现在这个时间点，我们都在说用户体验。可是真正的用户体验就是在使用上做到让人感觉一个物品的存在是理所应当。随着二胎政策开放，MPV及7座SUV成了主流车型，但大家实际使用后发现，以目前单个家庭的人数而言，一家六口相当常见，六座车进出方便、座椅搭配合理，更重要的是，六座能享受六年免上线年检的政策，今天我就给您推荐四款六座车。

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大家要明白一件事，不是座位越多就越方便，在购买5座以上车型的人群中，相当一部分选择了7座车。可等实际使用时却发现，第三排的两个座位由于开口狭小，且最后两个座椅乘坐舒适度较差，根本无法长时间坐人。

这个时候就有人意识到六座车的优点了，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了跟好的乘坐舒适性。更重要一点，六座车同样享受6年免检的待遇，这是7座车所不具备的。

宋MAX的外观上采用了由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格打造的Dragon Face前脸设计，融汇东西方龙文化的设计理念已经成为比亚迪未来新车的家族式设计理念。第一眼看上去夸张的前格栅造型很有特点，有很强的标识性，好不好看就看个人喜好了。

车身的侧面采用的是悬浮式的车顶设计，这也是迎合目前比较流行的设计潮流，让车身看起来更加修长，也更符合家用车注重时尚氛围的需求。

尾部的设计则是强调跟前脸的呼应和统一，都采用了横贯式的镀铬横条装饰，起到了拉伸横向视觉宽度的效果。

内饰方面应该说比外观更具看点，12.8英寸的触摸屏带来了超越同级别的科技感，而且显示效果十分靓丽，操作反应比较流畅，有很高的实用性，也让车内的档次感有明显的提升。同时中控台的其它部分则是注重简洁明亮的设计，没有密集繁琐的按键和线条，显得大方得体。

宋MAX提供六座、7座两种布局供消费者选择，MAX 六座版采用“2+2+2”的座椅布局，第二排两个独立座椅加装可调节扶手，带来更具包裹性的乘坐效果。同时第二排中间通道宽至190mm，乘客可以更加从容地“出入”第三排。

比亚迪宋MAX采用的是1.5T发动机，最大功率154马力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm，与之匹配的是6挡双离合变速箱，这套动力系统此前已经在比亚迪多款车型上面采用过，成熟度较高，也比较可靠。

久经沙场的老将途安我们就不用过多去谈了，1.4T+DSG的动力组合已经默契十足。最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。熟悉的配方，熟悉的味道，这套动力总成在大众的诸多车型上面都能见到，虽然排量小，但是动力在同级别发动机里面也是位列前茅。

今天推荐的四款六座车中，大众途安的历史最为悠久。同时它的外观设计也是最为成熟。极具辨识度的大众家族式外观，让你一看这款车就知道它更适合一家老小出行使用。

途安L的后排空间可圈可点，第三排座椅放倒后能形成一个纯平的地台，这对于储物而言还是有着一定的优势。同时EA211发动机搭配7DSG这样一套动力总成可以说是家喻户晓，无论是动力水平还是使用成本都在一个较高的水平上。

本田杰德一直是一款车型定位十分模糊的车型，有人觉得它是旅行车，但也有人认为它是MPV。不管是什么定位，都无法掩盖它内部空间灵活实用的事实。

低矮的车身，扁平的车头，以及从前到后的“大包围”设计风格，为杰德带来了十足的“低趴”范儿，符合年轻人审美。

杰德同样有五座、六座两种选择，六座版车型在第二排座椅上采用的V型轨道设计，前后滑动的时候，并排座椅之间的距离也会发生变化。这种“4+α”的布局间接增加了座椅的横向空间。

六座版的本田杰德是全系车型中的顶配版本，虽然配置水平不错，但也升高了入手的门槛。该车型共有1.5T和1.8L两种动力水平可选，其中1.8L车型匹配的是5AT，而1.5T车型则匹配CVT。值得一提的是，这款1.5T的地球梦发动机最近是饱受争议。

用“纯粹”来形容别克GL6一点的不为过，在本次推荐的几款车型中，只有GL6是全系六座。并且从上市至今的反应来看，它的市场表现还是值得肯定的。

从造型上来看，GL6很像是缩小了的GL8。老大哥GL8是国内最成功的的MPV之一，那GL6有这样的成绩也是理所当然的。

GL6应用了别克家族最新的设计理念，整体外观看上去很协调，它跟GL8有相似的地方，但给人的感觉却是完全不同的，虽说GL8变得年轻了，不再那么的偏商务了，但相比之下，GL6还是要更加年轻，更有活力一些。

跟途安L相比，GL6要更长、更矮，侧面看上去也更加的舒展，悬浮式车顶是最近几年比较流行的设计元素，说白了就是更招年轻人喜欢。

别克车的车厢向来走的都是豪华、精致路线，当然GL6也不例外，至少看上去它的豪华氛围是挺足的，黑/棕双色的内饰不会让你感觉乏味。

前碰撞预警、自动泊车、车道偏离预警等配置在很大程度上提升了它的档次，而且这些配置都挺好用，对于行车安全有积极的影响。

乘坐空间方面由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的横向空间会相对宽敞，第二排前后可调整的范围幅度非常大，用来保证全车乘客都有一个良好的纵向乘坐空间；第三排的舒适性以及坐姿都可以接受，即便是满载6人的情况下应付中短途的需求也是没有问题的。

GL6全系只有一套动力系统，即1.3T直列三缸涡轮增压发动机加6挡手自一体变速箱的组合，这台1.3T发动机动力参数挺漂亮，动力表现也没的说。