2006年的巴黎车展，初代R8闪亮登场，而奥迪在超跑领域的首次尝试便大获成功。其标志性的设计，卓越的性能和便捷的日常实用性意味着这辆德国的工程奇迹将成为永恒的经典。

作为一款中后置发动机的超跑，R8和它的兄弟兰博基尼Huracan一样，敢于将自己的极限发挥出来，在赛道上表现出不俗的战斗力。而且R8也是奥迪首款拥有日间行车灯的车型，这不仅引领了整个行业未来的潮流，并且“灯厂”的称号从此开始名震八方。

就像世界各地的许多汽车爱好者一样，今天的这位车主也被R8迷住了，在他眼中，R8和其它奥迪截然不同。车主基于曾经对于汽车改装的经验，从而打造出一款精致的超跑。

第二代R8一改初代的圆润线条，显得更加硬朗，不过整体造型在超跑领域依然算是低调。

基于车主的经验，这台车具有一种“独特且直接”的风格。他从世界各地的R8车主那里汲取灵感，最后为自己的汽车树立了一个精神形象，从而让车主在7个月的时间里打造出这样一台干净简洁的R8。

和Huracan同款的5.2升V10自然吸气发动机具备出色的性能和声浪。尽管如此，车主依然给这台R8安装了一套带阀门的定制排气系统，保证每一个人在听到之后都会笑容满面。

为了进一步强调性能的外观，车主改装了一套可调高度的H&R运动弹簧，降低的车身带来了一个咄咄逼人的姿态。而配合营造这个气质的是一套Vorsteiner V-FF103轮毂，并且搭配了米其林Pilot Sport 4S轮胎。轮毂后面原厂的碳陶瓷刹车系统意味这个部分已经是顶级水准了。

另外，Vorsteiner的碳纤维车身套件也是车主的首选，负责点缀整个R8的外观。而Maxton Design的风刀也进一步增强了赛道的风格。最后，车主用哑光白的改色膜覆盖了全车，并且顺便去掉了车标。

这样一个微妙的变化造就了一款比原厂更加抢眼的奥迪R8，并且车主保持了一个简单的配色方案，大胆运用了黑白双色的外观。而轮胎侧壁的白色米其林花纹更是将细节发挥得淋漓尽致。越简单干净，越令人印象深刻。

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