东风风行在不少消费者心中，属于比较低调的品牌，但在9月份则高调推出了一款紧凑型SUV。风行的高调并非没有道理，宽大的中网让车辆的前脸看起来相当神气，外观设计可以得到高分，只是在动态性能方面，它能否让消费者满意？

风行T5提供了3款涡轮增压发动机，分别为1.5T、1.6T和1.8T，其中本次实测的是1.6T的版本，发动机最大输出功率达到150kW，峰值扭矩为280Nm，这台有宝马技术支持的发动机在动力参数上表现不俗。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。

风行T5装备的这台1.6T发动机采用缸内直喷系统，理论上低扭响应更好，并且缸体和缸盖都采用了铝合金材料，在轻量化方面有优势。在进行0-100km/h加速测试前，砖叔选择关闭T5的车身稳定系统，尝试采用“吊转速”方式进行加速测试。通过多次尝试，发现1800rpm左右的起步成绩更好，轮胎经过短暂地打滑后开始紧咬地面，但是整体的推背感并不强。

最终成绩方面，风行T5的初始加速度仅仅为0.4g，这个加速G值比较平淡，没有任何惊喜，随后加速G值略有回落，大体维持在0.2g左右。最终风行T5以10.68s的成绩破百，这个成绩对于一辆国产紧凑型SUV而言，成绩也是比较不错的。

这辆风行T5配备了一套18寸的优科豪马轮胎，前后轮胎尺寸为215/55 R18，单条轮胎的售价约为600元。把车速提高到105km/h左右后把刹车踩死，在整个刹车过程中，风行T5的最大减速度位-1.1g，随后的滑落趋势并不明显明显，大体维持在-1.0g，最终其刹车成绩为44.48m，这个成绩就有些拿不出手了。

从测试结果而言，风行T5的100km/h-0刹车成绩并不如人意，主要是刹车的过程中轮胎的抓地力并不够，导致刹车的距离略长了一些。如果换上一套抓地力更好的轮胎，相信其成绩会有所提升。

风行T5的长宽高为4550×1825×1725mm，轴距达到了2720mm，这个尺寸在紧凑型SUV里面并不算显眼，不过实际坐上去之后会发现坐姿还是非常高，有种居高临下的感觉；悬挂结构方面，风行T5的前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂，同级比较常见。

绕桩测试前，砖叔关闭了风行T5的车身稳定系统，以便进一步试探车辆的操控极限。在这个环节，风行T5表现出来的水准则有些让人失望，虽然车身稳定系统不会介入施加制动力，但风行T5的轮胎抓地力比较不足，容易推头导致成绩不佳，最终风行T5的最大绕桩速度为50.1km/h，这个成绩在同级车型里面并没有太多优势。

总的来说，风行T5在动态测试方面的表现有些偏科，0-100km/h加速成绩还算不错，同级里面小有优势，但是100km/h-0的刹车成绩就让人大跌眼镜，绕桩成绩也没有太多亮眼。不过话又说回来，它更适合充当一辆家用买菜车的角色，而非走极致的运动路线。