在前不久的成都车展上，启辰一款全新小型SUV-启辰T60正是亮相，T60的发布弥补了启辰在小型SUV产品的空白，T60在启辰的SUV产品序列中是个不折不扣的小弟弟。关于启辰这个品牌，在大多数人提到它时总会下意识的和日产联系起来，在三大件的应用上启辰确实借鉴了不少日产的技术，作为“后辈”的T60也是如此，接下来砖叔就带大家看看T60具体表现如何。

启辰T60在外观设计上契合了当下年轻化的大潮，六边形的前进气格栅棱角分明，中央贯穿两道镀铬装饰条，对于一款小型SUV来说这个“嘴”着实不小，配合丹凤眼的大灯组，看起来颇有一种“横眉冷对”的感觉，在现今小型SUV中这种“凶猛”的造型并不多见。

大灯组采用了全LED光源，灯组的造型本身没什么出彩的地方，但与激进的车头设计还是很契合的。

白色的悬浮式车顶和车身四周的包围，这种拼色搭配，丰富了车身层次感，车顶线条从A柱上方向后逐渐下探，营造出了一种车头上扬，蓄势待发的感觉。

启辰T60的车身尺寸为长4412mm、宽1820mm、高1679mm，轴距为2640毫米。

金属切割质感的双色轮圈搭配激进的外观设计十分协调，轮胎尺寸为215/55 R18，是邓禄普旗下一款主打运动型能的轮胎。

相比凶悍的车头，车尾设计则缓和了很多，以圆润饱满的线条为主，T字型的尾灯组造型很耐看。

在后保险杠下方配备了一块大尺寸的银色面板，质感很好，排气系统采用了双边共两出式设计，排气口四周采用了镀铬装饰。

启辰T60采用了环抱式中控布局，中控台材料以搪塑软质材料+硬塑料为主，部分区域采用了镀铬装饰。

中控台上方的碳纤维装饰饭，提升了整车的运动气息，质感也很不错，这一点很讨当下的年轻人喜欢，相比有着指纹收集器之称的烤漆面板也更好维护。

三幅式平底多功能方向盘，采用了打孔皮质包裹，盘幅大小正合适，只是握起来有些滑，通过方向盘两侧的按钮可以对中控屏幕和仪表盘进行调节，方向盘的调节方式为手动。

该车原厂还配备了行车记录仪，这一点做的很到位，免去了后期加装麻烦，紧急拍照按钮在方向盘的左侧，如果遇到突发情况可以按下按钮拍照取证。

全液晶仪表盘尺寸着实不小，显示信息还算丰富，UI设计也比较简洁，通过方向盘上的按钮可以切换显示模式  。

空调控制区域和多媒体调节采用了虚拟触控，不利于行车途中盲操，烤漆材质的面板不耐脏，很容易沾染灰尘。

T60的中控娱乐系统集成了导航、车辆控制、车联网手机互联等功能，屏幕的尺寸为10英寸，显示效果非常不错，各个界面之间的切换也很流畅。

T60搭载了手机APP控制功能，可以通过手机来查看车辆信息、寻找车辆等。

时下流行的语音控制系统在T60上也有所配备，语音系统的识别率很高，在行车途中打开车窗、调节空调等常规操作都可以用语音控制，同时，车辆本身还可以对智能家居产品进行控制，在回家的路上提前打开空调或者烧个洗澡水都可以实现。

随着消费群体越来越年轻，全景天窗对于这样一台小型SUV来说绝对算一个加分项，启辰T60除最低配和次低配车型外均配备了全景天窗，在这个尺寸的车型上配备全景天窗效果非常好，天窗几乎覆盖了整个车顶，很通透。

前排座椅主驾驶配备了6项电动调节，座椅采用仿皮材质包裹，座椅的承托性非常不错，坐垫也很柔软，前排头部空间一拳三指。

后排座椅的坐垫偏短，对腿部的承托性不是很好，好在腿部空间非常充裕，模特身高175cm，勉强翘个二郎腿不成问题，中央地板接近纯平，后排坐三个人时，中间乘客的姿势不至于很尴尬。

虽然是一款小型SUV，T60车内的储物空间还是很丰富的（瓶装水容量为360ml）。

后备厢空间还算规整，在盖板两侧各有有一个储物格，放置零散物品很方便，在盖板下方还分布着四个储物格，可用来放一些随车工具和车用物品。

启辰T60的后排座椅支持4/6比例放倒，有趣的是，该车的后排坐垫向前翻折之后，再放到靠背可以形成一个纯平的空间，对于应急拉物品十分方便，出门郊游挤挤当个床也绰绰有余，这方面设计者做得很周到。

启辰T60搭载了一台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩154牛·米，如果你对日产的产品比较熟悉，应该能猜出轩逸上用的就是这台发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

T60油门踏板的初段略微有一些慵懒，在起步时要稍微深采一些动力才会如数释放，1.6L的发动机动力看着数据不高，推动这台小车还是很轻松的，配合CVT变速箱，让这台车开起来非常顺滑，在深踩油门超车，变速箱会略微迟疑一下再降档拉高转速。

刹车踏板的调校初段有一些虚位，影响不是很大，制动力的释放很线性，力量也很充足，刹车踏板本身踩起来感觉很涩，松开时回弹的速度有些慢，有种跟不上节奏的感觉。

在低速时T60的转向手感非常的轻柔，但只要速度稍稍快了一点，在大角度转向时，阻尼感比较强，方向盘转动起来有一种发涩的感觉，转向系统的虚位很小，高速时有一种发“贼”的感觉，这一点不是很友好，好在方向盘的指向性还算不错。

T60的悬挂系统细碎的小振动过滤的很好，在过弯时也保留了一定的韧性，对侧倾控制的很好，阻尼的调校的也比较线性，在反复变线时悬挂系统的反应速度也很快，经过减速带的起伏路面时悬挂系统并不能一次处理完成，会产生余振。

车内的噪音主要来源于发动机舱和底盘，在半油门加速时，在车内就能很清晰的听到来自发动机舱的噪音，质感不是很好，在经过颠簸时来悬挂系统的噪音也会传递到车内，相比之下的胎噪和风噪则抑制的很好，在高速巡航时，车内很安静。

启辰T60这台小车弥补了启辰家族在小型SUV的空白，作为家族中最小的一员，T60本身的品质并没有因此打折扣，它有着时尚的外观、舒适的乘坐感受、同级别表现突出的空间以及实用的智能互联系统，这些对于现今的消费者来说都有着足够的吸引力，缺点是内饰味道很大、全触控的空调控制不好用、360度全景影像反应迟钝等问题，9万-12万元的预售价已经快逼近它的“大哥”T70了，如果正式售价维持不变的话，上市之后的市场表现如何，还要看终端优惠的力度。