500cc双缸、60匹马力！这是85年前的蓝天白云！
地表上最勇敢的比赛曼岛TT，今年因为受到疫情的影响被取消，只有明年才能再看到了。今天这期我们来聊聊曼岛比赛历史上比较传奇的一台车。
“ 曼岛 ” （ Isle of Man ） 位于大不列颠群岛与爱尔兰群岛之间，自1907年5月28日开始，每年都会举行一届环岛竞速大奖赛，这就是著名的 “ 曼岛TT大赛 ” （ Isle of Man Tourist Trophy ）。
所谓的比赛赛道，实际上也都是岛上普通的城市街道甚至乡村小路，路面宽窄不一、高低不平、路面质量取决于当年的施工队工作时的心情，共有200个大大小小的弯道，海拔高度从0到400米上下起伏。赛道旁边没有缓冲带，有些地方甚至连护栏都没有。为这样的赛事团体服务，可想而知，林德尔 • 宾汉姆也是一位不折不扣的“疯子”。
这项赛事对赛车的改装不设特别的限制，因此时速高达250公里的摩托车比比皆是，最高的速度达到330公里/小时。这里是速度的法外之地，只要你胆子大，可以尽情的飞驰。
虽然至今已有超过250名车手在比赛中车祸身亡，但它依旧吸引着全世界最优秀的摩托车手前来参加。
早些年许多厂家也会把拿到曼岛TT冠军作为证明自己造车水平的首要目标。而宝马则从自己1023年生产的第一辆摩托车R32开始，就一直梦想着能在赛场上勇夺头筹。1926年施莱格尔驾驶着自己设计的R 37在英国 “ 六日 ” 耐力赛中斩获金牌，这是BMW公司在国际赛事中获得的第一枚金牌。
1935年，BMW公司打造了当时世界上最好的赛车Type 255 Kompressor。
这款车专门为赛道而生，采用 “ 拳击手 ” 水平对置双缸发动机，但汽缸由铝制成，发动机缸体由镁制成。此外，车把、轮辋、辐条接头都是铝制的，只为了能最大限度地减轻重量，整备质量只有138公斤，那可是1935年啊。这个重量比起它当时的对手整整轻了15公斤。这颗492cc的发动机最大可输出60匹马力！这个功率数据甚至比现在的一些500cc级别的车马力还要大。极速超过220公里每小时。
可是话又说回来，机器再棒再牛没有好骑手驾驭都是白搭。宝马公司深知这一点，所以他们请格奥格 • 梅耶 （ Georg Meier ）来冲击 “ 曼岛TT大赛” 。
格奥格 • 梅耶1910年出生于德国巴伐利亚，1929年成为巴伐利亚州的一名骑警，1932年完成了当时流行的1000公里耐力测试。
1934年，他骑着一辆不被看好的宝马单缸车提前一小时完成了1000公里的耐力赛，被称为 “ 铁人乔治 ” 。1939年，格奥格 • 梅耶代表宝马车队参加 “ 曼岛TT大赛 ” ，从开跑就一直领先并以145公里/小时的平均速度获胜，他也是历史上第一位获得 “ 曼岛TT ” 冠军的非英国籍车手。
格奥格 • 梅耶因这场比赛声名大振，当然带他取得胜利的Type 255 Kompressor也绝对功不可没。1989年，79岁的格奥格 • 梅耶还再次骑上了49号战车庆祝他在曼岛获胜50周年。当然了，这款神车也因有如此的殊荣才在之后的拍卖会上被卖到48万美元！
好了， “ 曼岛大神 ” 的故事讲完了，如果您特别想看看这台神车到底长什么样儿，那只能去到德国宝马博物馆了，如果幸运的话没准您还能看到它在赛道上飞驰呢！