11.97万起，比速腾更运动的标致408，做工、用料靠谱吗?
在消费者眼中，法系车意味着个性，比如特立独行的造型设计，偏爱扭力梁非独立后悬挂等等。作为法系家轿的代表车型之一，标致408在做工用料方面是跟随主流，还是会与众不同？带着一番疑问，我们用实测来揭晓答案。
本次砖叔对408做工品质的校验包括有以下4点：
一辆车在生产线上往往经过了焊装、总装等一系列流程，因此，车身钣金拼接之间的缝隙大小从某个程度上反映了整车制造的工艺水平。下面我们我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看408的制造工艺如何。
（车头盖）
钣金间隙我们选取机舱盖与尾箱盖左右两边均匀分布的三处位置进行测量，最后统计得出平均值与最大差值，最终408的成绩如下表所示：
从实测结果来看，408的车身间隙控制做得不错。实测前车盖与车尾的平均间隙为3.38mm，间隙最大差值为2mm，这两项数据在同级中属于中上水平。此外就装配精度而言，车头盖的表现要稍好一些。
漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想轻轻擦一下就见底漆要去喷了。如果一擦就见底漆，车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，408的表现有没有惊喜。
(车身漆膜厚度)
同样是考量做工方面，408的车漆就还有提升空间，这主要表现在两个方面，一是车漆偏薄，实测95 μm的漆面厚度要比德系竟品薄许多，二是车漆喷涂不够均匀，实测车型的右侧车门的漆面就要比车身其它部分厚，可见喷涂工艺还有提升空间。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看408符不符合这个级别的标准。
（车门铰链）
（车窗玻璃）
408在车身用料方面，属于典型的合资轿车的风格，惊喜会少一些，但基本该有的都有。
内饰用料方面，中控台主体大量采用软性材质，车门枕手处则加以皮革包裹，表现同样跟主流合资竞争对手无异。
最后我们来给大家看看408的安全设计，主要包括防撞梁、座椅钢板、车窗防夹等一些容易被忽略，但又与行车安全息息相关的细节。
（后排座椅）
408除了两款入门车型，其它车型均搭载六气囊，而实测的顶配车型上，车窗及天窗均带防夹功能，且防夹灵敏度不错，在其它罗列的实测项目上，408也都备齐，安全设计到位。
通过一番实测，不难发现408在用料方面基本保持了与同级车型相当的水平。反观做工方面则一喜一忧，其中车身间隙控制理想，缝隙不大且均匀程度尚可，至于漆面的喷涂工艺就还有提升空间。
