福特福睿斯一直是长安福特的骄傲，当然的中国市场销量No.1，作为一款专为中国消费者设计的家轿，依托于对中国消费者的深入洞察、福特的全球研发能力及本地专业技术优势，可以说，完美地契合了中国消费者需求。今年三季度的销量表现也是如此：福睿斯销量新车44260辆，排名第一，环比增长8%，截止到2018年9月累计销量达到了122556辆。位列第二、第三名的是福克斯和锐界，销量分别是18276辆和16432辆。说福睿斯是福特的当家花旦一点也不为过。事实上，自2014年12月30日推出以来，截至2018年9月，销量已超过90万辆，月均销量突破2万辆，在细分市场名列前茅。

此次的新福睿斯完美地继承了前一代的优点，并且与时俱进地进行了相当多的改进。更时尚的外观、舒适的乘坐空间、便捷的科技配置、出色的燃油经济性、可靠的安全性及一流的整车品质，意味着福特赋予了福睿斯更强更多的竞争力。

本次试驾的是EcoBoost® 125自动臻享型新福睿斯。

了不起的1.0T EcoBoost发动机

没错，就是那个得了被评为2014、2015年“沃德十佳”发动机、连续三年（2012-2014）当选为“国际年度最佳发动机”的福特1.0T EcoBoost发动机。

这款发动机具体有什么好参数？1,涡轮增压器的转速几乎是为F1赛车发动机涡轮增压器转速的两倍——超过每秒4000转，实现了最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛.米； 2，省油，实现百公里综合工况5.6L的超低油耗，当然也由于与6速SelectShiftTM自动变速箱的完美匹配。

这款发动机有什么好技术？

EcoBoost融合了缸内直喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压等三大燃油经济性及动力提升的关键技术， 1.0T EcoBoost发动机目前是EcoBoost家族中最小排量的发动机，它代表了EcoBoost理念的精髓——小排量、动力强。小巧的三气缸设计以及不采用平衡轴的设计也使得它的体积更小、重量更轻。

其实新福睿斯还有搭载全新的1.5升Ti-VCT发动机，它比上一代发动机更轻、更强劲、更高效，最大功率90千瓦， 峰值扭矩150牛.米。但是此次我们并没有试到。

动力充沛，操控“美系”

也正是因为有这款1.5升Ti-VCT发动机，我开始认为我开的并不是1.0T的这款。因为动力实在充沛，拖着不小的中级车福睿斯，几乎有小伙子那样的冲劲。而且涡轮介入很早，起步时稍微不注意脚下力度，就会窜出去，冲前车一跳。至于动力，那就真不是盖的，轻松超车，灵巧得不可想象。

操控一直是福特的强项。转向精准，没有虚位。油门调校略有迟缓，在启动时有一瞬间的犹豫一般，但是涡轮一旦介入，就风生水起。开习惯了就会好。刹车比较线性，这一点让喜欢平顺的我非常满意。

车身刚性比较到位，不愧美系车。60乃至70过弯不会有让人不舒服的倾侧，支撑力到位，给人信心。底盘调校略略偏硬，开起来让人安心。

新福睿斯全系应用了发动机启停技术及AGS进气格栅主动关闭系统，进一步提升燃油经济性。助力实现百公里综合工况5.6L的超低油耗。启停也做得非常到位，重新启动时，几乎没有什么感觉，不至于像早期的启停那样，突然的一下突突，让人很不舒服。想想这科学技术的进步，真是日新月异。

 外观“睿”

和谐大气的“睿”设计与精良内饰相得益彰。新福睿斯在传承福特品牌现代、动感的家族设计语言的基础上，充分考虑中国年轻家庭消费者审美需求，以“睿”为全新设计语言，增添和谐、均衡的美感，线条流畅而有张力，打造更时尚、大气的外观与精良优质的内饰，使其整车品质在同级车型中脱颖而出。

新福睿斯前脸延续福特家族六边形镀铬前格栅设计，上格栅采用纵横比设计，与扩宽的下格栅相互协调。发动机舱盖更具立体感与力量感，流畅地衔接保险杠和飞燕式前大灯，体现现代感与高端感。

车身设计兼顾时尚精致与年轻动感，从引擎盖和车灯引出的两条高挑腰线使新福睿斯的侧面线条变得丰富而有层次。倾斜的后三角窗的设计使新福睿斯车身看起来更加修长，同时有效扩展了车窗的采光面积和后排视野，提升车内视觉感受。新增下腰线镀铬条与车门拉手亮条，让车身更美观更具品质感。新增鲨鱼鳍天线与17英寸轮毂使新福睿斯更具年轻气息。

越级的舒适度

新福睿斯车身轴距达2687mm，超越同级，再通过座舱布局和座椅设计优化，前后排乘客都有更加宽敞的空间。同时配备皮质座椅，用料材质舒适，增加腰部支撑，能有效降低行车过程中的疲劳感。车内前后排均采用独立、可调节的全尺寸头枕，包裹性和舒适性更好，有效减轻驾乘者在行车过程中的颈椎劳累度。

至于科技配置，新福睿搭载智能无钥匙进入系统、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、8英寸智行多媒体导航系统、自动防眩目内后视镜、主驾电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能、感应式雨刮、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等众多科技配置，实现了跨越式提升，让消费者感到便捷、舒适，领先同侪。

越级的安全

我们都知道，安全是行车的第一需求。而安全的第一保障，就是有一个“刚强”的车身。

新福睿斯车身大面积使用高强度钢，在保证车辆强度的同时减轻车身重量。除前排双安全气囊和侧安全气囊之外，新福睿斯还配备侧帘式安全气囊，让驾乘者每次出行都安心从容。同时, 新福睿斯全系标配ESC电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统等多项安全系统，并配备胎压监测系统等，为家人提供更全面、出色的安全保障。

这些配置，在试驾中才能体会得更加深刻与细致。我们这次天津试驾，有城市路况，有高速公路，也有景区小公路，综合地考量了福睿斯的实力，而其优异的安全性，更是得到了大家的认同，让大家有了非常真切的切身体验。