准备买H6的看过来，这款新宝骏SUV，同为1.5T，性能更强，才12万

如果要问谁是自主品牌SUV市场的领头羊，那么征战多年的哈弗H6俨然是不少人心中的No.1，其品质和实力深受用户信赖。不过，这几年中国汽车市场也涌现了众多有力的竞争者，比如横空出世的新宝骏RS-5 300T，凭借着亮眼的造型设计、越级的智能科技和焕新的澎湃动力等优势，在市场中又掀起一番浪潮。那么这两位"老将"、"新秀"的实力究竟如何，这里不妨给大家比一比，看谁更符合当下消费者的口味。

哈弗H6

新宝骏RS-5 300T

首先来看一下新宝骏RS-5 300T，造型设计一直是新宝骏家族的优势，而家族式"星际几何"的理性美学与先锋设计同样在新车上得到完美诠释，大尺寸的星辉格栅、修长的未来眼日行灯和独特的分体式大灯营造出极具辨识度和冲击力的前脸，相信很难有年轻人能抵抗它的魅力。

新宝骏RS-5 300T

年底改款的哈弗H6近期已上市，新款车型延续了家族化设计语言，采用面积更大的中网搭配Y字形雾灯灯罩和棱角分明的保险杠下围，整体比例适当，，不过相比新宝骏RS-5 300T来说则不是那么个性，中庸均衡的设计或能满足大多数中年人的需求。

哈弗H6

如果说外观颜值是见仁见智，那么对于年轻消费者而言，智能科技是他们购买新车必不可少的考量因素。在这一点上，新宝骏RS-5 300T的新宝骏车联网可实现24小时在线无界智慧网联，不仅响应速度提升显著，而且在导航出行、语音识别和娱乐生态等方面更加人性化，真正做到手机即车机。通过新宝骏车联网系统，用户不仅可以在车机上看电影、打游戏、点外卖、聊微信、抢红包，而且还能进行车辆远程控制，诸如车门解锁/上锁、开/关车窗、空调预约开启等功能都可通过手机APP一键操控，先进、智能的用车体验在同级别车型中难逢对手。

新宝骏RS-5 300T

相比较而言，哈弗H6在智能科技方面走的还是传统路线，内置了9英寸液晶中控屏，科技感中规中矩，虽然同样有导航、语音系统、手机互联等功能，但是在车机运行速度和功能扩展、语音交互等方面，相比新宝骏RS-5 300T，哈弗H6还是要稍逊一筹。

哈弗H6

得益于L2级别自动驾驶辅助功能的加持，新宝骏RS-5 300搭载了多达17项的辅助功能，包含有自动跟车、刹车保护、车道保持等强悍的功能。其中，全速自适应巡航的车速范围提升至0-150Km/h，车道保持的最低车速下放到10Km/h，和哈弗H6相近价位的车型相比，新宝骏RS-5 300T的整套系统充分地兼顾好"驾"与"控"，能覆盖到更多的用车场景，实用性和安全性更强。

新宝骏RS-5 300T

新宝骏RS-5 300T此次改款升级的最大亮点无疑就是动力上的大幅提升。高性能1.5T增压直喷发动机跟CVT变速箱的"黄金动力组合"，让新车拥有着最大功率130kW、最大扭矩290N•m的动力表现，整体水平领先同级自主品牌。在日常驾驶中，新宝骏RS-5 300T的动力响应十分敏捷，用户只需轻踩油门就能感受到明显的推背感，同时在模拟8档CVT变速箱的调节下，动力输出更显平顺、线性，很好地平衡了动力性能和燃油经济性。

新宝骏RS-5 300T

第二代和第三代哈弗H6在动力方面并没有太大的突破，搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。从账面数据来看，新车1.5T发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为285N•m，最大扭矩输出转速区间非常宽泛，整体动力表现放在同级中颇为亮眼，但比新宝骏RS-5 300T要稍差一些。而且双离合变速箱低速时不能缓冲调速，多多少少会存在顿挫感，平顺性、可靠性都不如CVT变速箱，对行驶质感有一定影响。

哈弗H6

不得不说，哈弗H6热销多年仍旧能俘获不少用户的忠实拥趸，其品质不容置喙，而面对"老将"，在互联网时代背景下诞生的新宝骏RS-5 300T也展示了"初生牛犊不怕虎"的气势和实力，"加量不加价"、"黄金动力组合终身质保（前5000名购买者可得）"的体验让年轻消费者心动不已。近期，这两款优秀的SUV都迎来了改款、换代、升级，年轻人究竟选哪款更合适，自然还是看个人喜好了。