说起DTM(Deutsche Tourenwagen Masters),国内叫德国房车赛，房车可不是我们通常指的可以睡觉的车。DTM魅力在于使用量产车进行改装，这种车更接近我们的生活，不像F1那样高高在上。

在德国房车赛上奥迪使用的是RS5，新一代奥迪RS 5DTM与前代相比最大的变化是使用一台4缸涡轮发动机，排量仅仅是2L，取代了前代4升V8自然吸气发动机。涡轮增压器为DTM提供了与生产汽车更紧密的联系，类似的奥迪发动机是全球最重要的汽油发动机之一。但这也意味着，车迷和司机可以期待超过100马力的额外动力，奥迪RS 5DTM的TFSI发动机安装在2019款车型上，奥迪内部称之为“RC8”，其功率约为600马力。有了新的Push-to-Pass系统，可以在短时间内额外增加30马力的发动机功率。加上现有的减阻系统（DRS），这将使更多的超车操作成为可能。

2.0L 涡轮增压发动机

车辆的空气动力学也进行了彻底的改装：法规重新定义了后翼的设计，后翼有点宽，现在只包括一个单一的剖面，以及2019赛季的地板下、前扩散器和后扩散器。同时，工程师们已经调整了前端以适应更紧凑的涡轮发动机及其冷却要求。前段重新设计的风道使奥迪RS 5DTM相比成功的前代车型更具侵略性。新DTM汽车的规定空载重量减少了50公斤，现在为981公斤。

奥迪RS5

再来看量产版奥迪RS 5 Sportback不仅格局开阔，充分满足用户的日常需求，而且也是一款真正意义上的跑车。它配备了2.9升的双涡轮增压V6引擎，扭矩高达600牛米，百公里加速只需3.9秒。百公里破4秒，非常非常历害了，标准配版最高时速为250公里；在性能版后，最高时速可达280公里。

永时式四驱系统搭配手自一体的八档变速器，缩短了换档时间，使奥迪RS 5 Sportback拥有风驰电掣的加速能力。你可以借助奥迪驾驶模式选择系统，设定个性化的驾驶模式。在本车的技术设计方案中，充分考虑了各种调整模式，比如RS排气系统的挡板控制。在采用了标准的RS运动悬架后，整车呈现流线型外观。此外亦有多种选配部件可供选择，例如陶瓷刹车片，以及具有RS车型特有调节功能的动态控向系统。

对于DTM赛车来讲，2.0的发动机压榨出来600马力的动力，这是家用量产车不可比的，当然从发动机零部件来讲，量产版的各部件也不能承受高强度的做功，这种发动机从活赛连杆曲轴都是高强度锻造的部件，喷油器也是加大型的喷油器，发动机程序特殊的调校，既便 如此奥迪也够疯狂的，由于DTM大赛只允许使用一台发动机，所以奥迪这种做法对2.0L发动机是巨大的考验。