就在前几天，基于保时捷911最强版本——911 GT2 RS改造而来的911 GT2 RS MR以6分40秒3的圈速成为纽博格林北环赛道最快的公路版跑车。其实不止是Hypercar、性能车等领域，SUV的纽北圈速也是各大汽车厂商发力的重点。今天砖叔就要为大家介绍一下纽北SUV速度排行榜的情况，并且值得一提的是，这几款SUV在我们国内市场都可以买得到，下面就一起看看吧！

介绍SUV圈速排行之前，砖叔先说说这条久负盛名的传奇赛道。在全世界车迷心目中，有“绿色地狱”之称的纽博格林北环可以说是考察车辆性能的一个非常好的地方，纽北成绩好则性能一定不会差。之所以能给大家留下这个印象主要是因为这条随着山势起伏的赛道难度确实不低。纽博格林北环赛道长度达20.832km，其路面的垂直落差高达300米，弯道更是达到了177处，且路面与缓冲区相当狭小。所以在这条赛道上的成绩也是各车型性能是否出色的最好证明。

砖叔点评：揽胜运动版SVR在2014年以8分14秒的圈速一举成为纽北最速SUV，随后这款猛兽便引入国内市场销售，价格高达229.80万。而今年年初，更豪华更科技的中期改款车型在国内市场正式销售，其最大功率更是从551马力提升至575马力。目前，这款猛兽的指导价“仅需要”188.80万元，同时该车还有十分可观的终端优惠，说到这里您是不是动心了！

不足之处：虽然新款揽胜运动版系列车型的中控台改为全触控式设计，看上去科技感十足，但车主反映其日常使用实用性并不好，并且存在卡顿、黑屏等情况。

砖叔点评：2014年底，在路虎揽胜运动版SVR手里还没捂热乎的“纽北最速SUV”称号，就被宝马X6 M一把夺走。相比揽胜运动版SVR或自家X5 M，X6 M的操控更加灵活、弯道中尾部表现更加活跃，会给人更多操控乐趣，而不单单是一台速度机器。

不足之处：采用最新家族式设计语言的全新X5已经发布，这也意味着全新一代X6离我们也不会遥远。在这样的背景下，现款X6 M的内外设计看上去不免有些老态，内饰质感也不尽人意。

砖叔点评：上代保时捷Cayenne的最强版本曾在2015年以7分59秒74的成绩再次刷新了纽北SUV圈速。不过相比曾经的两位霸主，这款车着实要贵了不少，其在国内市场选装前的指导价就达到了283.90万，听上去“性价比”确实不高。而目前新一代Cayenne的Turbo S版本尚未推出，据悉，这款车将采用插电式混动系统，其综合最大功率更是有望达到680马力。所以我们有理由相信其推出后可以创造出更好的成绩。

不足之处：如果非要为新一代Cayenne未来的最强版本——Cayenne Turbo S E-Hybrid找出缺点，可能还是售价。当然如果觉得贵，指导价为185.50万元的Cayenne Turbo已经可以满足超过99.99%的人对性能的需求。

砖叔点评：阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版的出现更是刷新了“纽北最速SUV”的价格底线，“仅”需要96.98万便可获得一台与法拉利V8同源的2.9T发动机和操控极其犀利的驾驶感受，这买卖怎么想都划算。而最令人意想不到的是，这台猛兽仅需要92号汽油。

不足之处：虽然有着强悍的性能和极其出色的操控，但Stelvio系列车型的内饰做工并不好，并且日常使用可靠性较差。