新车 | 补贴后售23.47万起 雪铁龙天逸PHEV正式上市 | Y车评

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在2020成都车展上，东风雪铁龙正式发布了天逸C5 AIRCROSS新能源（天逸 PHEV）车型。作为旗下首款插电式混动车型，新车共推出2款车型，补贴后的售价区间为23.47-26.47万元，NEDC纯电续航里程为58km。

天逸 PHEV基本沿用了燃油版车型的外观设计，仅仅在细节方面做出了针对性的调整。在白色车漆的车型上，车身的前包围和侧包围用了蓝色的装饰做点缀，以彰显自己新能源车的身份，而在车尾方面，新车也只是贴上了“PHEV 4WD”的字样，可谓相当低调。车身尺寸方面，其长宽高分别为4510mm/1860mm/1705mm，轴距为2730mm。

来到车内，新车同样基本上沿用了燃油版车型的内饰设计，双色拼接的内饰呈现出了一定的质感。配置方面，新车搭载了自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等主动安全功能，除此之外，12.3英寸全液晶仪表的界面也经过了升级，显示的内容更为直观和丰富。根据官方表示，该车将会支持手机远程遥控功能，可以显示经销商、充电桩、寻车和收藏夹，同时还可以实现控制空调开启关闭、预约空调开启时间功能，以及能够查看门锁状态，控制车辆上锁和解锁等。

作为一台插混车型，天逸PHEV采用了P0+P2+P4架构，这套系统由一台发动机、两台用于驱动的电机以及一台BSG启动/发电一体式电机和8速自动变速箱组成，官方表示，新车综合最大功率221kW，综合最大扭矩520N·m，百公里加速时间为7秒。

除了动力系统外，这台插电混动车型的后悬架结构也与纯燃油版车型有所区别，因为后轴需要布置驱动电机，所以车辆配备了一套斜置减振加多连杆式结构的后悬架。驾驶模式方面，新车提供混动模式、纯电模式、运动模式和四驱模式。

当下东风雪铁龙正处于品牌转型期，而天逸PHEV是东风雪铁龙首款插电混动车型，以天逸PHEV为开端，雪铁龙力争在2025年实现旗下车型100%拥有电动版本的战略目标。

图片  |  PR

编辑  |  陈敏浩