干汽车媒体那么久，其实近一年和马自达好像有点疏远了。去年底在悉尼呆了半个月，开了朋友用8000澳币购得的第一代MX-5，WOW，世界上还有让人带来如此快乐的小车。不靠大马力，低座姿、轻量化，上车即入戏。

回看当地马路上，不愧为全球最受欢迎的敞篷小跑车，能见度不亚于国内的宝马３系。甚至还冲动地跑去了二手车店，看到这辆3.2万澳元不到一万公里的现款MX-5都心动了。实际上除了MX-5，Mazda6(国内称阿特兹)、CX-4等在英国、美国、加拿大同样大受欢迎。

对马自达的爱存在国内外的显著差异，不光因为是一名技术男，比同样追求技术造诣的本田，马自达显然也把艺术课程修得了高分。

没有开玩笑的，看回国内去年改款的一汽马自达阿特兹、CX-4所采用魂动红车身颜色，艳丽之余还有水晶般的闪亮质感，保证李佳琦看到也得连叫OMG。车身运用很优美的隐性曲线，不需要去找什么腰线了，你需要留意的，就是当车辆跑起来在不同光线照射下呈现出的动态光影效果。用简约造型实现层次丰富的画面，这才是马自达的功力所在。事实上，马自达对车主也是有一定要求，就是你要有相当的鉴赏能力，才是志同道合的好友。

艺术天分高的人未必善于言词，就算看到人家用了BlingBling惹人注目的内饰，一汽马自达宁可放弃在照片就看得出的豪华，也要在同级车中罕见地提供奥斯维面料和北海道栓木，停留在视觉上的评价太肤浅了，一定要用指尖去触碰和感受，甚至闭上眼去认知原来这级别车型也能配上如此富内涵质感。

SUV一定要把空间有那么大做那么大，轴距有多长拉多长？CX-4不干，一眼看过去车身比例就是一副奔跑的姿态。更低的重心，精细度高的转向还有贴服的底盘响应，你根本不觉得自己开的是一辆SUV。虽然，这好感是几年前就留下来的，近期的改款味道肯定不会变。也许马自达要告诉你，SUV劈弯的戏份绝不能向空间妥协。至于阿特兹，就更加不会让人失望了。

市面上可以选的车真多，不能否认的是，再好的车也好容易被众多华丽的身形所掩盖。不过，真正对先锋设计、对潮流、对轻奢、对驾驶有追求的，都一定有自己的看法。没想到，对马自达重新的关注是来自一辆旧车的提醒，这么多年来不落俗套、初心不忘，用心给你造一辆开得爽的车，在这年头更显难能可贵。