奔驰终于亲民，纯进口轿车与30万SUV同台发动机，却已跌破20万

如今BBA德系三强的车型价格都比之前实惠亲民了不少，就拿豪华中型轿车来说，如今30万左右的预算内，就可以选择奔驰C级、宝马3系或者奥迪A4L，而在入门级别的紧凑级轿车中，宝马1系和奥迪A3的国产车型甚至只需要15万左右就能入手，不过宝马1系为三缸动力，噪音和抖动控制并不如四缸车型，而奥迪A3车型较老，马上就将面临换代，如果选择它们还是会纠结的话，其实还不如多点预算入手一台奔驰A级，毕竟如今进口奔驰A级的价格，都已经跌破了20万，变得和国产车型一样亲民。

虽然进口A级的指导价为25.78-31.28万，但是算上6万左右大幅优惠之后，起步价格只有20万不到，基本上和国产A级处于同一区间，而进口车型的优势，让进口A级的性价比更为突出，不过全系都是两厢轿车，喜欢三厢轿车的只能去关注国产A级了。

造型上看，奔驰A级和更高级别的奔驰CLS车型的前脸很类似，有着比较扁平的中网造型，并有着单条镀铬横条点缀，不过中网没有和大灯组连接，大灯组全系都为LED自动大灯结构，并带有延时关闭功能。车尾也搭载了LED尾灯，点亮后视觉效果很出彩。

奔驰A级的体型并不算大，车身长度为4419mm，而轴距达到了2729mm，要比宝马1系和奥迪A3都要长，造型上也是比较常规的两厢车型，轮胎方面，进口A级起步就配备了17英寸规格的铝合金轮毂，高配增加到18英寸规格，并搭载205或者225宽度的米其林轮胎。

内饰方面，这些年的奔驰车型都喜欢用双屏设计来凸显豪华感，而进口A级也不例外，它的仪表盘和中控触屏连成一体，显得更加简洁大气，而涡轮造型的空调出风口设计也很有奔驰味道，加上皮质材料的包裹，整体内饰氛围要优于宝马1系和奥迪A3。

进口A级的仪表盘为10.25英寸，可以显示的信息很丰富多彩，而三幅式多功能方向盘也是较为出彩的配置，还加入了真皮材质包裹和方向盘换挡拨片，另外安全配置上，主动刹车和前后倒车雷达均为全系标配，定速巡航和自动泊车入位也没有缺席，对于新手驾驶很友好。

进口A级的中控触屏也同样为10.25英寸规格，并支持蓝牙、手机互联和语音识别控制等功能，还可以选装柏林之声音响，带来更动听的听觉体验，头顶上的可开启全景天窗也有着0.46平方米的采光范围，确保前后排乘客都能舒适惬意地乘坐。

轴距虽然超过了2.7米，进口A级的空间表现依然不显山露水，它的座椅采用了皮质和织物混合材料，而且前排带有电动调节和加热、记忆等功能，算是达到了豪车级别，不过后排空间表现并不宽敞，只能满足1.8米以下身高的乘客乘坐，头部空间比较紧张。后备箱方面，常规容积为370L属于中等水平，当然将后排座椅放倒后，可以扩展到1.56米纵深，实用性提升了很多。

进口A级在中低配车型上，采用了和30万价位的奔驰GLB相同的1.3T发动机，可以爆发出163马力的峰值功率和250Nm的峰值扭矩，配合7速双离合变速箱，可以取得8.3秒破百的加速成绩，表现甚至还要比奥迪A3的1.4T车型更快一些。而高配车型则搭载了一台2.0T发动机，峰值功率为190马力，在1600-4000转的区间内都可以输出300Nm的峰值扭矩，7.2秒破百的成绩更加快，当然油耗表现也并不吃力。

作为一台进口车型，进口A级的底盘表现还是有着德系豪华车型的味道，过弯时韧性十足，且调校风格偏向于硬朗，在路况一般的路面，这种驾驶风格可能并不舒适，但是在高速上就很适合，虽然车不大但依然很沉稳，驾驶起来信心很充足。

总结：虽然国内已经能够买到同价位的三厢国产A级，但进口A级拥有更原汁原味的设计，没有加长的轴距让操控变得更自如灵活，而且在豪华感的营造上，要比奥迪A3和宝马1系更到位，除了空间表现一般外，进口A级用来日常代步通勤还是非常适合的，小巧的车身和自动泊车的搭载，让停车也变得很轻松自如。