年轻一代“大当家”首选，捷达VS7的魅力竟如此之大

很多人的第一台车，预算大概都在10-15万元，而往往这个价格区间的消费者，作为初购会比较谨慎，自然也会比较挑剔。空间大、颜值高、动力强、驾乘舒适、配置丰富、产品可靠，恨不得想要花15万享受到50万的品质，才能满意。

我的朋友老秦就属于这样的人，当初打算买车的时候天天跟我打听这车怎么样，那车性价比如何。最后，思来想去，犹豫再三，他最终选择了捷达VS7这款刚上市不久的车型。也难怪，作为一名典型的“顾家”男人，他平时不仅要帮家里打理店铺，还要忙自己的事业，而刚刚成家的他又必须迅速担起“大当家”的角色。

说巧不巧，上市不久的捷达VS7，空间大、配置全、品质可靠，正满足他的使用需求。但究竟是为什么，能让老秦这么挑剔的人，坚定了成为首批车主的信心呢？我决定找他聊聊。

同价位空间最大的合资SUV，没有之一

虽然15万元预算内的SUV有不少，但合资品牌还真不多，基本也都是小型和紧凑型SUV。但我家里成员较多，经常会全家出行，并且未来准备要孩子，所以大空间是刚需，而捷达VS7是该价位唯一一个中型SUV，这也是我选择捷达VS7最主要的原因之一。

我特别在意家人的乘坐感受，所以挑选车的时候也会带他们亲自体验一下。捷达VS7的后排腿部空间真的相当充足，我178cm的个子，调整好驾驶席的坐姿，后排大到可以跷二郎腿。

父母对乘坐的空间和舒适度都赞不绝口，后排的中央扶手还带有两个水杯架，父亲每次上车就会先拉下扶手放下茶杯。周末我偶尔也会约朋友打篮球，高个子、大吨位的“队友”都会抢着坐后排，即使满载捷达VS7也毫无压力。

除了日常代步，我每个月都会抽空带着家人短途自驾放松一下，去登山、踏青、露营等等。这时就体现出捷达VS7超大容量后备厢的重要性，足够装下全家的行李和装备。

捷达VS7后排支持比例放倒，我们小两口长途自驾的话，就会把后备厢改成车床，一键变“房车”，简直不要太舒适。之前新房装修，置办家具家电的时候，捷达VS7真的帮了不少忙，完全可以轻松应对这些“体力活”。

在我心里，作为一个男人，就要担负起应有的责任。家人的安全最重要，所以我选车的时候特别注重安全配置，捷达VS7不仅有紧急制动、疲劳驾驶、电子稳定系统、ACC自适应巡航、6安全气囊等配置，舒适性配置也比较符合我们中国消费者的使用习惯。当然顶配车型价格也在预算内，所以我就毫不犹豫入了顶配。

这个价位的大众汽车上可看不到这么大的屏幕，10英寸大屏的触控感和灵敏度都很不错。屏幕显示效果清晰，还支持CarPlay、 CarLife等互联形式，车联网、导航、倒车影像、倒车雷达显示等多项功能都可以在屏幕中显示出来。

语音识别系统也很惊艳，只要按一下方向盘右侧的语音按键，就可以直接操控多媒体和导航，就连附近加油站、美食、景点、停车场都可以直接语音开启导航，既方便又安全。

换挡杆的前方不仅是个储物格，还配备了手机无线充电功能，这在这个级别的车型上很难见到。这样就避免车内插上充电线显得很凌乱。

全景天窗的面积特别大，还带有电动开启、电动调节遮阳帘和防夹功能，打开遮阳帘后，车内空间会显得更空旷。父母不仅坐着舒服，视野开阔心情也好，晚上和老婆放倒座椅看看星星，放个舒缓的音乐，搭配氛围灯简直不要太美好。

捷达VS7还配备了双区恒温自动空调，并且控制区域全部采用触控，科技感十足。座椅加热功能简直是冬日神器，相当良心！

当然，后排也有独立出风口，还带有一个USB接口和一个12V电源，让后排的家人或朋友也能享受到舒适和便利。

偶尔我老婆也会开车，但是捷达VS7的体型比较大，我家小区又比较拥挤。幸好有360°全景影像，能清晰直观地看到周围环境，也有倒车辅助线，对女车主还是挺友好的。

成家立业后的我，在角色上确实发生了些转变，所以我在考虑一台车的外观造型时，更偏向成熟稳重的风格，当然，我一样会很在意“颜值”。捷达是大众的子品牌，整体外观“德味儿”十足，稳重大气的风格正合我意。

我特别喜欢车侧贯穿整个车身的腰线，平直硬朗的线条从大灯一直延伸到车尾，十分锋利又沉稳大气，让整车看起来更加修长。底部的黑色护板不仅能挡泥沙，视觉上也更加运动，轮毂的造型也十分时髦。

前脸的造型设计是我最满意的部分，镀铬装饰相当精致，特别是格栅内部的细节非常有特色。引擎盖上的线条、两侧的立体型面以及底部的银色护板，力量感十足。整体都很符合我的审美。

毕竟我是一名销售，平时见客户的机会比较多，而捷达VS7确实给我加分不少。体格够大、造型饱满、气质沉稳，前格栅又个性分明。都说“开什么车就能看出你的性格”，捷达VS7很符合我。

作为家中的“主心骨”，消费时总要理性一些，毕竟家里的“大件”都是我来把关，因此我会综合考虑产品的品质和性价比。捷达VS7与大众同平台，零部件从设计、制造到装配各个环节都实现高度标准化，所以捷达VS7的品质与品控我十分放心。

不得不说，搭载了大众、奥迪同款1.4T发动机的捷达VS7真的超值。其实我对动力的需求并不多，满足日常代步和全家自驾需求，动力够用即可，但捷达VS7还是让我感到惊喜。

我更注重的是平顺性、舒适性和燃油经济性，捷达VS7的6AT变速箱很聪明，Ta兼顾了节能、高效、可靠的特点。我的开车风格偏稳重，基本上能把平均油耗控制在百公里7升左右，这还是在大部分是城市道路驾驶的情况下。如果是高速巡航，Ta的油耗可以轻松做到不到6升，用车成本比较低。

在转向手感上，捷达VS7的转向很轻，特别是在低速状态下，让我觉得很容易驾驭。随着车速的提升，逐渐变沉的方向盘又能给我十足的驾驶信心。转向也拥有更为线性的阻尼感，搭配出色的方向盘手感，开起来感觉很不错。

捷达VS7的底盘采用了前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬架，并且经过大众专业SUV的调校。单单就悬架结构，在这个价位已经十分有诚意了。开起来底盘不仅有大众汽车的紧实感，还很舒适。

当然，在轧到井盖或通过小的坑洼路面时，捷达VS7能很好地过滤路面的振动，悬架很软很舒适。

当初在选购捷达VS7时，我是站在全家需求的角度，考虑Ta是否能满足每一名家庭成员对车的需求，以及性价比究竟如何，再进行综合评判后才下定决心的。

而在工作和生活以及各个方面长时间相处下来，发现捷达VS7与我的性格也越来越契合，Ta成为了全家生活中不可或缺的一部分。虽然捷达VS7确实刚上市没多久，但开到现在，我认为当初我的担心是多余的，作为首批车主，毕竟“早买早享受”嘛。