高颜值背后，沃尔沃XC60 T8做工用料可否经得住考验？
在本次十大新能源车评选中，论长相，沃尔沃XC60 T8绝对能排在前列。雷神之锤、维京之斧，这些继承自大哥XC90的家族特征，让这位来自北欧的选手有着别具一格的豪华气质。不仅如此，车厢内精致而温馨装潢，同样深受喜欢北欧风消费者的喜爱。那么，在如此光鲜亮丽的外表下，沃尔沃XC60 T8的做工与用料能否经得住考验呢？这一次，我们就拿它的最顶配车型，来进行一番测试。
2019款 T8 E驱混动 智尊豪华版
指导价格：60.99万
我们实测的这台沃尔沃XC60 T8为全系顶配车型，官方指导价格为60.99万。在做工用料的考验中，我们打算对它的以下四点，进行检验。
1.车身间隙
2.车身油漆厚度
3.车身用料
4.安全设计
车身间隙的大小从某个程度上反映了整车制造的工艺水平。目前国产之后的XC60 T8都来自沃尔沃成都工厂，这是吉利收购沃尔沃后在华建立的首个工厂，也是沃尔沃在欧洲以外的首个完整工厂，因此它的生产技术与水平，应该与国外保持一致。下面我们就通过测试，来检验一下XC60 T8的车身制造工艺。
钣金覆盖件的间隙我们选取机舱盖与尾箱盖左右两边均匀分布的三处位置进行测量，最后统计得出平均值与最大差值。沃尔沃XC60 T8的成绩如下表所示：
经过测量，我们手上这台沃尔沃XC60 T8版本的车身平均间隙为3.1mm，最大间隙差值为1.5mm，成绩非常出色，尤其是间隙分布的情况，比较均匀。所以看得出，XC60 T8的车身制造工艺，还是能给好评的。
车身漆面除了美观外最主要的作用就是防锈、防腐蚀。一般来说，相对厚的漆面能为车辆带来更加优秀的防锈、防腐蚀能力，剐蹭后也不容易伤到底漆，用料相对比较实在。而漆面厚度的分布情况，则能反映厂商的喷涂工艺。XC60 T8目前共有6种颜色可选，我们这款装配了官方称之为“水晶白”的珍珠漆，下面我们就通过漆膜仪，来测量一下它的厚度如何。
漆面厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾箱盖。每个部位平均选取4个测量点，统计并计算得出平均值与最大差值。
除去车头盖的异常数据，经过测量，这台沃尔沃XC60 T8的漆面平均厚度为134μm，整体水平适中，达到这个级别该有的标准。但是，在测量中我们发现，这台XC60 T8的漆面厚度分布还不够均匀，喷涂工艺还有待提高。
考验用料水平，还有重要的一部分就是车身用料了。对于车身用料的考察，主要是看其使用的车身材料（钢还是铝）、工艺手段（点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感、甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。
车身用料方面，XC60 T8整体表现符合预期，机舱盖及翼子板均采用了铝制材料，一定程度上为轻量化做出了贡献。此外，激光焊接、一体式车门、锻造铰链这些先进的制造技术也都一应俱全，符合一台豪华品牌SUV该有的水准。
XC60 T8内饰方面的做工与用料整体让人放心，并没有因国产而有太多缩水。中控台大面积软质材料与木饰板拼接，营造出很强的高级感。此外，无论是座椅还是门板，在身体能接触的地方基本都采用了皮质包裹，非常不错。
在现阶段的车型中，安全气囊、车身稳定系统这些配置就不必多说了，XC60 T8上都有搭载。但对于安全设计的考量，还要更加深入细节，看看以下这些方面，表现如何。
(图中中央头枕为收起状态)
安全设计一直是沃尔沃的强项，XC60 T8上面同样非常全面，主/副驾安全气囊、侧面安全气帘，甚至膝部气囊都有配备。除此之外，全系标配的主动安全系统，也让这位选手的优势更加突出。
经过一番测试，这辆T8版本的沃尔沃XC60在做工用料方面的表现整体让人满意。无论是制造工艺还是车身用料，甚至是车厢内的装潢，都呈现出了较高的水平，符合了沃尔沃一贯的水准。当然，一些地方仍有进步的空间，例如：这辆XC60 T8在纯电行驶时，车厢静谧性保持地比较好，但发动机介入之后，噪音有点明显，如果能配备双层夹胶的车窗，整体隔音会更加出色。
