S级作为奔驰的旗舰轿车，长期以来不仅代表奔驰的品牌形象，也引领了全世界豪华车设计的潮流风向，几乎拥有全球范围内无可匹敌的市场地位。历史上每一次S-Class的换代，都能招来最广泛而热切的关注，也往往给人们带来眼前一亮的惊喜。目前服役的第十代奔驰S级代号为W222，于2013年发布，液晶仪表与中控相连的“双联屏”设计彻底颠覆了传统汽车的内饰设计理念，最终成为大家纷纷效仿和追随的教科书式的经典。

按照历史规律，奔驰一般以7年为周期对S级进行更新换代，所以在很快到来的2020年第三季度，我们将迎来代号为W223的全新一代奔驰S级。距离全新S级敲定的9月2号首发亮相时间越来越近，伴随着网络上大量的信息陆续曝光，新车的样貌也逐渐清晰。奔驰官方通过一组视频展示了新车的部分内饰和全新开发的MBUX智能人机交互系统，处处释放出强大的信号——这个来自德国的最老牌车企开始了由传统豪华全面向数字化转变的进程。尽管新的设计引来了潮水般的争议，但无法阻挡全新S级仍将以焕然一新的面貌如约而至。

最近海外媒体又曝光了几组奔驰全新S级的谍照，白色与黑色车身都有。黑色车型仅仅覆盖住了头灯和尾灯部分，而白色车型则已经把头灯尾灯完全展露无遗。前大灯采用水滴状矩阵式LED大灯，较扁较长，好像AMG GT与全新E级的融合体。侧面能看到整体轮廓跟老款稳重优雅的设计语言一脉相承，隐藏式门把手十分协调。尾灯没有意外的应用了类似A级、CLA的三角形设计，排气布局为双边双出。至于这个“三角眼”放在S级这样一台旗舰上究竟是否合适，恐怕见仁见智了。

奔驰向来以营造内饰的超强豪华感著称，不过现在情况估计有些不一样。新车的内饰完全向电气化风格“基因突变”，一共配备了5块液晶大屏幕：包括带有第二代MBUX系统的12.8英寸纵向中控显示屏、数字3D仪表盘以及后排多媒体系统的三块液晶屏，同时还使用了先进的OLED显示技术。细心的朋友不难发现，这次前排座椅也装上了舒适的头枕。

不过这么一来，似乎“一直被模仿，从未被超越”的奔驰S级，同其他普通品牌甚至造车新势力、国产品牌在新产品的设计上并没有什么本质的区分度。很难说这种做法到底恰不恰当，毕竟顺应趋势才能更好发展。但若奔驰的标杆S级因为追随时下主流的设计路线而丢掉了自己在传统汽车领域最擅长的灵魂精粹，会不会给人不伦不类的感觉。

全新S级搭载了不少顶尖科技成果。位于前风挡的大型HUD平视显示系统，可在车辆前方10米处投射信息，利用AR增强现实技术能使得速度、距离、方位、导航等信息直接显示在前方道路上。第二代MBUX系统配备有多屏互联、智能语音交互、手势控制、OTA升级、生物识别等多项前端科技。相比老款车型，功能性、实用性、娱乐性都获得了革命性的突破。

动力部分，全新S级或将搭载L4、L6和V8发动机在内的多套动力系统，继续匹配9AT变速箱，同时48V轻混与插电式混合动力车型也安排在列。至于纯电动版本，应该属于未来规划的EQS。

全新奔驰S级越来越近了，你期待看到它吗？