当清晨的第一缕阳光洒 在位于瑞典的查尔姆斯大学时，罗塔·杰科布森教授已经在这里开启了新一天的工作。作为查尔姆斯大学的客座教授，罗塔·杰科布森不仅在交通安全研究方面有着丰富的经验，同时也为汽车安全的研发做出了众多贡献。

在罗塔·杰科布森博士的工作中，汽车安全是她最重要的研究项目之一。即便罗塔·杰科布森博士已在侧气囊、头颈保护系统、路面偏离保护系统等一系列研究中做出了成绩，但她始终认为儿童在汽车中的安全才是最大的挑战，而儿童安全座椅就成为了必不可少的一项。

对于研究儿童在交通场景的安全问题时，最无法缺少的是假人应用。近日，汽车预言家参观瑞典沃尔沃安全中心时了解到，在沃尔沃的“假人家族”里，儿童假人仅是其中的一个组成部分，因为在沃尔沃的安全研究中心中，除了罗塔·杰科布森博士和儿童假人外，假人和沃尔沃还有着很多外界不曾了解的关系。

沃尔沃的假人理解

在外界看来，汽车安全就是用更多高强度钢、更多安全气囊、更好地操控……但在沃尔沃汽车的研究中，真正的汽车安全不仅在于主动安全和被动安全方面的多重配置，重要的是运用更多的创新元素为驾乘者提供额外的安全防护。

为了满足沃尔沃汽车安全中心的研究需求，早在十年前沃尔沃汽车开始投入巨资研发新型碰撞测试用假人，以提升之前仅带有简单传感器假人的测试功能。

对于一个假人，大多数人认为其作用仅是代替人类在汽车碰撞试验中进行安全测试，但事实上，每一款造价不菲的假人都是沃尔沃在汽车安全研究中最不可缺少的“伙伴”之一。

在沃尔沃汽车安全试验中，假人的基础是尽可能接近人类，同时它还是一件结实和精密的工具，能够在汽车内对于不同的交通状况作出模拟反应，以便统计各项反应数据。

根据沃尔沃汽车对于各项试验的不同要求，目前其碰撞测试中的一组假人家族已经有19名主要成员，包括8名“成人”和11名“儿童”，其中最小的一名“婴儿”仅有3公斤。截至目前，沃尔沃汽车的“硬汉”家族一共开发了100多个碰撞假人。

从各种撞车场景、各个年龄段到各种体型，沃尔沃汽车为收集到充分的数据，尽可能将各种人群的假人纳入其中，从而使沃尔沃的安全观深入到使用其产品的每一个人身上。

假人如何使“安全汽车”更安全

假人的存在表面是进行各种模拟实验，但在假人数据的背后，沃尔沃汽车研发出了各式气囊、头颈保护系统等多种汽车安全保护措施，从而打造出一辆更加安全的沃尔沃汽车。

在众多汽车安全的配置中，其中最具代表性之一的是发明于1972年的后向式儿童安全座椅。作为沃尔沃安全中心交通事故伤害防范高级技术主管，罗塔·杰科布森博士正在这个有着光辉历史的部门延续着守护儿童安全的使命。罗塔·杰科布森博士认为这是她做过最有趣的工作。

罗塔·杰科布森博士表示，通过分析0~3岁的儿童假人测试数据发现，幼儿的头部占整个身体比例较大，而且他们的颈部比较脆弱。因此，传统的儿童安全座椅不能满足幼儿的安全保障，后向式儿童安全座椅应运而生，从而确保了小龄儿童的安全。

除了成人假人和儿童假人外，沃尔沃还首创设计制造了世界上第一个模拟孕妇的碰撞试验假人。她不但具有孕妇的外观，还拥有非常逼真的包括子宫、羊水、胎盘、胎儿等在内的分层结构。据了解，沃尔沃每一具假人身上都有约100个测量点，用于考察在碰撞中假人各个部位所承受的力。

沃尔沃丰富的假人拟真设计不仅为汽车工业了解孕妇和胎儿在碰撞中受到的影响提供相关数据，更为汽车安全系统的研发提供了大量信息。也正因为有了假人试验提供的各项数据支持，沃尔沃才能避免人类在驾驶车辆过程中发生重复性事故。

假人背后——知识拯救生命

在沃尔沃汽车内部，工程师用这样一句话形容沃尔沃的安全理念：“每一位沃尔沃汽车制造者要用人本理念而不只是工程师的思维去制造一辆汽车。”

在这样的理念驱动下，假人已经成为沃尔沃汽车测试中最忙碌的人群之一。毕竟，更加拟真的“假人”才能够准确呈现人类驾驶员和乘客的事故表现，从而帮助汽车制造商更加深入的了解汽车安全。

面对沃尔沃汽车提出的“2020零伤亡”愿景，即到2020年，没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故，沃尔沃汽车安全中心在满足标准的条件下通过假人测试的各项数据以驱动技术革新。用罗塔·杰科布森博士常挂在嘴边的一句话：Knowledge saves lives（知识拯救生命），只有掌握了相关的知识和数据，才能帮助沃尔沃设定更先进的安全战略，才能确保零伤亡愿景的实现。

多年来，沃尔沃汽车在主动和被动安全领域不断创新，众多业内领先的安全技术通过假人碰撞测试的数据被开发出来。在未来，沃尔沃汽车还将对“假人家族”进行进一步开发，以贴近更精准，更丰富的人群特征，从而将其深深烙印在沃尔沃汽车的文化中。