以前我国自动挡皮卡的份额极低，近年来，随着皮卡用户对乘用化产品的需求逐年增加，自动挡皮卡越来越多。某种意义上讲，自动挡皮卡的销量将成为乘用皮卡的风向标。即日起皮卡车市将每月发布自动挡皮卡销量，给行业和消费者带来新价值。

2020年1-3月份，皮卡市场终端销量为67960台，其中自动挡皮卡销量为7545台，占比11.1%。

新市场中，自动挡车型销量占比有所提升，反映了用户的购车习惯正在发生着变化。我们认为自动挡车型占比将持续提升。未来，随着80后、90后以及更年轻的用户成为购车主要群体，自动挡皮卡势必会成为市场主导车型。

从自动挡车型销量数据上来看，长城皮卡、江西五十铃皮卡和上汽大通皮卡占领前三甲。

一炮而红，长城炮是最畅销的自动挡皮卡

长城皮卡自动挡车型均来自于长城炮，销量高达4395辆，占据一季度自动挡皮卡总销量的58.2%。长城炮的受欢迎程度可见一斑。

长城炮是我国首款上市的搭载8AT变速箱的皮卡，凭借强大的产品力在国内迅速走红。目前，长城炮的销量已经跃居国内皮卡车型销量榜的前三位，该车同样也是国内最畅销的高端皮卡。据了解，目前长城炮的订单量已经大大超过产能，部分地区终端市场已经“一炮难求”。

此外，定位于高端越野皮卡市场的长城炮越野版将于5月份正式上市，据悉该车将同期推出搭载手动挡和自动挡的车款，助力长城炮领跑高端皮卡市场。

合资第一，江西五十铃自动挡车型潜力巨大

江西五十铃自动挡皮卡的销量主要来源于D-MAX和铃拓。一季度江西五十铃D-MAX销量总数为1065辆，其中自动挡车款便占据了77.08%。D-MAX是国内自动挡柴油皮卡的鼻祖，来自爱信的6AT变速箱深受用户认可。目前，搭载1.9T劲蓝动力的国六版D-MAX已经上市，1.9T+爱信6AT的组合可以带来更好的燃油经济性，使整车NVH水平升高，达到汽油车水平，在柴油皮卡中首屈一指。目前搭载1.9T动力的D-MAX自动挡皮卡占D-MAX自动挡皮卡总计销量的37%左右，随着该车进一步在市场中沉淀，未来有望赢得更大的市场份额。

作为江西五十铃的销量黑马—铃拓皮卡，潜力巨大，自面世至今仅不到两年的时间，迅速扩充产品线，目前已经覆盖长/短轴、国五/国六、手动挡/自动挡。国五版的铃拓采用VM 2.5T+邦志6AT的组合，其同样是市场中应用最为广泛的组合，被中兴领主、黄海N系列等车采用。今年第三季度，铃拓将会推出国六版自动挡车型，进一步完善产品线。

手动挡价格买自动挡皮卡，上汽大通自动挡皮卡出货率最高

一季度上汽大通自动挡皮卡的销量可谓是一大亮点，非常引人注意。一季度，上汽大通皮卡总计销量为1086辆，其中自动挡皮卡销量占比高达90.33%，是“自动挡皮卡出货率最高的品牌”。

目前上汽大通旗下有两个车系，分别是T70和T60。上汽大通T70皮卡是首款满足国六的柴油自动挡皮卡。该车包含两驱/四驱、标箱/长箱以及低底盘和高底盘车型。值得注意的是，上汽大通T70皮卡每个配置款型中均包含有自动挡车型，自动挡车款之丰富是其他任何皮卡都不具备的，满足了众多用户对于自动挡皮卡的家用属性需求。日前，该车汽油自动挡车型曝光，采用8AT变速箱，售价为11.88万元，同样是车款最为丰富的8AT汽油版车型。

上汽大通T60自动挡皮卡销量多是来自于搭载2.8T的柴油国五发动机的车型。3月初，上汽大通T60柴油国六先锋版上市，搭载2.0上汽π动力，售价9.98万元起，成为当前市场中售价最低的柴油国六自动挡皮卡。目前该车综合优惠高达10000元，进一步降低了国六柴油自动挡皮卡的购车门槛，让更多的用户也可以体验到高端大皮卡的驾乘感。

2020年，8AT一定是国产皮卡发展的主流趋势。未来，福田拓陆者、郑州日产等都将会推出搭载8AT变速箱的皮卡。相比6AT，8AT减速比范围更宽广，在同样的时速下，8AT变速箱可以用更高的挡位换取更低的转速，因此理论上来讲，油耗自然就会好很多。8AT可以强化搭载钢板弹簧的皮卡的乘用化特征，它的搭配可以进一步减少车辆加挡过程中的顿挫感，提升平顺性，给车主带来更佳的驾驶感受。

皮卡高端化发展是必然趋势，我们期待有更多优秀的产品投放，更希望所有的皮卡用户都可以体验到心中所期待的那种皮卡生活。