油价要破8?不到10万的电动SUV是时候了解一下了!

汽车迷
10-21

油价涨涨涨,咱也拦不住。有车一族要么果断“消费升级”,要么选择绿色出行;而对于那些准备买车的朋友来说,从前“打死不考虑”的新能源电动车,是不是可以了解一下了?你说价格太贵、续航太短、充电太慢?不存在,今天推荐的这些车,包君满意!

 

比亚迪 元EV360

指导价:7.99-9.99万

补贴后:7.99-9.99万

纯电续航:305公里



最大功率:160千瓦

电池容量:43.2千瓦时

常规充电:7小时

快速充电:0.5小时



元EV360的车头造型使用了比亚迪家族式DragonFace设计语言,大灯采用卤素光源,配有透镜,充电接口位于车头,开启按钮在方向盘左侧(就是普通版元调雾灯和大灯高度的那个位置)。



元EV360的长宽高分别为4360/1785/1690mm,车身尺寸在同级车型中有一定优势,轴距2535mm,处于中等水平(需要注意:接近4米4的车长,很大程度上是外挂式备胎的缘故)。



车尾造型和普通版元最大的区别就是备胎样式了,特工个人觉得后者太过浮夸,前者更素更好看。此外,右侧尾灯上集成有后备厢门把手,和普通版一样,没有采用野帝那样的“推开备胎、尾门上翻”设计,还是良心的,侧开门虽然不见得实用,但是酷啊!



内饰设计最引人注目的当属和宝马风格类似的电子档杆,双炮筒+液晶屏的仪表盘设计比较常规。配置方面,多功能方向盘、行车记录仪、8英寸中控大屏、360°全景影像、自动空调、电子手刹等一应俱全。多说一句,比亚迪车型的汉语标识对于很多人来说确实挺有帮助。



动力部分,元EV360采用自主研发的永磁同步电机,最大功率160千瓦,最大扭矩310牛·米,实测0-100km/h加速9.1秒。使用三元锂电池,总容量43.2千瓦时,综合工况续航305公里,60km/h等速续航360公里。



总的来说,补贴后8-10万元,元EV360的性价比表现还不错。9月新能源汽车销量榜上,它以4758辆的成绩位居第五,也反映了消费者对其的认可。

 

江淮 iEV7S

指导价:17.60万

补贴后:9.35万

纯电续航:301公里



最大功率:85千瓦

电池容量:39千瓦时

常规充电:8小时

快速充电:1.5小时



两个月前刚刚上市新款的江淮iEV7S,全系共1款车型,外观方面,前脸造型为江淮标志性的“宝瓶口”设计,充电接口处贴有江淮品牌LOGO,同时,车身上多处采用大尺寸蓝色饰条,更加凸显了该车的新能源身份。



侧面和尾部造型亮点不多,车顶行李架及黑色塑料后保险杠等细节突出了其SUV的定位。尺寸方面,江淮iEV7S的长宽高为4135/1750/1560mm,轴距2490mm。由数据来推测,这款车莫非是瑞风S2的电动版。



仔细看,其实不难找到佐证:主驾驶侧的传统油箱口位置被保留,上面印刷了iEV7S字样,给人强烈的新能源气(zha)息(yan)。



内饰采用了红黑双色的设计,并且红色包裹还采用了软性材质使得整车内饰质感进一步提升,同时江淮品牌LOGO也被印在了方向盘上。配置上,中控屏采用了旋钮加触摸按键的设置,但触摸按键并没有设置物理反馈,实际使用感受稍有不足。而单区自动空调的配备,则是常规操作,要知道,这车补贴前定价17万大多!



江淮iEV7S的动力来自于最大功率85千瓦、最大扭矩270牛·米的电动机。搭载NCA材质三元锂电池,电池容量为39千瓦时,NEDC工况续航里程301公里,60km/h等速续驶里程360公里。



近几年江淮集团新能源技术的大力发展给iEV7S等车型的研发带来了极大帮助,表现在终端市场,就是iEV4、iEV6、iEV7以及iEV7S多款车型合并统计后制霸新能源销量榜,9月卖了6745辆,可不是闹着玩。

 

欧拉 iQ

指导价:18.88-20.48万

补贴后:8.98-10.58万

纯电续航:360公里



最大功率:120千瓦

电池容量:46.6千瓦时

常规充电:8小时

快速充电:0.4小时


作为长城汽车布局新能源市场的一颗棋子,纯电动品牌欧拉的首款车型——欧拉iQ在今年8月上市。



外观来看,欧拉iQ是一款趋于轿车和SUV之间的跨界车型,造型充满“未来”感。前脸宽大敦实,横条状的装饰条给人带来视觉上的横向延伸,搭配连接大灯的黑色装饰条,沉稳厚重感明显。和前面两款车一样,充电插口被安排在中网品牌LOGO下面。



长宽高为4445/1735/1567mm,轴距2615mm。车身侧面一条腰线从头贯穿至尾,黑色的窗户框“眼线”让车身显得更加年轻,偏高的车身则体现出该车富有运动感的跨界属性。



车尾的翘臀设计看起来简洁流畅,与前脸的黑色横条饰板相呼应,将后尾灯贯穿在一起。话说,这种带“屁股”的做法,上一次见到,好像还是在宝沃BX6上面。



进入车内,双色的内饰明暗对比较强,匹配简约的线条给人一种科技感。配置方面,多功能方向盘、语音识别、定速巡航、带蓝牙/百度CarLife/倒车影像功能的车载系统、分运动/标准/经济三种驾驶模式等应有尽有,另外,车辆还匹配了电子手刹和Autohold。



动力部分,欧拉iQ匹配了宁德时代生产的三元锂动力电池组,搭载博格华纳的电动机,最大功率120千瓦,在今天介绍三款车中,处在中间位置。好在360公里的纯电续航不算赖。



价格合适,续航令人安心,车身尺寸和外观有一定竞争力,这样一款跨界电动车,试问有谁会拒绝?

 

面对油价连涨,你对电动车动心了吗?

评论(539)
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筱靓  
总结:充电麻烦,充电费用不明,不能跑长途,电池使用寿命短,电池组换不起,车还贵!优点:环保(电池污染忽略)
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阿快
出了这么多纯电动的!都没见哪期有介绍充电要多少度!
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 雅萱美妆~彭蘭清
纠结中,不知买油车还是电动车
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筱靓  
: 不差钱买电动汽车
海波
你可趁虚而入,但不可无底线,要有气。
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平安是福
比亚迪元是终身免费换电池的!
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、boogie❁҉҉҉҉҉҉҉҉
来 各种品牌全凑齐 哪家敢保证三年/十万公里电池衰减不超过30% 或者40千瓦电池三年后旧电厂家回收后换电价格不超过两万的?都跟着政策一起忽悠老百姓的钱
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胡赛
国家基础配套设施建设要跟上!建议国家统一标准电池组,然后没电了直接换电池组,几分钟换好,就跟加油一样,电池组轮换,损耗费用算在里面就好了。。。我相信应该就会普及了
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速断动作
电动汽车行业是百家争鸣好还是行业标准统一好
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自由老满
卡罗拉插混比较合适
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邓旺发
还是我的星月神好,续航里程120,敞篷,车身小,好停车,在城市里穿梭很轻盈,关键是电池组更换一次才400块钱。
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杨 
: 是不是一年换两次
嗯 好
元可以选择,十万以为混动,!可以啊!
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树树
要考虑高速路设立一条纯电动汽车专用道才安全
2 +1
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。。。
车是确实不贵,但TM电池组贵啊!!!!!
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扬帆远航
电瓶换一次可能比车还贵
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阿〖兵〗哥 *_* 比亚迪F0
比亚迪元,你能不能别把备胎装在后面!
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美好明天
: 有备胎就不错了,一般的纯电动车,都没有备胎啊
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