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日前，吉利科技集团有限公司全新新能源汽车品牌“枫叶汽车”正式对外发布，旗下首款新能源产品纯电动小型SUV枫叶30X也正式对外亮相，至此，吉利控股集团已拥有了乘用车市场除几何汽车和极星Polestar之外的第三大新能源品牌。

何为枫叶汽车?

据了解，枫叶汽车的全称是枫盛汽车科技集团有限公司，其经营范围包括电动汽车、汽车零部件的开发与技术服务、汽车租赁服务，投资管理，投资咨询，汽车零部件、配件的销售及相关售后服务。

从公司注册信息了解到，公司最早成立于2013年04月19日，注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。从股权结构来看，枫叶品牌隶属于吉利科技集团，而吉利科技集团又是吉利控股集团的全资子公司。

此前，吉利汽车集团副总裁杨学良曾透露，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。

据此来看，枫叶汽车完全是吉利控股集团在新能源领域的再次布局。吉利汽车也曾对外称“到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%，其中，插电混动与油电混动汽车销量占65%，纯电动汽车占比35%。”

枫叶汽车市场分析

了解了枫叶汽车的股权结构，接下来从产品架构上来分析其市场将如何布局。作为吉利科技集团的又一新能源产品，枫叶汽车应该算是继极星Polestar、几何汽车之后在乘用车领域的第三个新能源品牌，从市场定位角度来看，枫叶汽车的定位要处于更低端的代步出行市场。

毕竟康迪电动汽车主攻的市场是老年代步车领域，自2015年开始，康迪电动车主要产品开始启用“全球鹰”商标，从其产品的市场布局上来看，康迪的产品也主要为吉利汽车全球鹰的系列车型。

就连全新推出的枫叶汽车，虽然商标上采用的是枫叶造型，但从产品的设计和产品参数来看，枫叶汽车首款车型枫叶30X与全球鹰EX3的造型差异并不大，就连续航能力也基本保持一致。

目前国内新能源汽车市场正处于发展初期，新能源汽车市场中私人出行领域显然还有很大市场空间，康迪电动车此前也一直在汽车共享领域进行布局，而枫叶汽车的推出或将进一步在汽车共享出行领域进行布局。

至此，在高端出行领域，吉利与戴姆勒拥有高端出行服务品牌“耀出行”，在中端市场出行领域上，吉利拥有曹操专车，但是在低端的共享出行领域，吉利目前的市场布局还处于空白期，结合康迪的汽车租赁市场完全可以打通在共享出行领域的市场布局。

总结：枫叶汽车的推出其实是吉利控股集团在布局完善汽车整体的细分市场，从产品消费层级结构上，以订制租赁为主要购车模式的高端产品极星Polestar，到吉利汽车集团独立新能源的几何汽车;再到第三个新能源品牌的(吉利科技集团旗下)枫叶汽车，完全能够满足国内不同层级的消费群体需求，从出行层级结构上，私人高端领域到共享出行经济领域也可以贯通，这对于其整体市场布局来说显然更为有利。