今天给大家说点有意思的，大家都知道大众这个品牌，旗下车型众多，深受消费者喜爱。大众一般来说变速箱分为手动跟双离合两种，今天咱们就来说说为什么大众使用双离合，而捷达品牌却使用更受欢迎的6AT变速箱。

大众双离合变速箱分为干式跟湿式两种，比如大众帕萨特1.4T全部使用干式双离合，而1.8T则使用湿式双离合。区别还是非常大的，咱们国人来说，并不是很喜欢双离合，而是更倾向于6AT变速箱，毕竟6AT变速箱的稳定性更高一些。而捷达这个全新品牌居然使用了来自日本爱信的6AT变速箱，这一点可比大众有诚意的多，这是为什么呢？

先说大众为什么喜欢使用双离合变速箱，原因非常简单，那就是大众本身就生产双离合变速箱，使用双离合变速箱的成本要低得多，最关键的是大众跟丰田这两大巨头存在巨大竞争，尤其是丰田还爱信的股东之一，就算是大众想用6AT变速箱，那么成本方面肯定会增加不少，如果使用采埃孚自动变速箱的话，那么成本更高了，所以大众为了最大限度的降低成本，还是使用了双离合变速箱。

不过说实话啊，大众这个双离合确实不怎么样，北美市场接连接到投诉，主要原因就是双离合变速箱动力中断、突发故障，大众为了平息北美消费者的愤怒，改换成6AT、8AT自动变速箱，销量才有所回升。当年咱们国内也暴发过这个问题，只不过后来不了了之！哎，差距啊！

再说说捷达，捷达可以说是大众旗下的一个新兴低端品牌，大众还是非常聪明的，彻底把消费者给摸透了，新车一定要有吸引力才能让消费者自觉掏钱包，而捷达就从变速箱入手，现在捷达旗下车型全部使用日本爱信6AT变速箱，这一点就非常吸引人，而且结果也是非常美好的，许多人都认为捷达比大众更加良心，使用了爱信6AT变速箱，而大众探歌、途观等车型依然使用双离合变速箱，没有对比就没有伤害。

那么捷达真的这么良心吗？莫非是大众良心发现了？其实这里面存在了很大的套路，捷达品牌搭载的6AT变速箱确实是日本爱信所产的，但是并不是最新的6AT变速箱，而是采用了爱信老式6AT变速箱，说白了就是虽然都是6AT变速箱，但是这个性能存在巨大差异，只不过空有爱信这个名号罢了，其实跟大众双离合没什么两样。就是求个心理安慰而已，不得不说，大众实在是太有套路了！

大众依然是大众，而捷达就算是另立门户，身上流淌的也是大众的血液，玩套路大众依然是行家啊！