。

每一步都踩在小趋势正确节点上的海马让我们看到，经历过转型阵痛，今天的海马已经变得更加有大局观和前瞻性，他们正在以更加崭新且成熟的姿态，抓着一个又一个意料之中、视野之外、爆发之前的小趋势，站在变革前沿，启程未来。

而这样的转变，并非忽然间的顿悟，每个小趋势的发现与对这个发现的细节打磨，都是得益于技术的赋能、环境的改变、创新的激情。这就是所谓的厚积才有薄发。

2020年，经济趋缓，物力维艰，然而，大如海南与国家，小至海马和众多汽车企业，却始终未曾停下前进的脚步。而越是这个时候，越见小趋势的效能。

我们有理由相信：谁无暴风劲雨时，守得小趋势，终有月明日。