别再紧盯BBA，豪华品牌冷门车型也各有所长

在6月轿车销量排行中，BBA三台入门级轿车的销量共超过3.8万台。但车不能仅以“销量论英雄”，如果你选车范围定位在豪华品牌，又看腻了满大街的BBA，那这三台小众个性的入门级豪华品牌轿车希望能开拓你的购车思路。悄悄告诉你，它们不仅长得好看，还各有所长。

 造型内饰没得挑

捷豹XEL

一提到捷豹，最深刻的印象就是前车机盖那只跳跃向前的美洲豹立体车标。虽然这在XEL车型上不予提供，但新款捷豹XEL还是提供了两套外观设计可供选择。其主要差别集中在前脸部分上。运动系列车型采用较为密集的网状格栅，搭配两侧狭长锐利的前大灯组，看起来更加凌厉，而优雅系列车型中网为点阵式样，雾灯区域则被一根横向装饰条贯穿，看上去要更加温和一些。

车身侧面两款车型差别不大。造型简洁大方，没有过多的线条修饰。根据车型不同搭配了不同样式的轮圈造型。而尾部造型也略有差异，运动系列下包围采用同色设计，优雅系列用一条镀铬饰条贯穿来增加档次感。

内饰方面，新款XEL内饰设计简洁大方、用料高级，符合豪华品牌的定位。采用全新样式三幅方向盘，配备10.2英寸和5.5英寸两块显示屏，在高配车型上还配有一块12.3英寸的全液晶仪表盘，实现了“三屏互联”，科技感大幅提升。

英菲尼迪Q50L

轴距加长的Q50L是一款瞄准中国市场的特供车型。外观方面，采用家族式设计语言，熏黑倒梯形的中网搭配饱满犀利的LED大灯组，下方凹陷的雾灯区域勾勒得凌厉十足。使前脸看起来霸气凌人。

内饰部分，Q50L以黑色为主色调，中控台设计简洁干练。搭配嵌入式的两块大尺寸液晶显示屏，在档次感上有了一定的提升。同时，在下方屏幕的两侧保留了物理实体按键，帮助驾驶员在驾驶过程中的盲操作。

阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草

这台兼顾着意式品质和极致操控的实力选手Giulia在中国的日子并不好过，即便是在一线城市它的能见度也是极低的。车头采用家族标志性的进气格栅和保险杠两侧大尺寸的进气口。给整车带来了十足的力量感与运动感，具有很强的视觉冲击力。车身侧面，前翼子板后上方继续采用标志性的四叶草（QV）徽章，进一步突出该车的身份。

内饰部分或许不是它的强项，黑红的撞色搭配给座舱增加了运动的气势。配备一块8.8英寸的多媒体娱乐系统，提供实时性能展示页面。科技配置方面，新款Giulia搭载了自适应巡航、车道保持辅助、盲点监控及交通标志识别等功能，以达到L2级别驾驶辅助。可以说是配置丰富。

 三者各有所长

尽管三台车在销量方面不算喜人，但却各有所长。在有车以后实测项目中，分别在不同方面超越了同级车型，排在了前十位置。

捷豹XEL—驾舱数字化同级排名第7

在对驾舱数字化的测试中，捷豹XEL在同级别车型˙中，排到第7名的位置。

其中在中控屏方面的得分最高，为32分。测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。捷豹XEL的中控屏幕尺寸为10.2英寸，也算是主流水准了，UI采用了扁平化设计，样式简洁明了，画面看着也比较细腻。并且中控屏幕显示车辆信息丰富，集成导航、多媒体娱乐等功能。全景影像显示清晰度不错，画面拼接也较为自然。

英菲尼迪Q50L后排空间同级第9

得益于加长车型的缘故，英菲尼迪Q50L的后排空间表现在同级中排到了第9的位置，可以说相当优秀了。

Q50L在乘坐方面与同级车型奔驰C级、奥迪A4L不相上下。后排纵向空间达到910mm，足够你的“葛优瘫”，后排坐垫承托性好，长时间乘坐也不易疲劳。

阿尔法·罗密欧Giulia四叶草性能同级第5

作为一台性能车，Giulia已经把“暴躁”二字融入到血液里。在有车以后PT8-120性能测试中，Giulia 2017款2.9T 510HP四叶草版本车型排到了同级第5的位置。

Giulia四叶草搭载一台源自法拉利的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为375千瓦和600牛·米，账面数据极强。与之匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。

Giulia四叶草搭载尺寸为前245/35 R19、后285/30 R19的倍耐力P ZERO CORSA半热熔轮胎，能提供充足的干地抓地力。最终Giulia四叶草0-100km/h加速测试成绩为5.26秒，100-0km/h制动测试成绩为37.19米，在同级车型中表现优秀，成绩喜人。

 总结

再来总结一下，虽说“实践是检验真理的唯一标准”，而实践在这里代表着汽车的销量，但销量低不等于产品力差，每台车都有自己擅长的地方。如果你的购车目标锁定在豪华品牌范围中，不要紧盯BBA了。希望通过我们PT8-120的实测项目，能帮助你在购车选择时多一些选项。如果你追求科技感配置高可以选择捷豹XEL，对空间有要求选择英菲尼迪Q50L，追求极致操控和激情暴躁Giulia四叶草会给你不一样的体验。

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