“与纯电轿车几何A不同的是，几何C是几何品牌旗下首款纯电SUV。我们期待几何C在市场上有优秀的表现，也希望借助吉利汽车的品牌优势、工艺品质优势，助力几何品牌在新能源领域的地位提升。”——时任吉利汽车几何品牌销售公司总经理刘智丰在几何C上市后的媒体专访会上如此说道。

【有车以后 专访】8月7日，几何品牌的第二款车型，也是首款纯电SUV，几何C正式上市。上市发布会选址在吉利的大本营杭州。当晚，一场以“印象几何 能量变奏夜”为主题的盛大发布会在杭州印象西湖举办，BOSS团、GALA乐队、主播小鲜肉，玩得花样百出。

相比几何一年前在新加坡进行首次品牌发布以及推出首款车型几何A的思路，除了展示多维、纯粹、专注的品牌基因之外，刘智丰强调，几何C的到来还想要传递给用户几何品牌与吉利汽车品牌强关联的文化，要让用户提到几何品牌，就能联想到吉利。

  新能源背景下的重新起航

我们先来回顾几何品牌（几何A）在过去一年的市场表现。2019年4月，标榜“东半球最好的电动车”——几何A正式上市，补贴后售价15-19万元，NEDC续航里程为410km/500km。作为品牌成立后的首款车型，几何A肩扛着在20万元以下的新能源市场一炮打响的重任，然而一年过去，几何A的市场表现与厂家的期待值相去甚远。

所以，几何A的问题出在哪？2020年开年至今，为何几何品牌的声量和几何A的产品销量仍旧没有太多起色？

对于这个问题，时任几何品牌一把手不到四个月的刘智丰并没有讳莫如深，他直爽地告诉有车以后APP，“几何品牌面临的问题不是单纯我们的问题，更多的是行业共性的问题。受新能源车补贴和疫情影响，今年整个新能源车销量下降47%。原来销量好的以网约车为主的车企，网约车销量一萎缩就会出现问题。几何品牌同样面临类似的问题，我们的网约车平台曹操出行，占据了销量的很大比例，在当下也受到影响。”

从刘智丰的回答中我们已经可以得到部分答案。虽然这位营销老将的过往履历多深耕于燃油车市场，但通过一席交谈，我们也感受到了其对于新能源车市场的深刻洞察和全面思考。

刘智丰指出，第一，当下新能源市场面临较大的压力，受到去年625新能源车补贴退坡和今年疫情两方面因素的影响，今年1-6月乘用车市场整体销量下降26.8%，新能源汽车市场特别是电动车市场销量下降47%，有段时间网约车新增需求甚至是几乎停滞的状态。

第二，今年是新能源汽车的产品大年、品牌大年，像丰田、宝马、大众等全球头部车企都在积极布局国内新能源汽车市场。另一方面，一些非汽车企业也开始加入造车新势力，例如恒大就一次推出6款新车，这也是一大特点。原本工信部规划新能源汽车市场将于2020年达到200万辆，但目前只达到了60万辆。无论是老牌车企、还是造车新势力，分蛋糕的人越来越多，但是蛋糕只有这么一小块，市场竞争只会愈演愈烈。

第三，今年高端纯电品牌，比如特斯拉、蔚来等都取得了不错的成绩。在上半年23万的上牌数据中，特斯拉就占据了4.6万。

  选择主战场，与经销商肩并肩

我们解剖来看，目前新能源车市场的销量比例基本是70%的网约车、出租车市场，17%的私人市场，还有13%的公共用车、分时租赁市场。显然，谁能在网约车、出租车市场把握住先机，就等于率先在新能源车市场站住脚跟。

因此，首先在渠道建设部分，刘总指出，几何今年会采取更多的措施对经销商进行赋能，帮助更多经销商做好网约车、出租车市场；同时，将经销商转型成几何品牌的合伙人，在当地推荐新能源车。

除此以外，几何品牌将联动曹操出行覆盖40多个城市、计划覆盖70多个城市产生的庞大司机群体，让司机群体成为几何的业务推广员，跟经销商紧密联动。

“为了缓解新能源补贴退坡和疫情影响带来的资金压力、与经销商共渡难关，我们为经销商提供了远高于以往的单车补贴。例如，原来经销商售出一台车能够获得补贴1200元，现在能够获得高达1800元的单车补贴。”刘智丰在表述对经销商的支持上显得格外有底气。

刘智丰还笑着表示，自己接手几何品牌这3个月，超过 50%的精力都投入在出租车、网约车市场，每天都亲自了解、判断、决策。

  用“真”产品力打动用户

在第二个关于新能源市场这块“蛋糕”怎么瓜分的问题上，几何品牌从产品维度切入。

此次上市的几何C主打真续航+真保值两大优势，首先真续航体现在几何C搭载了几何自主研发的SEM智能能量管理系统，该系统从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现续航精准度接近100%，续航最大提升40%。

以节能和回能两方面举例，在节能方面，几何C搭载高效三合一电驱系统，相较传统电驱，体积缩减20%、综合效率高出行业5%，系统最大效率达到93%；通过10项空气动力学设计，风阻系数低至0.273。采用轻量化设计，整车减重50kg；回能方面，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收效率接近100%，其中双向智能热泵空调系统，高效回收空气中热能，低温环境下续航提升10%。

真切感受过电动车出行痛点的人都知道，相比续航里程的长短，更让人焦虑、频频让驾驶者盯着仪表盘看的是表显续航里程与真实续航能力的差值。明明显示还有80公里的续航，当你才开出一半不到的距离，车可能就在路上开始趴窝。

而几何C不仅要打消用户对于剩余续航里程的真实性顾虑，还要在电动车的保值率和经济成本上作出行业表率。

发布会上，几何官方宣布所有购买几何C的用户享有2年7折保值回购政策，按照补贴后的指导价7折保值回购，直接返还现金。

与此同时，用户还将享受首任车主2年免费充电、终身免费基础保养、送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息贷款，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等超值权益。

可以说，几何品牌在几何C这款车上亮出的真续航+真保值，以及用车成本经济这三张牌是有别于几何A的，前者赋予了品牌更深厚的内涵，更贴近用户。

  用互联网思维打造几何+平台

粉丝运营和用户体验这两个命题在新造车势力入场之后才按下快进键，快速出现在各大传统厂商的营销布局方案中，像蔚来、理想、小鹏这样如今还在新能源市场中乘风破浪的造车新势力，共同点都是在这两方面做得相当出色。

比起吸引客户，如何服务好、继续留住用户对厂商们来说是个更要去思考的问题。在这两个命题上，几何汽车已经“撸起袖子准备干”。几何C上市当晚，几何+共创平台也正式上线，几何+围绕设计+、智能+、创造+、游戏+四大模块，跟几何粉丝群体更好地实现双向互动。

用刘智丰的话来说，几何+就是要做汽车产业的安卓。

从今年6月份开始，几何+平台启动创想官计划，活动目标是挑选16名创想官，实际参与者超过1万多人报名，活动反响热烈。

以及几何+首个共创孵化项目——几何C全球设计孵化大赛已经启动。该大赛将以2022年杭州亚运会官方指定用车几何C为创作设计原型，以亚运为主题，为几何C设计包括外观、内饰、车机画面在内的专属造型。冠军将获得亚运火炬手资格，参与者有机会获得几何C一年使用权。获奖作品有机会出现在亚运出行场景中。

刘智丰还透露，几何将在今年的北京车展启动中国首个竞技类无人驾驶大赛——几何C无人驾驶大赛。总之，借几何+平台，采用互联网思维，通过设计+、智能+、创造+、游戏+等等一系列活动，达到更好地与用户互动的目的。

  有车观点

几何C主打真续航+真保值两大产品优势，让我们看到几何在解决用户痛点上的进一步精准把控，而通过对刘总的采访，我们还看到几何品牌未来在渠道建设、用户运营上的思考和布局，前者无疑将会为品牌带来更大的市场增量，后者则将会缔造出一个更加强大的国产新能源品牌。吉利几何，值得期待。

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