自2018年下半年开始，国内汽车市场迎来了28年首次销量下滑，2019年跌幅进一步扩大，大多数车企受到波及，不过也有少数车企例外，2019年奥迪累计销售新车690,083辆，同比增长4.1％，创下新纪录，不过比较遗憾的是，虽然实现了增长，但其销量仍不及"BBA"的另两大品牌奔驰、宝马。

奥迪虽然销量不占优势，但从三巨头公布的2019年财报来看，奥迪2019年经营销售利润为45.09亿欧元，同比增加了27.7%，净利润为39.43亿欧元，平均每买一辆车能赚2126欧元，超过了宝马的1,979欧元和奔驰的1,474.5欧元，可见奥迪的竞争力是非常强大的。近日，奥迪旗下经典车型Q3迎来了年度改款，新车延续了老款强大的竞争力，甚至能说服人们放弃X1和GLA。

不负"灯厂"名号，车内豪华科技大碰撞

奥迪全新Q3采用了奥迪全新的家族设计，八边形进气格栅的面积进一步增大，双前脸中网设计能够更好的满足对豪华与运动的诉求。奥迪素有"灯厂"之称，因此Q3最吸引人的还是出色的大灯设计，多边形不规则设计的前大灯棱角分明，配合矩阵式全LED大灯组与三道LED日间行车灯，兼具美观和实用，而车尾则采用全LED尾灯配合高清晰的动态转向灯，极具辨识度。

全新Q3内饰是豪华与科技的大碰撞，新车车内采用了大量金属、钢琴烤漆面板与软塑、实木等多种材质的融合设计，配合年轻化的喷漆，营造出豪华时尚的车内空间，而12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏构成的双屏设计语言增加了一份科技感，配合触控反馈式MMI系统以及虚拟座舱系统，满足你对科技的想像。

多项驾驶辅助加持，营造安全宽适驾乘体验

随着人们生活水平的提高，对车辆的要求也越来越高，比如舒适性，而宽敞的车内空间正是舒适的基础。全新Q3车身尺寸为4495*1848*1616mm，轴距为2680mm，比起奔驰GLA 4449*1804*1535mm的车身尺寸以及2699mm的更优秀，会大上一圈，车内空间自然也更宽敞。

后排空间往往被人们视为比较鸡肋的存在，不过这这种说法对全新Q3是无效的，新车标配多功能后排座椅Plus，其拥有前后150mm可调空间以及后排座椅靠背多档角度调节，怎样舒适怎样坐，同时后排座椅还支持全部放倒，可以将行李箱容积增至1525L，配合具备3种高度可调的行李箱地板，轻松满足储物需求。

舒适的驾乘体验其实还包括行车安全，假如不够安全，本该愉快的旅程只会提心吊胆。全新Q3搭载有多项驾驶与安全辅助系统，其中奥迪预安全系统可以在行车过程中通过毫米波雷达、单目摄像头等传感器，准确识别行人与车辆，在有必要的情况下将辅助驾驶员进行减速与紧急制动，除此之外新车还搭载有车道偏离预警系统、泊车辅助系统与ACA自适应巡航系统等多项奥迪高级驾驶辅助功能，为用户安全保驾护航。

可城市能野外，配备quattro四驱系统硬核越野

动力是一款车的核心卖点，也是全新Q3的一大亮点，新车提供了1.4 TFSI和低功、高功两个版本的2.0 TFSI发动机，均匹配7速S tronic双离合变速器，最大功率分别为150Ps、186Ps以及220Ps，以动力最好的2.0T高功版车型为例，X1最大马力为192Ps，峰值扭矩280N·m，GLA最大马力则为211Ps，峰值扭矩为350N·m，均不及全新Q3，事实上，新车另两种动力选择也属于同级领先水平，假如你对动力有较高的要求，那么完全可以考虑放弃X1和GLA。

除了强劲的动力输出，奥迪还为全新Q3 45TFSI车型带来了quattro四驱系统，这也是标志性核心技术，系统能根据环境变化将动力合理分配至每一个有附着力的车轮，在带来强劲动力的同时也不会影响燃油经济性，而在越野模式下，ESP系统将开放部分限滑功能，允许部分车轮打滑，以保证其拥有最佳的脱困能力，简单来讲，全新Q3不是单纯的城市SUV，硬核越野同样不在话下。

写在最后：

全面升级后的奥迪Q3亮点密集，不管在颜值、智能还是动力方面都是很好的选择，另外，比起同级车型宝马X1和奔驰GLA 27.88~33.98万和26.48~38.58万的售价，全新Q3 27.18~35.58万的售价也明显更友好，不过比较尴尬的是，全新Q3虽然竞争力很强，但比较只是小改款车型，更多是配置上的调整，外观内饰均为改变，相比之下优惠力度较大的老款车型可能更具诱惑力，总之还是具备与X1、GLA一战的实力。