今年的韩系车可谓是来势汹汹，从起亚K5凯酷到现代第十代 索纳塔，它们全新的设计都取得了不少的关注，而且两车不仅在发动机、底盘及核心零部件等上共用，在产品开发平台上也高度一致，两车其实都是基于GMP平台打造，前卫的造型更是它们的加分项。今天我们就来了解一下重拾个性的第十代索纳塔。

前脸样式采用了现代Sensuous Sportiness设计风格，扁平的车头搭配钻石切割的格栅，看上去十分个性，而且要比菲斯塔精致不少。前大灯组造型较为普通，隐藏渐变式LED日间行车灯却非常有新意。由激光蚀刻工艺打造的灯带沿机舱盖和翼子板的边缘展开，并且同时具备反和发光功能，点亮后醒目又时尚，让年轻消费者十分喜欢。

从侧面来看，第十代索纳塔依旧采用了溜背式设计，在双腰线的点缀下运动气息十足。黑化外后视镜凸显了其运动元素，与上一代索纳塔设计不同的是，外后视镜位置由车窗前段下移至了车门上，更低的位置视野更好，也为小三角窗的视野让路。轮胎方面，顶配的第十代索纳塔选择了尺寸为245/40R19的米其林PRIMACY4轮胎，主打静音和刹车性能。配合造型立体的双色轮毂，展现了十足的运动感。

溜背的车尾配合更低的车身，视觉效果一流，折线造型的小鸭尾看似随意，下方斤线与灯组折线融为一体，和后腰线组成同一设计元素。贯穿尾部的尾灯灯组造型呈一个C字型，丰富了车尾的层次感。采用了双边共双出的梯形排气管，扩散器设计的出现进一步提升了运动性。

内饰部分，新车依旧是简约风格，中控上方采用皮质进行覆盖并搭配红色缝线，触感柔软细腻中间部分采用银色金属饰条并与液晶屏边缘相连，车内大量平直线条的运用塑造了简约的风格，偏向驾驶员一侧的中控设计，也看出了以驾驶为核心的理念。为了顺应趋势，新车使用了双连屏设计，由12.3英寸的LCD全液仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏组成，车内大量平直线条的运用塑造了简约的风格，偏向驾驶员一侧的中控设计，也看出了以驾驶为核心的理念。换挡机构也采用全新的按键式，空调控制区域调节按键均换成触摸的方式。

动力方面，第十代索纳塔提供了两套动力总成， 分别是型号为G4FS的1.5T和型号为G4NN的2.0T发动机，最大功率分别为125kW（170马力）和177kW（240马力），最大扭矩分别为253N·m和353N·m。而且1.5T发动机还配备了CVVD技术，从而优化动力和油耗。传动系统方面，1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配8速自动变速箱。这两款发动机都属于现代汽车比较新的发动机，整体的动力性能和表现都比较不错。

通过上述的了解，第十代索纳塔的进步是非常明显的，个性的外观、全新的平台以新增的1.5T发动机都是不错的改变，不过它能否重新得到大家的认可还是要等到上市后公布的价格以及市场的反馈，让我们期待一下它接下来的表现。