“君子性非异也，善假于物也”出自《荀子·劝学》，意思是君子的资质与一般人没有什么区别，君子之所以高于一般人，是因为他能善于利用外物，善于利用已有的条件成就自己，这是君子成功的一个重要途径。

说人话就是，牛逼的人之所以那么牛逼，是因为他们各种会玩儿。在看看笔者手中这台即将于7月24日成都国际车展上市的新宝骏RS-3 1.5T 涡轮增压车型，不正是荀子口中的“君子”吗？

2019年10月搭载1.5L发动机的RS-3上市，半年来市场表现可圈可点。此番推出搭载1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3 1.5T车型，让这辆车瞬间更香了。

新宝骏RS-3诞生于全新的R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，按照通用全球制造质量标准打造，是新宝骏首个智能化平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。其具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，为用户提供更为潮流的造型设计、更加自如的操控乐趣和多方位的安全保护。

日前，时值新宝骏RS-3 1.5T上市前期，笔者代表车图腾前往苏州，在太湖边亲自试驾了这款新生动力SUV，其中新宝骏RS-3 1.5T的动力表现和“新宝骏车联网系统”给人留下了深刻印象。

▍加速更富激情，动力升级感受明显

以往，定位普通家用SUV的车型，动力与操控都鲜有亮点。不过有一个好的现象是，中国汽车品牌近年来纷纷在动力与操控领域深度布局，特别是近两年推出的新品，动力和驾驶质感均有了质的飞跃，新宝骏RS-3 1.5T即为这其中的一员。

从苏州中心出发前往太湖的试驾中，我们重点感受了这台车的动力加速性能，总体可以用八个字来形容：起步不肉，超车给力。加速时能明显感受到车辆发动机带来的快感。

值得注意的是，新宝骏RS-3 1.5T扭矩数据表现要高于同级大多数车型，最大功率108kW/5200rpm，峰值扭矩250N·m/2200~3400rpm，最大净扭矩245N·m/2200~3400rpm，起步顺畅，动力输出更为强劲，爬坡不吃力，应付日常驾驶需求绰绰有余。

这款发动机不简单之处，还在于它是按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证的，其涡轮增压器采用霍尼韦尔第三代产品，大量运了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，并且累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，可靠性不言而喻。

与这台1.5T涡轮增压发动机匹配的是一台CVT无级变速器，CVT的液力变矩器实现平顺起步和稳定蠕行，消除动力中断感，行车更平稳，燃油经济性更高。

▍新宝骏车联网，理念更超前

随着汽车消费主力人群的日益年轻化，新新人类、互联网原住民对出行需求不再只是代步+家用那么简单，而是更进一步的追求智能科技与AI互动体验，新用户、新需求、新理念，寻求“变革”成为汽车厂商的新发力点，这也成了新宝骏RS-3取胜的关键。

作为一款潮派代表，新宝骏RS-3 1.5T在智能网联领域同样布局深远。其搭载该品牌首创的“新宝骏车联网”系统，将原有封闭的车机生态与手机完全打通，让手机与汽车的实现无缝互联，车机智能与手机应用同步，以100倍于传统车机的算力和20倍以上的运算速度，开创了智能汽车车联网的全新模式。

怎么理解这一系统呢？一般来讲，汽车搭载的车机系统都有一套独立的运行和存储系统，用户安装的APP、系统的运行数据都存储在车机系统中，这种数据模式带来的问题是显而易见的，即大多数基于Android的车机系统长期使用后会出现卡顿、延时反应慢的情况，而且还得时不时地在线升级，使用便利性大打折扣。

而新宝骏RS-3 1.5T则不同，它从技术架构底层改变了这一弊端，实现了车机与手机的高度互联，用户在使用车机系统时，拥有免唤醒、可打断、响应快的智能语音交互体验，并且系统还搭载了真正意义上的车载微信应用。由于使用了手机内核，新宝骏RS-3 1.5T上可以声控发语音、发文字，你可以说“发微信语音给×××说，今晚我们老地方见”，系统就会打开微信APP，进而发送微信语音给对方，这一功能对于正在开车的网友来说，是不是很好用呢？

对于用户来讲，过上两年更换了新手机，也相当于更新升级了车机硬件系统，一举两得，其他车机则难以做到。另外，远程车辆操控、精准到分钟的空调预约开启功能、手机寻车等等功能一应俱全。

▍外观细节再升级，配置更丰富

不得不承认，设计方面，新宝骏汽车对于潮派的拿捏十分到位。新宝骏RS-3基于“星际几何”新一代家族设计理念，巧妙地诠释了运动、科技、年轻的外观特征，辨识度很高。

细节方面，新宝骏RS-3格栅内布满了长方形钢琴黑小饰条，有规律地围绕格栅中间的钻石新标；整个格栅的设计简洁干净，细看之下又有很多精致的细节，富有层次质感，LED大灯的引入凸显该车档次感。不同的是，此次试驾的新宝骏RS-3 1.5T配备运动型前保险杠，车身姿态更硬朗，动感活力。

而要说到配置，新宝骏RS-3 1.5T则相当诱人。

比如在智能及舒适性配置方面，新宝骏RS-3 1.5T引入了手机无线充电功能、10.25英寸悬浮式高清显示屏+7英寸全液晶仪表、后视镜自动折叠+记忆、座椅6向电动调节+记忆、多色可变氛围灯、四窗一键升降及防夹功能等，都让这款车超越同级车型，更具吸引力。

比如在智能驾驶方面，新宝骏RS-3 1.5T搭载最新版本的大陆自动驾驶辅助系统， 其中包括：ACC全速域自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、AEB城市预碰撞自动刹车（车辆及行人识别）、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警（行人识别+车辆识别）、IHBA自适应制动辅助、CMS碰撞缓解系统等7项智能驾驶辅助功能，为用户提供轻松愉悦的驾乘体验和安全保护。

特别是ACC全速域自适应巡航，可以实现从0-150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停，非常智能方便。FCW防碰撞预警(行人识别+车辆识别) + AEB城市预碰撞自动刹车(车辆及行人识别)辅助系统，更是为车主构筑起了一道坚实的主动安全屏障。

写在最后：

作为智能网联的前行者，新宝骏旗下车型均配备智能网联科技，精确洞悉到了汽车消费市场的发展新动向，此番新宝骏RS-3 1.5T不仅在智能网联方面领先一步，更是在动力方面输出强劲，超越期待。可以预见，该车的上市将进一步丰富新宝骏RS-3的产品矩阵，给细分市场带来新活力，并且凭借着新宝骏一贯的超高性价比、质价比优势，新宝骏RS-3 1.5T尤为值得期待。