所谓“汽车召回”就是汽车生产厂家收集到投放市场的汽车商品有缺陷后，主机厂主动发布公告召回某个生产日期区间的产品，调整完善改进后重新投放市场或不投放的行为就叫汽车召回。

事实上，对汽车缺陷产品召回是件非常常见的事情，从客观角度来说反而是体现汽车企业负责任的表现。今天大咖和大家看一下最近召回的SUV有哪些，看看它们召回结果如何。

召回数量：400,377辆

全新途胜召回的原因也是因为发动机机油增多，这是继本田和长安之后，第三家因这问题召回的品牌。另外，这并非今年北京现代途胜第一次被纳入备案召回计划中。1月和4月的时候就召回一批双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵的全新途胜，共计33,722辆。加上这次召回事件，今年年内北京现代就召回了近50万辆途胜汽车。

召回数量：110,912辆

本次召回的奔腾X40是2016年9月26日至2018年8月31日期间生产的部分车型，由于生产制造原因，燃油管与发动机皮带轮间隙偏小，极端状况下可能造成燃油管磨损，导致燃油渗漏，车辆有行驶中熄火、起火的风险。但今年奔腾X40在此前已经有过召回，那次是整车控制器程序存在瑕疵，共计8620辆，两次召回加起来都几乎达到12万辆了。

召回数量：约15万辆

这次召回的纳智捷 优6 SUV主要原因是高田问题气囊，“困扰”召回市场多年的高田问题气囊事件，在2018年仍无止步迹象，在8月、9月连续两个月没有发生相关召回事件之后，高田问题气囊事件“死灰复燃”。而截至本次召回，2018年已有1727739辆汽车因装配了高田问题气囊而宣布召回。

召回数量：26,941辆

召回的MX6是2015年1月16日至2018年7月18日生产的，原因是作业员分装真空助力器软管时误用了辅助材料作为助插剂，在寒冷环境下可能出现真空助力器软管单向阀粘连、无法正常开启的情况。对于质量问题召回见得多，这样因为作业员用错助插剂的情况还实属少见。

召回数量：约9,988辆

召回的纳瓦拉是因为生产问题导致机械钥匙点火开关弹簧材料表面出现伤痕（压痕）后，经反复受力疲劳可能致弹簧破损产生弹簧固定力不足的现象。这样的召回不算严重，就算是小零件的更换而已。

召回数量：66,984辆

这次召回的傲虎由于生产过程中的偏差，电子驻车制动器控制单元内部基板上的电容器或传感器部件的强度不足。这样很容易引起在使用过程中出现电子驻车制动器失效的现象，这样的召回问题还是比较严重的，会影响到日常行车安全。

召回数量：2,319辆

在这一次的召回风波中，奔驰也中招了，这让不少人感到意外。毕竟奔驰是一个豪华品牌，很少出质量问题，口碑极好。在今年，奔驰已经有数万辆车被宣布召回，数量之多足以让人大跌眼镜。这次召回的主要是GL级、GLE SUV、GLS SUV车型。

召回数量：2,959辆

召回的北京BJ80是因为副驾驶位气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。又是高田气囊惹的祸，不过好在召回数量并不算多。

召回数量：22辆

这算是最近召回中召回数量最少的车型，也就是四叶草豪华运动SUV，原因是发动机冷却系统软管使用了不正确的材料，软管在冷却液压力下可能开裂，造成冷却液泄漏，导致发动机过热，极端情况下造成发动机损坏并失去动力。虽然量少，但是这样的高性能SUV居然也有召回问题，实在令人失望。