方向车道/文

从大漠孤烟、黄沙漫道的克拉玛依站“魔鬼赛道”，再到滨海湿润、花海鹿乡的大丰站全能赛道，长安汽车一路斩获桂冠。CCPC克拉玛依站，新逸动就斩获五冠王成绩，而在CCPC大丰站，CS15再显神威，获得了四冠王称号，都将汽车赛事运动玩得很HIGH、玩得很专业，玩的很大。

真正的裁判不只在赛场上——消费者才是真正的裁判

中国量产车性能大赛(CPCC)作为对于消费者购车最具有现实指导意义的赛事活动。相对于克拉玛依站高温、牙克石站高寒的极限环境，在刚刚结束的大丰站是更能反映大赛设立的初衷——不只是一场体育运动，而是一场为消费者选车提供参考的盛大赛事。所以，消费者才是幕后真正的裁判。大丰站，有更为接近消费者用车的实际路况条件，还特别针对现实用车生活中颇受消费者关心关注，却因缺乏仪器设备难以科学测量只有模糊认识的细节设置评测项目。最为突出的表现就是大丰站的长距离经济性测试赛就选择了城市高速环路路况，在亚洲第三方试验场中条件最好的盐城试验场4车道高速环道上进行。模拟了日常用车时高速行驶的工况。

为了更加全面地对参赛车辆进行考察验证，大丰站还针对制动性能设置了淋水路面制动两个情境项目，其中，长安CS15以26.5米的成绩获得淋水路面制动性单项冠军；大丰站针对静音性能设置了噪音测试，其中在100km/h匀速行驶噪音项目种长安CS15以64.7分贝的优异成绩摘得组别单个项目冠军；大丰站针对智能性设置牵引力控制测试，CS15以4.64秒的成绩荣获牵引力控制测试组别单项冠军, 新逸动的成绩为4.30秒也荣获牵引力控制测试单项冠军。同时凭借良好的赛场表现，CS15荣获小型自然吸气SUV组综合冠军，成为中国量产车性能大赛大丰站的“四冠王”。

细节决定成败，长安汽车正是注重于细节，方能取得赛场佳绩，长安汽车CS15和新逸动车型都有傲人的表现，一举又拿下制动性能、静音性能等多项冠军，向世人展现其品牌品质，彰显其中国汽车品牌领导者的实力地位。

真正的比赛只有开始没有结束——用车生活才是永远的竞赛

今年的赛事CS15和新逸动收获颇丰。这其中最重要的原因，就是长安汽车始终认为场上的比赛远没有结束，只有在用车生活中每项关乎消费者感受体验和生命安全的重要性能都达到消费者的满意才是最终的胜利。如大丰站所获的五项冠军背后的NVH技术、牵引力控制、制动性能都是消费者最为关注的几项性能。

牵引力控制系统（Traction Control System，简称TCS），是在计算机系统支持下的辅助驾驶系统，能够帮助汽车在各种行驶状况下都能输出最佳的牵引力，防止转向过度和转向不足引起的打滑或失控。CS15作为一款自主品牌小型SUV，能搭载并且超越合资品牌取得最佳成绩的牵引力控制系统实属不易。对于CS15的主体消费群体，自驾出游的概率一般要高于随团出行的概率，应对中国相对复杂和不尽如人意的路况，有这样优异的牵引力控制系统护航就显得格外重要。

淋水路面制动测试是大丰站另一项重要的安全测试项目，现实生活中几米距离甚至半米的距离可能就是生与死的距离，也是现实生活中不能轻易拿来测试、也试不起的一个项目。对于运动型SUV，刹得住比跑得快更为重要，CS15这个冠军的取得同样笑傲合资品牌，足可见长安汽车制动性能技术已经炉火纯青。

100km/h匀速行驶噪音测试是NVH指标的一个体现，特别是CS15在一百迈相对较高的车速下仍然能获得冠军更是难能可贵。从NVH的科学构成来看，N噪声、V振动与H声振粗糙度这些不仅反映的是驾乘感受的静音环境，振动得到有效控制也反映了机械调校的精当，代表着汽车的整体性能,长安出品必属精品，因为长安的汽车噪声振动和安全技术实验室是国家重点实验室，居于行业领先水平。

不止上述方面，长安的自主创新能力排名行业第一，这是国家发改委公布的国家认定企业技术中心2015年评价结果，长安汽车以93.6分成绩列中国汽车行业第一。长安汽车不仅是技术冠军，同样也是市场冠军和服务冠军。他是在国际汽车制造商协会（OICA）发布的全球汽车企业销量排行榜中的中国品牌汽车企业第1位，是唯一一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企，更是唯一一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企。他是2016年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中同等级车型测评第一。他一次次得到消费者的首肯和掌声。

赛场内外，长安真的玩的很大，但是既然已经为世人瞩目，在各个舞台上尽情展现才是长安的王者风范。

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