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【有车以后   针锋相怼】如果你今年在筹划买SUV，那么一定了解过了一汽-大众旗下的首款SUV车型 T-ROC探歌，作为大众品牌最便宜的SUV，它足够有吸引力。但这个风头眼看就要过去了，因为它的哥哥探岳来了，它更大、更有档次、更气派，想要20几万买合资SUV怎能错过？特别是要买途观L的，可要先看看探岳哦！

作为20多万合资SUV中最畅销车型之一的上汽大众途观L，用非常棒的成绩证明它符合消费者的需求。尽管探岳初生牛犊不怕虎，但是身材始终要小了途观L一圈，要知道国内消费者最喜欢的还是“大”。

在探岳的前脸部分，大灯与中网相连，形成了一个不规则的T型，加上特别的中网花纹和眼角提拉的设计，看起来更大气、更精神，而环形日间行车灯则是点睛之笔，独特感和辨识度都很高。

途观L的前脸非常硬朗，中网与大灯相连直接让途观L的视觉感受变得很宽，很符合现在又宽又扁这种审美趋势，另外在下包围面积较大的梯形让整个车头看上去更加的粗犷。

探岳侧面这条前后浮起的腰线不再单调，也营造出更好的动感。D柱也是一汽-大众家族的标志性设计，这条“星轨状”车顶轮廓线让它看起来更显别致。还有这套19英寸的大轮毂，在这个价位绝对是大家伙，很霸气。

尺寸是最能够体现霸气的一种元素，从这个途观L和探岳的尺寸对比表中不难看出，长度的差距一目了然，这也会在视觉效果上让途观L更修长。而途观L侧面，从上下腰线、窗线、车顶线条，都是向前俯冲的，同样有动感。另外，顶配车型同样是19英寸的轮毂。

探岳的尾部设计，丰富的线条塑造出了不错的层次感，矩阵式尾灯点亮后也十分漂亮，相比于途观L的车尾，探岳的车尾可以说是很有设计感了。

而途观L的尾部和前脸一样也是一种硬朗的风格，简单的直线和矩形使得途观L的车尾简洁但不呆板。

探岳的内饰和众多大众现款车型不同，亮点很多。首先是中控操作区采用了倾向驾驶员侧的设计，挡把区按键和旋钮的布置也不再刻板，用起来也挺顺手，中控饰板面积更大，造型也凹凸有致，整体观感更显年轻有活力。

不过还是有很多朋友喜欢途观L这种对称美，在最关键的还是做工、用料方面，两个车实际没什么差异，方向盘和座椅都是一样的，中控台的软搪塑、门板扶手的皮革等等都是一样的。

在配置层面的对比中，全景天窗、Dynaudio 10扬声器高保真立体声音响、前排座椅12向电动调节、三温区全自动空调、PM2.5粉尘过滤、电动尾门，这些可以让舒适度、便利性都有充分保障的配置两车都有，并无区别。

此外，ACC 3.0自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统（也就是低速跟车功能）、车道保持系统、3.0版本的自动泊车系统、智能动态大灯辅助系统、HUD抬头显示、预碰撞保护这些高级驾驶辅助系统两车也都有搭载。

不过探岳的全液晶仪表盘和9.2英寸大屏，途观L并没有这两项配置，因此在配置的科技感方面，探岳要比途观L做的更好。

虽然在车身尺寸方面探岳几乎都要比途观L小一些，但是通过合理的设计，车内空间并不输途观L，可以说探岳在空间方面的表现带来了足够的惊喜。

用有车以后标准的空间测量方式，前排座椅调到距离踏板90cm处，再来测量后排腿部空间，此时后排座位的纵向长度是91cm，竖直高度也是91cm。而途观L的纵向长度是93cm，竖直高度是93cm，之比探岳大了一点点。

另外，探岳还有一个途观L没有的功能，后排座椅支持前后移动，最大幅度可达8cm，再加上椅背的角度可调，调整出想要的坐姿并非难事。

后备厢的空间表现，探岳的长宽高分别是90cm、100cm、75cm，途观L的长宽高分别是100cm、103cm、76cm。在后备厢的进深这方面，途观L还是占到了尺寸大的便宜。

探岳有EA888 2.0T发动机+DQ500 7速湿式双离合变速器的动力组合，四驱版本配4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器，另外也有驾驶模式选择。

而这些东西和途观L所采用的并没有什么明显不同，因此我们也更加期待探岳上市之后两车的动态对比，看看它们俩在调校方面会有什么不同。

另外，一汽-大众探岳将会在本月22日正式上市，它的价格和途观L会有什么样的差别也是一件很令人期待的事情。