在纯电动尚未完全普及的当下，大部分厂商都在不遗余力的推出小排量涡轮增压发动机，传统印象里中级轿车都是2.0L起步，2.5L左右的排量热销，3.0L以上的排量拔高，可你今天再来看，1.3T、1.4T、1.5T等等成为了入门选择，再之后才是2.0T，诚然涡轮能够提升一定的动力表现，但是论平顺性以及后期养护成本，自然吸气更出色，也更加的适合家用，本篇我们推荐三款25万元左右就能买到的2.5L自吸中级车。

2.5L自吸版本指导价：21.98-25.98万元

合资中级车当中，丰田凯美瑞一直都是最火热的车型之一，换代之后的 凯美瑞颜值相比上代车型有了翻天覆地的变化，这代 凯美瑞偏运动化的造型摆脱了以往油腻的形象，同时推出了普通版、运动版，外观设计层面拥有明显的区别，可以说现在的凯美瑞绝对适合年轻消费者。

普通版凯美瑞前脸采用大嘴设计，内部辅助以银色饰条，而运动版则采用X型前脸，全黑的中网看上去也更加的富有攻击性，也更适合年轻消费者，另外运动版还拥有双色车身，尤其是红黑配色，相当的骚气。这代凯美瑞外观层面全系标配LED大灯、LED雾灯、LED日间行车灯，高配版本还拥有自适应远近光系统以及LED转向灯。

类似的变化在也同样适用于内饰，相比上一代车型，第八代凯美瑞内饰设计同样是变化极大，非对称式的Y字形设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距，另外在用料方面更加考究，软性覆盖材质和金属面板的质感都出色，如果说上代凯美瑞就是个朴实无华的居家男人的话，那么这代凯美瑞变成了精心打扮的潮人。

动力层面，我们推荐的2.5L自吸版本搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱，作为一款自吸机器，最大功率表现还是相当不错的。

2.5L自吸版本指导价：19.98-23.98万元

说起马自达，我想很多人想到的第一个词就是操控性，确实，在合资品牌当中，马自达旗下车型无疑是最在意这点的，这也是马自达区别于其他车型最重要的点之一，当然除了良好的操控性能之外，马自达车型的颜值也同样做到了出色，尤其是家族的旗舰轿车阿特兹。

目前在售的阿特兹外观设计采用了家族最新的魂动设计语言，突出动感视觉效应，阿特兹前脸设计非常的简约，不同于一些品牌车型在下保险杠处设计出不同造型来凸显层次感，阿特兹这部分的设计非常的平滑简约，大面积的格子状中网是突出气势的最重要细节，相比老款尺寸更大。侧面的设计依旧是平滑优雅，并不像一些德系车型那样利用锋利的线条来凸显力量感，阿特兹则是通过曲面的变化来营造光影效果，另外水晶魂动红车漆在不同的角度和光照条件下能呈现不同的效果。

阿特兹的内饰相比老款车型也有了很大提升，两大改变，设计上更加的简洁，用材上面更加的高端讲究，整个座舱给人的感觉是更加的简约化，左右贯穿的饰条也很好的增大了横向的视觉宽度。用料层面，软性的皮革贯穿了整个中控台，同时还拥有木纹饰板、翻毛皮材质等等点缀，整个用料水平在合资中级车当中属于佼佼者。

动力层面，我们推荐的阿特兹2.5L版本搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6速自动变速箱，发动机和变速箱之间的匹配绝对是标杆级的，也是运动性能诠释最好的细节之一。

2.5L自吸版本指导价：20.48-24.78万元

斯巴鲁旗下车型在国内的销量并不算太多，归其原因主要是因为进口身份以及旗下车型相比其他品牌较少的缘故，不过这并不妨碍斯巴鲁拥有大量的拥趸，旗下车型也拥有自身的特色，作为斯巴鲁在华销售的进口中级轿车，力狮的定价并不贵，20.48万元的起售价还是不错的。

斯巴鲁力狮的整体外观设计并不是那种张扬的感觉，是典型的东方审美的内敛，实实在在的感觉，我想这样的外观很契合很多家用消费者，目前2020款改款力狮外观设计相比老款激进了一些，下保险杠的设计更加的立体化，另外顶配2.5i 荣耀限量版 EyeSight版本采用了大量黑色元素，中网、大灯、后视镜等都采用高亮黑材质，看起来要更加的运动化。

内饰的设计同样是四平八稳的风格，虽然设计层面谈不上多么的时尚，但是中控台的用料水平以及工艺质量还是相当不错的，另外大量实体按键也带来了良好的人机工程学效果。

斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机一直传承至今，这也是斯巴鲁让很多人心动的原因，力狮全系配备2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT变速箱，另外四驱系统也是全系标配，在中级轿车领域，这样的配备并不多见。

总结：对于这些对自吸更着迷的消费者来说，本篇推荐的三款车型都是不错的选择，丰田凯美瑞均衡，马自达阿特兹运动，斯巴鲁力狮小众有特点，各有各的特点，各有各的优势点。