近期笔者收到很多网友的私信，提到了一个比较有趣的问题，在过去的十几年中国产汽车快速发展，但是整个市场之中，依然是合资车的天下。像大众、现代、丰田、本田等合资企业混的风生水起，销量那是个顶个的出色，甚至很长一段时间，网友都调侃，只要是大众造出的新车，直接闭眼买就完事了，根本不用考虑其他。

之所以出现这种情况，原因无非有二，其一是合资车的价格大多在10～30万这个区间，而这些价位也符合绝大多数车主的购车预算。另外就是合资车独到的优势，豪华车太贵，很多人买不起，而国产车又不够出彩，品牌影响力也不足，所以选择合资车也是情理之中。

但是熟悉汽车行业的人一定都深有体会，为什么这几年合资车的日子越过越差，尤其是韩系车更是突然之间“消失”了一般，销量惨淡，口碑不佳。那么真的是因为他们退步了，产品力越来越差了吗？其实不然，平心而论这些年绝大多数合资品牌都在不断的创新和升级，品牌没有受到影响，产品也在稳步提升。

而之所以产生这样的感觉，是因为他们的市场正在被吞噬，一方面来自于入门级豪华车的抢夺，另一方面也是更加重要的，就是国产车的不断崛起，压缩了合资车的生存空间。我们举一个例子就能看出，在过去国产车的价位几乎不敢超过12万，大多数在5～10万之间徘徊，完美的避开了合资车的价格领域。

但是现在呢？我们细数一下全新的高端品牌，领克、WEY、比亚迪王朝系列、奇瑞星途、长安UNI-T等等等等，这些品牌粗略的计算每个月都会有超过5万多的销量，而他们之前的受众群体在哪？又抢夺了谁的市场，很显然就是合资品牌。

我们再细分一下，就以吉利来说，旗下领克品牌的平均售价达到15万元，今年5月上市的领克05更是突破20万元，一开始大家选择领克可能还多多少少因为沃尔沃的加持，作为强大的技术背书。但三年后的今天，沃尔沃的品牌依赖正在减弱，领克的潮流和性能以及市场口碑都在暴增，消费者也更多的是因为爱领克而选择领克。

其实这样的事情还有很多，我们很庆幸生活在一个国产车快速发展的时代，相信在过十年还会发生更大的变化。