自上市以来，秦Pro DM凭借其超高的颜值和出色的性能表现吸引了不少消费者的关注，对比老款秦，秦Pro的颜值简直就是蜕变。外观是更好看了，坐起来也会更舒服吗？我们用数据说话，对秦Pro DM舒适性表现进行实测！

为测试秦PRO DM的舒适性，砖叔共设置了两个项目：

一是测试在不同车速下的车内噪音表现

二是实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

从测试数据得出，秦Pro DM在怠速情况下的静谧性优秀，在日常行驶时对发动机噪音、环境噪音的抑制也不错，比老大哥秦100略胜一筹。在对比驾驶中发现，秦Pro DM在发动机介入时的动静会比秦100更小，对发动机噪音的控制确实进步了。

悬挂结构方面，我们这次测试的秦Pro DM是顶配车型，采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的结构，在同级中比较常见。悬挂结构对车辆的舒适性有重要意义，此外工程师的调校也会影响整车的减振效果。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。

确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

从车外视角观察，秦Pro DM通过减速带时的车身姿态保持得比较平稳，整车的弹跳幅度并不明显，坐在车内感觉车身动作较小，有厚重感，舒适性体验相当不错。最终，量杯溢出的水量平均值为37.0ml，这个数据比秦100稍逊一点。

通过一系列的测试，秦Pro DM的舒适性表现在同级属于上游的水准，车厢的静谧性做得非常出色，实际乘坐感受颇有高级感。此外，虽然秦Pro DM在减振测试中量杯溢出的水量比秦100多，但也仅多出2ml，换来的是比秦100更好的支撑性，这点差距就可以基本忽略了。总的来说，秦Pro DM确实青出于蓝胜于蓝，颜值提升，舒适性也有进步。