【有车以后 实拍】DS是一个来自法国巴黎的高端汽车品牌，旗下的产品无论外观设计、内饰质感，抑或底盘驾驶素质，都有着足够高的品格，令人难忘。但对于国内的消费者来说，陌生的事物需要时间接受，作为一个高端品牌，DS自品牌创建而来，始终缺乏一款“正统”的三厢旗舰轿车来“撑门面”，不成“大气”。8月6日，她来了，DS品牌全新旗舰轿车——DS 9亚洲首秀，徐徐拉开DS品牌在中国的新篇章，同时开启预售，接下来通过实拍来了解一番。

20秒读懂新车：

1. 定位为中型轿车，基于EMP2平台打造，轴距达2.89米；

2. 外观、内饰设计典雅，档次上乘，配备有DS CONNECT智能互联系统；

3. 搭载1.6T燃油发动机，还有1.6T+插电混动PHEV动力；

4. 匹配8速自动变速器，PHEV版百公里综合油耗可低至1.8L；

5. 搭载DS魔毯自适应悬挂、夜视系统等高端配置。

▍背景

DS品牌属于PSA旗下，DS之名，源于法语“Déesse”，中文翻译过来即是“女神”。1955年，DS品牌的元祖，雪铁龙（Citroën）的旗舰轿车DS 19正式亮相，惊艳的设计与高深的液压底盘调校，让DS系列一炮走红，还成为了法国总统戴高乐的专车，直到了1976年停产，DS系列的产量达到了1455746台，可谓是一代传奇。

2009年，雪铁龙推出了精品小车DS 3，让DS之名重现于世，很成功地，这款小车成为了欧洲市场的畅销车型，而在随后的2010年与2011年，雪铁龙紧接着推出了DS 4与旗舰车型DS 5，后者的混合动力版本还成为了法国总统奥朗德的专车。2011年，长安与PSA合作，正式将DS品牌引进国内的的深圳工厂生产，随后推出了国产版DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S以及DS 7，定位为精品车型，售价较高，覆盖有轿车与SUV车型。2020年，DS品牌与深圳宝能集团联手，经过半年时间的修整，除了本文提及的DS 9与DS 9 E-TENSE（代号X83），DS品牌还将会在国内推出DS 3 E-Tense与DS 7 E-Tense两款新能源车型，而DS 9将会推出四驱高性能版本。

▍外观：脱俗

如何脱俗？法国车一直给出答案。无论是笔者的雪铁龙毕加索，还是十年前的DS 5，都完美地诠释了“如何脱俗”这个课题。眼前的DS 9，虽说是台不够法国风味的“三厢车”，但也无妨，和谐的车身比例，考究的细节线条，足够惊艳夺目。

车头是DS的家族式设计，与DS 7如出一辙。六边形的中网采用镀铬镶边，而里面则是菱形阵设计的格栅，豪华与动感并不冲突。发动机盖上隆起的装饰条十分显眼，官方称之为“经典雕刻式DS之剑”，情调十足，是在向DS系列的DS 20/23 Pallas致敬的一个元素。

“巴黎之光”大灯造型锐利，内置有矩阵大灯，想起了DS 7的那一套，当车辆启动的那一刻，这一排矩阵大灯会旋转点亮，显得仪式感十足。下端“Σ”状的日间行车灯条如同獠牙，但比起标致那一套，要斯文很多。

从侧面看，DS 9的门把手采用隐藏式设计，修长的车身轮廓，除了优雅、大气这两个字可以形容之外，“动感”亦是一个不错的选择。线条没有犹豫不决，腰线一笔带过，贯穿了车身。车身尺寸上，EMP2平台的DS 9，车身长4.93米，轴距达2.89米，一切恰到好处。

车尾角度的美感并不输车头，简洁得体，我最喜欢的是它在C柱上设置了示廓灯，这也是属于向经典车型致敬的元素，古典与现代亦不冲突，心思巧妙。家族式的3D菱格尾灯没有缺席，而且还用上了镀铬饰条点缀，精致得有点过分。下端左右各一个排气口设计，给车尾带来了一丝动感气息。

轮圈造型如同网状，有些复古的味道，与车身设计颇为贴切。运动版（DS Performance Line）的轮圈还采用黑色喷漆，看起来更加气派。与之匹配的是以操控性能、抓地力为需求的米其林竞驰Pilot Sport 4型轮胎。

▍内饰：法式奢华

DS品牌的长项在于设计，内饰也是如此，好像把法国高档手提包设计师请过来帮衬一样，进入车内那股浓郁的法式豪华风味挥之不去，“DS”徽标状的菱形元素无处不在，加上氛围灯的效果，整体气质独特而新颖。

中控台采用T型设计，横置的大屏放置在中央，上端则是一块精致的定制钟表和启动按键。四周用料为带绒毛的皮革材质，触感一流，加上缝线点缀，整体质感在同级别车型中算是较高的，会不会用上DS 6那“食品级”的无沥青环保阻尼片材质？还有待官方解答。

方向盘采用平底式设计，手握起来手感厚实，左右两侧配备了多媒体、语音控制、仪表盘内容切换等功能的操作按键，后方有换挡拨片，以及定速巡航把柄。

仪表盘12.3英寸全液晶屏幕显示，界面同样采用菱形元素，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，实拍车型还配备有夜视系统，夜晚在灯光昏暗的道路上行驶会更加安全。

中控台上采用了一块12.3英寸的触屏，内置DS CONNECT车载智联系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联等功能，同时还支持手机远程控制。另外，DS 9还搭载了法国Focal劲浪的ELECTRA高保真音响系统。

空调系统上，DS 9配备了自动空调、前排+后排温度分区调节、后排出风口以及AQS空气质量管理系统，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。

座椅采用的是真皮包裹，上面采用的是类似手表表带的纹路，座垫软硬适中，前排座椅支持多向电动调节+腰部支撑调节，还配备有驾驶座记忆、副驾驶座老板键（后排控制副驾驶座椅前后移动）、前排座椅加热/通风、按摩功能。

第二排座椅支持加热/通风、按摩功能，配备有中央扶手+杯架，舒适性配置足够丰富，商务接待的规格足矣。

驾驶辅助系统与安全配置上，除了上文提及夜视系统外，DS 9还配备有L2.5级别的ADAS驾驶辅助系统，内含ACC自适应巡航系统、交通拥堵跟车、主动车道保持、全自动泊车系统等功能，十分标准的欧系豪华车水平。

▍空间：舒适体验

根据178cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进DS 9后排，膝部空间有2拳多的余量，头部空间则有1拳左右的余量，空间表现不错，符合其身价、定位所在。

车内储物空间有不少，可以满足日常搁置小物件的需求，同时USB、Type-C接口前后排都有，在前排还有一个手机无线充电模块。

后备厢空间表现一般，主要是地板较高，影响一定的容积，但是深度是足够的。后备厢门支持电动开闭，方便日常使用。

▍动力&底盘：成熟匹配

由于DS隶属于PSA集团，因此其动力选择并没有太大悬念。燃油搭载的是EP6型1.6T高功率发动机，最大达可输出功率为225马力。实拍车型为新能源PHEV版本（DS 9 E-TENSE），搭载了1.6T发动机+插电混动系统，在欧洲地区，这款动力有225马力、250马力与高性能的360马力三个功率输出级别，国内将采用250马力的动力，可加92号汽油，纯电续航里程为50公里，百公里综合油耗可低至1.8升。

与动力匹配的是来自日本爱信的8速手自一体变速器，车内采用游艇式电子挡把，看起来高级感十足。

底盘方面，DS 9采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，两驱版为前置前驱形式，日后推出的高性能版本将会配备有四驱系统。另外DS 9还搭载了DS魔毯（DS  Active Scan）自适应悬挂，相信会给操控性能与舒适感受带来正反馈。

▍点评：用心耕耘

“我们设计的不仅仅是一辆DS车，而是希望每个车主都能拥有一件法国文化的精品。”，这是DS汽车设计总监梅特鲁先生（Thierry Metroz）经常说的一句话。作为一个法系车车主，我开着一台长相古怪的雪铁龙毕加索，从我的眼光去看DS 9，它既熟悉，又陌生，熟悉的是它的设计手法依旧很法系，细节考究，那股鹤立鸡群的气质毋庸置疑；而陌生的是它更符合大众口味，好似咖啡加上牛奶，欲得更多人群的青睐，其实也无伤大雅。就从它那质感与丰富的配置来看，DS 9无愧是DS品牌的旗舰轿车，加上其一贯优质的驾驶质感口碑，好车与否无需赘言。当前DS品牌已经重启，与宝能联手，接下来更加重要的事情应该是开拓市场，树立口碑，用心耕耘。根据官方信息，DS 9将在2020年内上市，目前已经开启预售，可进入“DS汽车”小程序进行预订，有车以后也将会对DS 9的上市发布、价格配置、实测数据等相关信息进行跟进报道，感兴趣的朋友可持续关注。

实拍车型：DS 9新能源 2020款 E-TENSE （皓月银）

车型动力：1.6T+插电混动PHEV / 8速手自一体变速器