根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，我们对今年10月份中国汽车市场召回情况进行了统计。该月共召回13次，涉及17个汽车品牌，总量接近80万辆。虽然召回依旧很频繁，但数量相比上个月而言大大减少。其中，现代全新途胜一次性宣布召回400377辆，为该月单次召回最多。
召回原因：发动机机油液面增高
召回总数：400377辆
涉及车型：2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜，共计400377辆。
安全隐患：车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏。
解决方案：升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。另外，北京现代汽车有限公司对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
召回原因：安全气囊不合格
召回总数：145402辆
涉及车型：2013年4月16日至2013年12月31日生产的部分纳智捷纳5，共计10157辆；2014年1月1日至2014年12月31日生产的部分纳智捷纳5、纳智捷优6，共计43478辆；2015年1月1日至2017年8月18日生产的部分纳智捷纳5、纳智捷优6，共计91767辆。
安全隐患：副驾驶位气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：免费更换改进后的副驾驶位气囊。
召回原因：电子驻车制动器控制单元不合格
召回总数：76616辆
涉及车型：2009年5月26日至2014年7月14日期间生产的部分进口2010-2014年款力狮系列，共计9632辆；2009年7月31日至2014年8月29日期间生产的部分进口2010-2014 年款傲虎系列，共计66984辆。
安全隐患：电子驻车制动器控制单元内部基板上的电容器或传感器部件的强度不足。在车辆使用过程中会出现电子驻车制动器失效、低速行驶时出现驻车制动器意外瞬间制动的现象。
解决方案：免费更换改进后的电子驻车制动器执行器。
召回原因：动力控制模块程序不完善
召回总数：75696辆
涉及车型：2013年6月23日至2014年4月24日期间生产的部分2014年款进口菲跃，共计1217辆。2013年6月19日至2016年12月2日期间生产的部分2014-2017年款进口道奇酷威，共计54476辆；2013年8月12日至2016年8月9日期间生产的部分2014-2017年款进口克莱斯勒300C，共计6782辆；2013年8月7日至2015年1月24日期间生产的部分2014-2015 年款进口Jeep自由光，共计13221辆。
安全隐患：由于动力控制模块处理策略问题，在CAN-C 网络意外短路造成通讯失效情况下，无法通过设定按键关闭巡航功能。如果CAN-C 网络发生短路时，正好车辆巡航激活而车速低于设定的巡航速度，车辆可能会保持当前速度或加速，此时如果驾驶员没有换到空档或刹车停止车辆，可能导致车辆在没有报警的情况下发生碰撞。
解决方案：免费升级优化后的动力系统控制模块软件。
召回原因：燃油泵不合格
召回总数：51893辆
涉及车型：2012年12月19日至2016年12月23日生产的部分瑞风S5，共计51893辆。
安全隐患：可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火。
解决方案：免费更换改进后的新型燃油泵。
召回原因：安全气囊不合格
召回总数：31660辆
涉及车型：（一）2013年10月28日至2015年8月21日期间生产的2014-2015款思铭(CIIMO)，共计14342辆；2013年9月5日至2015年11月19日期间生产的部分2014-2015款艾力绅(ELYSION)，共计15278辆； 2013年11月1日至2014年5月14日期间生产的2014款思铂睿(SPIRIOR)，共计2040辆。
安全隐患：车辆的乘员侧前气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：免费更换改进后的乘员侧前气囊气体发生器。
召回原因：预熔保险丝盒安装不当
召回总数：5559辆
涉及车型：2011年10月6日至 2016年5月31日期间生产的M级、GL级、GLE SUV和GLS SUV，共计2319辆；2017年9月5日到2018年2月8日期间生产的S级，共计3240辆。
安全隐患：车辆上预熔保险丝盒中两个电极棒上的螺母可能未安装，可能导致电极棒之间的电阻增加，增加了起火的风险。另外，电极棒之间的不稳定连接也可能影响车辆的其他功能，如发动机的运转等。
解决方案：检查预熔保险丝盒，如果缺少电极棒上的螺母则更换预熔保险丝盒。
召回原因：曲轴位置传感器不合格
召回总数：3939辆
涉及车型：2018年4月10日至2018年6月13日期间生产的部分进口BMW 118i、120i、125i、220i、225i、320i、330i、425i、430i、440i、525i、530i、540i、630i、640i、730Li、740Li、M140i、M240i、MINI Cooper、MINI Cooper S、MINI JCW，共计3939辆。
安全隐患：曲轴位置传感器固件内置程序存在错误，可能输出错误的信号，在某些工况下，不能排除故障车辆行驶中熄火的可能性。
解决方案：免费更换改良后的曲轴位置传感器。
召回原因：混合动力系统控制程序不完善
召回总数：3210辆
涉及车型：2011年12月20日至2014年1月28日生产的普锐斯（Prius），共计3210辆。
安全隐患：因混合动力系统控制程序不完善，在车辆急加速等高负荷行驶过程中电力变换器升压回路的元器件发生损坏时，车辆本应进入安全行驶模式，有时却无法进入。造成车辆警告灯点亮，混合动力系统可能停止工作，导致车辆动力中断。
解决方案：修正混合动力系统控制程序，以消除安全隐患，并为相关车辆的电力变换器模块提供15年不限制行驶距离的免费保修。
召回原因：安全气囊不合格
召回总数：2959辆
涉及车型：2015年10月14日至2018年2月26日生产的部分北京BJ80，共计2959辆。
安全隐患：副驾驶位气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：免费更换改进后的副驾驶位气囊。
召回原因：动力继电器总成不合格
召回总数：1410辆
涉及车型：2016年10月4日至2017年7月14日生产的进口起亚极睿，共计1410台。
安全隐患：由于动力继电器总成（PRA）内部主继电器触点接触压力下降，导致电阻上升和发生热化，可能引发火灾。
解决方案：免费更换改进后的主继电器，如果动力继电器总成已发生热化则更换动力继电器总成。
召回原因：变速箱漏油
召回总数：207辆
涉及车型：2016年4月18日至2017年11月9日生产的部分进口奥迪R8，共计207辆。
安全隐患：极端激烈驾驶过程中，在高油温、高变速箱输入速度和极端的横向加速度共同作用下，变速箱通气系统中的变速箱油可能因膨胀而少许漏出。漏出的变速箱油与发动机的高温零件接触，严重时可能导致冒烟，极端情况下可能导致起火。
解决方案：免费更换改进后的变速箱通气管。
召回原因：发动机冷却系统软管不合格
召回总数：22辆
涉及车型：2018年3月7日至2018年6月22日期间生产的部分进口2018年款Stelvio四叶草版，共计22辆。
安全隐患：发动机冷却系统软管使用了不正确的材料，软管在冷却液压力下可能开裂，造成冷却液泄漏，导致发动机过热，极端情况下造成发动机损坏并失去动力。
解决方案：免费更换使用了正确材料的发动机冷却系统软管。
在上述召回事件的召回原因中，发动机缺陷占比较最大，继本田1.5T发动机之后，现代的1.6T发动机也遇到机油液面增高的问题。另外值得一提的是，高田问题气囊事件的恶劣影响还没有平息，截止到目前，因使用高田问题气囊而宣布召回的汽车已经超过1000万辆。
