海南省在2018年11月1日起，在行政区域内进口、销售、注册登记的轻型汽车，须符合“国六标准”要求，禁止进口、销售、注册登记低于“国六标准”轻型汽车。

深圳市在2018年11月1日起注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车（柴油车型）应当符合国Ⅵ标准，轻型点燃式发动机汽车（汽油车型）则从2019年1月1日起开始执行。

不过相比海南和深圳如此快的将国六提上日程，其他一线城市的步伐显然还要更慢一下，它们最快将会在2019年1月1号正式实施国六！

“国六”将对汽车污染物的排放限制提升40%至50%左右，是全球最严格的标准之一。国六的实施长远来看的确是好事一件，对社会可持续发展有利，也鞭策车企提高自身造车技术。但我们都明白，要从一个已经适应舒适区跳出来，需要付出比适应舒适区更多的精力，国六的实施带来福利的同时，也带来了相应的问题。

这一点是针对当下即将踏上购车之路的消费者来说的，堪称史上最严排放标准的“国六”政策实施之后，是否会影响市面上在售的国五新车？这些车消费者到底还能买吗？买了之后能否上牌？上了牌以后还能开多久？

对于已经实施国六的地区，我们以深圳为例，在2018年12月31日之前购买的国五标准的汽油车，可在在2018年12月31日前购买国五标准的汽油车，可在明年3月1日前凭2018年12月31日前开具的正式发票，办理车辆注册登记手续。

而首当其中的海南省则会严格一些，从11月1日起对购买国五标准的车辆将不给予注册、上牌等服务。

对于还未实施国六的地区，目前买国五的新车并不会影响注册和上牌，已经购买车辆的消费者，只要车辆行驶里程没有达到60万公里也不会被强制报废。但介于国家计划在2020年全面实行国六标准，接下来的这几年将作为国五国六的过渡期，汽车的年检审核将会变得更加严苛。还有如果车主换车频率很快，过渡期这几年会对车辆保值率产生一定影响。总体来说，非国六地区，国五车辆的交易购买目前并不会受到太大影响！

在国六实施之前，车企比普通民众会更早知道国六的相关规定要求，这主要是因为车企需要更早的规划国五库存车辆以及开展对国六车辆的生产布局，维持汽车市场的稳定繁荣。

本次实施的国六标准，堪称史上最严汽车排放法规，汽车污染物的排放限制提升40%至50%左右的变化甚至已经超越了目前欧洲排放法规，对于如此严格的排放法规，车企当然不会坐以待毙。来自于发动机排放的废气，会通过车内一个叫三元催化器的装置进行处理，要适应更严格的国六排放标准，要么进行发动机技术改良，要么更换转化效率更高的三元催化器。显然车企会选择成本低廉的更换三元催化器的方式，所以对于目前库存的国五车辆，车企并不着急销路，对于少量已经实施国六的确，车企也能通过调配的方式，将车辆运往还未实施国六的地区。

长远来看，车企想要更好发展，当然是不断提高发动机燃烧效率才能在“国六大战”当中抢占先机，目前来看，日系车企在这方面的反应似乎更加迅速，丰田已经率先推出了拥有41%全球热效率最高的发动机，并且直接搭载于全新一代凯美瑞之上（2.5L混动版）而马自发也研发了燃烧效率更高的全新一代创驰蓝天技术发动机-SKYACTIV-X，日产旗下高端品牌英菲尼迪QX50也搭载了一款智能可变压缩比的发动机，燃烧效率在世界范围内排名靠前。这些全新的尖端发动机技术，值得所有车企摩拜和学习！

对于还未实施国六标准的地区来说，二手车库存一般都为国四过着更低标准，那么即将到来的国六标准将加速这些二手国四车辆的淘汰进度，即便有些车辆还未被淘汰，也将直接影响其保值率，二手车的价格会进一步降低！

对于已经实施国六标准的地区，将会实施更为严格的未达标车辆迁入标准，尤其是环境人口压力较大的一线城市及珠三角地区，这些地区的二手车购买者就只能选择购买本地的二手车辆，因为已在本地注册登记的车辆可自由流通，结果就会促进这些地区二手车的流通率！

目前有部分车企已经有量产上市的符合国六排放标准的车型，详情可参看下列表格：

针对即将到来的国六，目前阶段想要购车的消费者，如果不是马上就需要的刚需购车，那么会长还是建议买车的再等等，等到国六政策真正大面积推行的时候，汽车市场面对国六标准也会更加从容，届时在买车将会变得更加简单！不过现在已经购车或者马上就要买车的消费者也不必过分担忧，只要车辆正常行驶，正常年检，上路也是绝对没问题的！