油价涨涨涨，咱也拦不住。有车一族要么果断“消费升级”，要么选择绿色出行；而对于那些准备买车的朋友来说，从前“打死不考虑”的新能源电动车，是不是可以了解一下了？你说价格太贵、续航太短、充电太慢？不存在，今天推荐的这些车，包君满意！

比亚迪 元EV360

指导价：7.99-9.99万

补贴后：7.99-9.99万

纯电续航：305公里

最大功率：160千瓦

电池容量：43.2千瓦时

常规充电：7小时

快速充电：0.5小时

元EV360的车头造型使用了比亚迪家族式DragonFace设计语言，大灯采用卤素光源，配有透镜，充电接口位于车头，开启按钮在方向盘左侧（就是普通版元调雾灯和大灯高度的那个位置）。

元EV360的长宽高分别为4360/1785/1690mm，车身尺寸在同级车型中有一定优势，轴距2535mm，处于中等水平（需要注意：接近4米4的车长，很大程度上是外挂式备胎的缘故）。

车尾造型和普通版元最大的区别就是备胎样式了，特工个人觉得后者太过浮夸，前者更素更好看。此外，右侧尾灯上集成有后备厢门把手，和普通版一样，没有采用野帝那样的“推开备胎、尾门上翻”设计，还是良心的，侧开门虽然不见得实用，但是酷啊！

内饰设计最引人注目的当属和宝马风格类似的电子档杆，双炮筒+液晶屏的仪表盘设计比较常规。配置方面，多功能方向盘、行车记录仪、8英寸中控大屏、360°全景影像、自动空调、电子手刹等一应俱全。多说一句，比亚迪车型的汉语标识对于很多人来说确实挺有帮助。

动力部分，元EV360采用自主研发的永磁同步电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，实测0-100km/h加速9.1秒。使用三元锂电池，总容量43.2千瓦时，综合工况续航305公里，60km/h等速续航360公里。

总的来说，补贴后8-10万元，元EV360的性价比表现还不错。9月新能源汽车销量榜上，它以4758辆的成绩位居第五，也反映了消费者对其的认可。

江淮 iEV7S

指导价：17.60万

补贴后：9.35万

纯电续航：301公里

最大功率：85千瓦

电池容量：39千瓦时

常规充电：8小时

快速充电：1.5小时

两个月前刚刚上市新款的江淮iEV7S，全系共1款车型，外观方面，前脸造型为江淮标志性的“宝瓶口”设计，充电接口处贴有江淮品牌LOGO，同时，车身上多处采用大尺寸蓝色饰条，更加凸显了该车的新能源身份。

侧面和尾部造型亮点不多，车顶行李架及黑色塑料后保险杠等细节突出了其SUV的定位。尺寸方面，江淮iEV7S的长宽高为4135/1750/1560mm，轴距2490mm。由数据来推测，这款车莫非是瑞风S2的电动版。

仔细看，其实不难找到佐证：主驾驶侧的传统油箱口位置被保留，上面印刷了iEV7S字样，给人强烈的新能源气（zha）息（yan）。

内饰采用了红黑双色的设计，并且红色包裹还采用了软性材质使得整车内饰质感进一步提升，同时江淮品牌LOGO也被印在了方向盘上。配置上，中控屏采用了旋钮加触摸按键的设置，但触摸按键并没有设置物理反馈，实际使用感受稍有不足。而单区自动空调的配备，则是常规操作，要知道，这车补贴前定价17万大多！

江淮iEV7S的动力来自于最大功率85千瓦、最大扭矩270牛·米的电动机。搭载NCA材质三元锂电池，电池容量为39千瓦时，NEDC工况续航里程301公里，60km/h等速续驶里程360公里。

近几年江淮集团新能源技术的大力发展给iEV7S等车型的研发带来了极大帮助，表现在终端市场，就是iEV4、iEV6、iEV7以及iEV7S多款车型合并统计后制霸新能源销量榜，9月卖了6745辆，可不是闹着玩。

欧拉 iQ

指导价：18.88-20.48万

补贴后：8.98-10.58万

纯电续航：360公里

最大功率：120千瓦

电池容量：46.6千瓦时

常规充电：8小时

快速充电：0.4小时

作为长城汽车布局新能源市场的一颗棋子，纯电动品牌欧拉的首款车型——欧拉iQ在今年8月上市。

外观来看，欧拉iQ是一款趋于轿车和SUV之间的跨界车型，造型充满“未来”感。前脸宽大敦实，横条状的装饰条给人带来视觉上的横向延伸，搭配连接大灯的黑色装饰条，沉稳厚重感明显。和前面两款车一样，充电插口被安排在中网品牌LOGO下面。

长宽高为4445/1735/1567mm，轴距2615mm。车身侧面一条腰线从头贯穿至尾，黑色的窗户框“眼线”让车身显得更加年轻，偏高的车身则体现出该车富有运动感的跨界属性。

车尾的翘臀设计看起来简洁流畅，与前脸的黑色横条饰板相呼应，将后尾灯贯穿在一起。话说，这种带“屁股”的做法，上一次见到，好像还是在宝沃BX6上面。

进入车内，双色的内饰明暗对比较强，匹配简约的线条给人一种科技感。配置方面，多功能方向盘、语音识别、定速巡航、带蓝牙/百度CarLife/倒车影像功能的车载系统、分运动/标准/经济三种驾驶模式等应有尽有，另外，车辆还匹配了电子手刹和Autohold。

动力部分，欧拉iQ匹配了宁德时代生产的三元锂动力电池组，搭载博格华纳的电动机，最大功率120千瓦，在今天介绍三款车中，处在中间位置。好在360公里的纯电续航不算赖。

价格合适，续航令人安心，车身尺寸和外观有一定竞争力，这样一款跨界电动车，试问有谁会拒绝？

面对油价连涨，你对电动车动心了吗？