瞄准全新领域，WEY 坦克如何定义全新品类SUV？

文｜文佳君

图｜网络

随着SUV红利的逐渐消失，以及汽车行业整体的销量下滑，一些仅有单一车型的厂商不免有些难过。其中，典型代表就是长城。作为专注SUV市场的车企，如今正面临着SUV市场红利消退，以及市场整体低迷的双重困扰。

▓ SUV红利不再，长城还能打什么牌？

根据长城汽车发布的上半年业绩数据显示，其上半年营收同比下降13.17%至359.9亿元，营业利润下降35.74%至11.43亿元，出现成绩滑坡的主要原因就是销量的下滑。据悉，长城上半年销量同比去年少了近10万辆，仅收获了39.5万辆的成绩。

事实上，SUV市场红利消退的影响在长城高端品牌WEY品牌身上表现的更为明显。2019年，WEY销量跌幅达28%。而今年再有疫情冲击，前6个月的累计销量下降43.18%至2.7万辆，目前看来还处在快速下降通道中。

对比之下，领克今年上半年环比上涨约2%、同比上涨约53%，这其中很大程度是得益于领克03能够保持月销5000辆的稳定表现，反之领克01和02等SUV的表现则持续低迷。

由此可见，面对领克有轿车产品线的助力，领克尚能在市场寒冬中站稳脚跟，反之WEY在这方面则是一片空白，这也导致其不能像领克一样交出一份可观的答卷。

变则通，通则存，存则强，2020年，是长城汽车30岁的生日。正所谓三十而立，面对市场变化，如何“破圈”无疑成为其叩响未来的首要任务。

▓ 嗅出全新市场，再开创全新市场

摆在长城面前的其实有两条路可以走：一是放弃固执，开拓轿车产品线，重回双腿走路模式；二是开辟新的细分市场，收获更多的用户。从当前长城的做法来看，其选择的正是后者。比如推出长城炮等新品，发力皮卡市场，以及推出哈弗大狗，WEY坦克硬派越野SUV，进一步扩充旗下SUV产品阵营等等。

不过，受政策限制，以及受众人群的影响，皮卡市场显然并不能在短期内给长城带来显著“疗效”。相反，随着近年来年轻用户群体的崛起，购车需求日趋个性与多样化，单一类型的SUV车型已经无法满足大家。这些年轻人爱玩，喜欢自驾和越野，这也让硬派越野SUV得到了越来越多人的青睐。

然而，反观市面上大多数的平价硬派越野SUV，如北京BJ40，铃木吉姆尼，或者价格更高一点的Jeep牧马人，三菱帕杰罗等等，它们在越野能力没有任何问题，但是在舒适性，以及日常家用等方面，差强人意。无法满足新一代年轻用户多元化的用车需求。

需求决定市场，长城汽车基于对消费人群的洞察，发现了在城市SUV和越野SUV中之间仍存在巨大的需求空白。至此，WEY 坦克和哈弗大狗横空出世。

相比哈弗大狗，WEY 坦克不仅将继续担当长城在高端市场走量的重任，同时也代表了长城在硬派越野SUV市场的顶级战力，同时传递长城对于全新品类SUV的理念——兼顾城市SUV的舒适实用与硬派越野SUV的通过性，让用户既能在繁忙的都市中轻松代步，也能说走就走跟随“诗和远方”的呼唤。

▓ 那么，坦克的力量够不够！

在前不久刚刚举办的成都车展上，坦克300正式亮相。从WEY展台的人气来看，新车的关注非常大。当然，坦克300的热度也是能够预料到的，毕竟随着国产普拉多和帕杰罗的相继停产，硬派SUV的选择性也越来越少，至于亲民价格的则更是寥寥无几，因此虽然坦克300的价格还未公布，但依然无法阻挡大家的热情。更重要的是，从产品竞争力来看，坦克300的越野实力已经达到了行业顶级水准。

比如动力系统。在坦克·WEY平台的加持下，坦克300有望搭载混动系统以及3.0TGDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合。其中，3.0T发动机最大功率260 kW，最大扭矩达到500 N·m，可实现38%的发动机热效率，单就动力性能就做到了比肩甚至超越牧马人；

比如越野利器：三把差速锁、非承载式车身、分时四驱系统，坦克300一个也不缺。而且，坦克300的基础涉水深度达700mm，接近角33°、离去角34°、爬坡度68.56，足以征服全地形路况。

强大的越野能力还并不是坦克300的全部。诚如前面我们前面所言，过去以牧马人为代表的硬派SUV为了凸显性能、彰显最纯粹的越野性，粗糙的内饰做工和毫无装备的科技配置，丝毫没有舒适性和智能化可言。可在这款新车上一切都得到了很好的解决。

就拿非承载式车身举例来说，不同于牧马人，帕杰罗这类偏向商用越野性的非承载式结构，车身刚性强可随之而来的是车重的提升和舒适性的降低。而坦克300基于乘用车诉求打造的非承载式车身平台，既具备非承载式平台抗扭刚性大、功能拓展性强的优势，又兼顾了NVH性能出色以及满载大负荷工况下性能一致性高的特点。

此外，再加上坦克·WEY平台，本就强大的智能化技术。也就是说，WEY在洞悉了中国消费者对舒适性和越野性的双重需求后，坦克300的出现打破了“越野与舒适不能兼得”的既有理念，真正开创了“豪华智能越野”的全新品类。

对于国内SUV市场而言，新品类产品的推出，将进一步满足多元化、精准化消费者需求，为专属人群提供一个更优、更完美的选择，也将为增长放缓、同质化严重的SUV市场带来新的生机，帮助长城乃至WEY品牌抢占全新蓝海。

▓ 写在最后

从为年轻人而来的全新哈弗F系列，到进驻高性能车领域的VV7 GT brabus | automotive，乃至如今以“硬汉”形象示人的全新越野SUV，30岁的长城善于寻找，抓住市场的新需求，并懂得求变。而不管变化的结果能否带来成果，但长城的做法显然是值得肯定的，至于剩下的，就让市场和时间来检验吧。