我并不算是一位合格的军迷，不过因为当初把我带进汽车领域的，却是一款服役于二战时期的军用吉普车——威利斯。而威利斯最后也演变为汽车品牌中具有鲜明特色的一个品牌Jeep。可以说，当今很多汽车的初衷，都是因为军用而开发的。因此，在很多民用车型上，，很多军迷会特意找到那些有军队元素的量产车。

那么目前市面上，能够有哪些民用车型能够满足军迷们的愿望呢，虽说车不多，我还是搜罗了几款主打车型，丰俭由人。

北京越野BJ80（指导价29.9-39.8万元）

与老一辈的军车相比，BJ80更像是首长座驾，气质上可谓碾压群雄。

对于BJ80来说，因为它采用了硬派SUV特有的非承载式车身，以及能够应对多种越野路段的专属避震器，所以导致整个车身看上去像是被架了起来。而在一些消费者眼中，这种高大威猛的硬派SUV往往开着会不怎么舒服。但说句真心话，我个人倒还蛮喜欢这种感觉的，不仅视野开阔，经过减速带时的柔韧性也很好，唯独过弯时会像船一样。

“背包”可以说是这类车型最具魅力的一项配置了。

需要大家注意的是，这台车的车宽接近2米，且轮眉向外凸起，因此会天生带有一些视觉盲区，在日常错车、停车时要格外注意。

动力方面，BJ80提供了两种动力配置，详细信息可以参考下表。

如果你想要一个更好的驾驶感受，那么千万别犹豫，直接上新出的3.0TV6版本车型。而在越野性能上，这款车全系搭载了一套分时四驱系统，并配有扭矩放大功能，放大比例为2.48:1。此外，BJ80还搭载了多项越野专属配置，例如坡度仪、相对高度、大气压显示等。

在国产系列里，BJ80的配置都算是比较高的，价格也相对会贵一些，但是如果你想找到开“大G”的赶脚，BJ80也能够满足你。

北汽制造BJ212（指导价7.77-10.48万元）

（图片来自《新浪汽车》）

BJ212在很多人心中不只是台车，更是一种情节，因为在那个年代里，它就是吉普车的全部。

虽然现在的BJ212经过了很多次更新迭代，但我们依旧能在它身上看到车型昔日的光芒。军绿色的车身、帆布顶棚、粗犷的外壳等等，我确定，它还是我们熟悉的那台BJ212。

当然，同样令我们熟悉的，还有这款车的内饰。说句心里话，虽然经典需要被传承，但也得适当地推陈出新，否则诺基亚手机也不会沦落到今天的地步。同理，这台BJ212如今依然在使用着相对“古老”的内饰设计风格，够硬、够豪爽。不过，像什么蓝牙互联、车载导航、中控大屏等等这类多媒体功能，就别奢想了。

动力方面，BJ212目前共推出了三种动力总成，详细信息可参考下表。

如表格所示，我个人更推荐购买2.4T汽油版本，毕竟动力多点总没坏处。值得一提的是，BJ212全系搭载了一套由博格华纳提供的分时四驱系统，整套分动箱的可靠性与耐用度比较靠谱儿，时不时的出去浪一浪、豁一豁沙子什么的完全没问题。

北汽制造勇士（指导价9.98-16.17万元）

如果我们将BJ212划分到情怀系列中，那么这款勇士绝对是当之无愧的“军车一哥”。

（图片来自《新浪汽车》）

作为解放军的第二代军车，勇士在街面上的出场率其实还蛮高的。而相比于前面介绍的BJ212来说，勇士看上去似乎更加凶悍，同时整个身板儿也“胖”了一圈，敦实了不少。

就这类车型而言，我建议大家不要用平常眼光去看待它们，因为和市面上大多家用车相比，这些车型具有鲜明的特殊性，并且服务人群也相对单一。因此，这些“军用车”在消费者眼中便成为了两极分化的产品。

内饰部分，勇士整体的设计风格与BJ212很是相似，往好了说这叫硬汉、爷们儿，往差了说就是做工粗糙、跟不上时代。此外，新款车型取消了位于中央空调出风口上方的水平仪，多少有些遗憾。

动力部分，勇士目前共推出了三种动力总成，详细信息可参考下表。

如表格所示，我个人比较推荐2.4T汽油版与2.5T柴油版，两款车型在动力方面都比较出色。而2.0T汽油版车型虽然在最大功率方面没差多少，但峰值扭矩略微有些拉跨，所以在进行一些户外穿越、脱困时会有些小吃力。

与BJ212相同，勇士同样采用了非承载式车身结构，并全系标配分时四驱系统，这点还是值得称赞的。

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如果你觉得上述三款车型不够过瘾，那我只好亮出我的杀手锏了，而它就是大名鼎鼎的越野之王——乌尼莫克。

首先需要强调的是，目前乌尼莫克只能通过平行进口的方式购买，并且售价将近400万元人民币。因此，一切的一切注定了乌尼莫克仅属于一小部分人。

说实话，我至今也没有和这个大家伙进行过什么“肢体接触”。咱们不如直接来看看它的变态数据，以及夸张的越野性能吧。

前两项数据看着还多少没那么夸张，但这小3米的车高是什么鬼啊，城里开分分钟让你卡在桥洞下。

然后就是这台车所拥有的80cm超强涉水深度，如果再加装一套选装包，能够直接将涉水深度提升至120cm，太恐怖了！

20英寸的轮毂感觉还挺温和的，但在配备卡车轮胎（规格为365/85）之后，感觉整个车都被撑起了一大截，有种钢铁大脚车的味道。

动力方面，乌尼莫克搭载的是一台4.8L直列四缸增压直喷柴油发动机，最大功率为221马力，峰值扭矩达到了810牛·米。虽然动力系统看着挺生猛，但由于车身自重以及调校等因素，它的最高时速不过就100km/h而已，如果换上沙漠专用轮胎，这项数值还会缩减40%。而在变速箱方面，乌尼莫克共有8个前进挡、6个倒挡，且支持自动与手动模式切换，这也太凶了吧！

得益于乌尼莫克所采用的门式车桥，使得它的离地垂直距离达到500mm，保证了车辆在极端条件下行驶的通过性。此外，这台车整个底盘、悬架都经过了高强度处理，极大提升了车身框架的柔韧性，而这一切，都是为了越野而存在的。

总结

不夸张地说，今天介绍的这几款“军车”，可谓一个比一个豪横，并且都是我们在市面上可以见到、买到的车型。与此同时，这些车型也有着诸多共性，譬如外观都十分粗犷、越野性能都很出色等。相反，它们在舒适性、实用性方面的表现并不是很理想，所以在我看来，这类车型更像是一个男人的“大玩具”，一代军迷的“好战友”。