凌渡凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

今天要讲的，就是当年被称为“奢适宽体轿跑”的上汽大众凌渡。凌渡的目标群体，明显是追求时尚以及运动感的年轻消费者。那么，它身上究竟有什么值得年轻人注意的优缺点？

今天介绍的凌渡属于最新推出的小改款车型，车头视觉效果还是挺宽的，不过1826毫米的车宽实际上没有任何改变。新设计的头灯和中网造型更加立体，镀铬件也略有增加。

不过以一个年轻人的眼光去看，镀铬太多反而显得有点老气。侧面和尾部的变化不算大，就换了一套新的17寸轮毂，LED尾灯组的内部结构也变得更加复杂。

做工用料方面，我们测得凌渡的平均漆膜厚度为200微米，而且各处的漆膜厚度比较接近，说明漆面厚之余，喷涂工艺也十分不错。车身平均间隙大小则为3.3毫米，间隙差值仅为1毫米，处于同级的优秀水平，装配工艺可谓出色。

如果闭着眼坐到车内，张开眼睛后根本就不知道自己是坐在凌渡，还是高尔夫、宝来之类的大众车型里面了，因为它们的内饰设计真的是太相似了。凌渡直接套用了大众家族化的内饰风格，在一款以个性、时尚为主旨的轿跑车上确实不应该，值得批评一下。

当然，除了硬塑料还是比较多以外，内饰的做工用料就没什么好挑剔的了。这款顶配车型上的很多地方还有皮质包裹，包括皮革方向盘，以及打孔真皮座椅等等，还真的有几分高级感。

作为一款轿跑车，凌渡对于空间的追求不算高。经过实测，凌渡的腿部空间和头部空间都是同级中游的水平，但是前后排的横向空间都不小，看来宽体确实还是有点用处的。

乘坐感倒是一般般，座椅填充物偏硬，后排靠背也比较直。何况后排地板还有大众特色的高突起，满载出行的舒适性比较有限。

新款的凌渡目前全系搭载代号为EA211的1.4T发动机，分230TSI和280TSI两种调校。今天测试的是搭载高功率发动机的280TSI车型，匹配的是7挡双离合变速箱。

由于发动机的基础排量比较小，日常起步的时候如果油门踩得不够深就会觉得有点肉，不过涡轮进入状态后动力就会涌现出来，推背感不弱。

经过实测，虽然变速箱不支持弹射起步，不过它还是能跑出8.66秒的百公里加速成绩，完全不用担心动力不够用。

作为一款轿跑车，操控性自然也是凌渡的强项。虽然个人觉得它的转向还是过于轻巧，不过指向足够精准，而且路感清晰，能给人足够丰富的沟通感。

经过实测，凌渡在绕桩测试中能取得超过57km/h的高分，在绕桩过程中也能表现出很有乐趣的转向过度倾向，相信会颇受热爱驾驶的年轻消费者的欢迎

但千万别以为操控好，就要牺牲掉舒适性，凌渡的舒适性表现也值得一赞。日常驾驶时，滤振动作柔韧和厚重，过大坑洼也不会给人任何不适感。在我们的减速带测试中，凌渡的平均溢出水量仅为40毫升，在紧凑型车中算是一个很出色的分数。不过隔音表现就相对一般了，虽然胎噪不算大，但是风噪不小，仅处于同级中下游的水平。

总的来讲，凌渡的实力还是相当不错的，无论是静态的做工用料，还是性能、舒适性的等动态环节，都取得了比较优秀的成绩。只是它的空间不算特别大，实用性表现相对一般。而且造型风格特别是内饰设计有点保守，年轻消费者们不一定能接受。不过凌渡目前在市场上普遍有两万元以上的优惠，这样看来还是比较划算的。凌渡凌渡 2021款 改款 280TSI DSG舒适版按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购