斯巴鲁一直以它的水平对置发动机和能干的四驱系统而闻名，似乎在车辆的多媒体、舒适性配置上并不是很出众，那么这台不超过30万的第五代森林人，它的配置又会有怎样的表现呢？

虽然这一代森林人内饰改变并不大，做工也不算很精细，但相比于前几代的森林人，大面积使用硬塑料的情况有所改善，新森林人的中控台上采用了搪塑的软性材质以及软包皮革，让人好感倍增。

第五代的森林人还是保留了中控区的两块屏幕，下面的8英寸触摸屏主要包含多媒体、互联、导航等等功能。在互联方面，森林人仅配备了CarLife，对部分IOS用户有些局限。中控台上方的6英寸屏是不能触控的，用来显示与驾驶相关的所有信息。倒车时，这两块屏幕还将显示不同角度的影像。

斯巴鲁的EyeSight系统是借助于双目摄像头来实现驾驶辅助功能，包含了防碰撞预警、辅助跟车、车道偏离修正等等。经过实际体验，这套驾驶辅助系统在高速公路跟车时比较好用，但低速转弯时，车道偏离修正并不能真正地发挥作用。而且，由于它没有毫米波雷达，只靠摄像头来判断车道线、车距，所以当强光照射或者是能见度很低的时候，它也有可能变得不灵敏。

在森林人中控台上方的小屏幕上隐藏着一个摄像头，它可以对驾驶员进行面部识别，其中最好用的一个功能就是在驾驶员低头看手机的时候，它真的会尽职尽责地发出提醒。还有，如果车主提前在系统中录入了自己的面部信息，森林人便会自动记忆他的驾驶的坐姿，当再次进入车内时，它能识别驾驶员，然后自动把座椅、后视镜都调整到它所记忆的位置，与座椅和后视镜记忆比较相似。森林人最多可设置5组记忆。

森林人不管是外观造型还是内部装饰，都像个标准的“糙汉子”，可是它却很细致地配备了前、后排座椅加热，还有方向盘加热（仅三、九点位置发热），这在同价位的纯进口车型中是非常少见的。

森林人拥有行车电脑屏幕+上下中控屏，一共三块屏幕，所以方向盘上也就布置了密密麻麻的按键，操作十分复杂，常规点按是操作行车电脑屏幕，长按+点按则是操作中控台上方的6英寸屏幕，如此复杂的操作方法，与现在这些力求便捷、极简的设计风气相比，简直令人害怕！如果是在驾驶过程中操作必然会分心。

作为一款30万级的纯进口混动SUV，森林人的配置可以说是极其丰富的，从EyeSight到方向盘加热，全方位照顾到了安全性和舒适性这两方面。但是这么多配置却并没有给它带来什么现代感、科技感，有些功能区域的划分也略显混乱和复杂，或许斯巴鲁在专注于水平对置发动机和四驱系统之余，也要提升一下车内布局设计。

文章回顾：

30万原装进口SUV斯巴鲁森林人，舒适性表现符合定位

“最强城市SUV”斯巴鲁森林人 轻松挑战四驱测试

尺寸小幅提升，全新森林人空间够用么？