国内微型车市场近年的发展不温不火，鲜有新车型的加入，令其一直处于存量状态。怎样才能重新激发这一细分市场的活力？或许投放新车是有效之举。

今年上半年，已有超五款车型入市，而它们都不约而同地选择了同一发展路径——新能源。那么这些新近推出的车型都有着怎样的实力？哪款车型更值得购买？我们不妨盘点一番。

长安奔奔E-Star

指导售价：6.98-7.48万元

车型亮点：新潮的外形，实用性更强

长安奔奔E-Star是基于长安奔奔车型打造而来，相较奔奔EV，奔奔E-Star在外观设计上更具新意，同时配置也更为丰富。奔奔E-Star的纯电续航里程为301公里，这与奔奔EV高配车型的续航表现一致。

不过，作为今年初推出的全新车型，这样的续航里程并不算出色，要知道，目前同级同价位的部分车型，续航里程已达到351公里，甚至超400公里。

对比同级的纯电微车，长安奔奔E-Star的造型算得上是比较“正常”——标准的五门五座两厢小车形态，没有过于另类的设计，能满足日常使用需求。

零跑T03

指导售价：6.58-7.58万元

车型亮点：长续航里程，丰富的安全配

零跑汽车凭借S01在市场中打响了名号，虽然大家对这款车的看法褒贬不一，但其却收获了不少的曝光量与关注度。而零跑想要打开销量大门，还得看零跑T03。零跑T03定位于微型纯电两厢车，其整体造型灵巧动感，但也颇具smart forfour韵味。

零跑T03最大的优势在于其高达403km的纯电续航里程，这在目前的同级别车型中，属于上游的水平。该车搭载的是一台最大功率为75马力的驱动电机，三元锂电池组容量为36.5kWh。

除了较长的续航里程，零跑T03还配备了相当丰富的安全配置，除了常规的ABS和EDB外，其还配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统。

同时，有着车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航系统的加持，也令其达到了L2级别自动驾驶的需求。这在同级别车型中实属罕见，但只出现在顶配版本上。

上汽科莱威

指导售价：5.9999万元

车型亮点：为共享出行而生

上汽科莱威在研发之初就是为了面向共享出行市场，因此部分车型的车标印有“EVCAR”的LOGO，这是上汽集团旗下的共享出行平台。上汽科莱威定位于三门两座纯电微车，目前仅有一个版本。

上汽科莱威遵循着大道至简的设计理念，一切设计都是以实用为主，因此在配置方面显得有些素。

动力部分，上汽科莱威搭载的是最大功率为37kW的驱动电机，匹配的是容量为27kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为260km。可见，其更多的是为了满足日常出行代步而生。

上汽科莱威的综合实力并不算出色，对于个人用户而言，该车或许不能很好地满足需求。但作为共享汽车，应付日常短途出行足以。

新宝骏E300

指导售价：6.48-8.48万元

车型亮点：新宝骏首款新能源车，纯电续航305km

新宝骏E300是品牌成立后推出的首款纯电动车型，定位于微型纯电车。新车共提供三门四座、三门三座和三门两座三种版本，分别命名为E300和E300 PLUS。两者在外观内饰方面的设计基本一致，只是在车身尺寸方面略有区别。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus搭载的是最大功率40千瓦的电动机。新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。

五菱认为纯电汽车的主要用途是以城市短途出行为主，因此无论是宝骏E100、E200，还是新宝骏E300，亦或即将登场的宏光MINI EV，都是具备小身材、短续航、低售价的特点。这样可使它们在城市游走时更轻便，同时也降低了消费者购买门槛，以更好地推动销量增长。

新特 启能GEV 1

指导售价：9.59-9.79万元

车型亮点：造型简洁，定价过于自信

也许许多朋友对新特汽车这一品牌并不熟悉。作为造车新势力品牌，新特汽车的市场影响力及知名度，的确远不及头部势力品牌。

启能GEV 1是该品牌今年中推出的新车型，但也不算全新产品，因为该车造型与其2018年推出的SITECH DEV 1相似，启能GEV 1更像是新款车型。

启能GEV 1定位于纯电微车，搭载了最大功率为55kW的驱动电机，NEDC工况下的续航里程为305km，表现并不算出众。轱辘哥并不清楚新特汽车何来的自信，为启能GEV 1定下了14.79-15.59万元的指导售价，即便是补贴后的价格也高达9.59-9.79万元。

这相较上述几款同级的主流车型，启能GEV 1的定价可谓贵得离谱，与其产品力也并不对称。也许，新特汽车对于高补贴时代的逝去仍有一丝残念，认为能依靠补贴继续苟且存活。

吉麦 凌宝BOX

指导售价：4.58万元

车型亮点：造型怪异，勇气可嘉

当屏幕显示“吉麦 凌宝BOX”这段字时，我一度怀疑是猫刚从键盘上走过而留下的乱码。但事实上，这是一款2020年5月发布的新车型。

外形山寨、纯电续航里程150km、配备的是17.68kWh的磷酸铁锂电池、售价4.58万元。先上几张图片让大家感受一下这款车的魅力。

续航低不要紧，你起码得造型原创啊；造型山寨不要紧，你售价的足够实惠啊。可样样实力不占优，还卖这么高价，恐怕是要把消费者智商按地上摩擦？

也许有人会说，五菱宏光MINI EV不也这样的续航里程？可关键是宏光MINI EV造型原创度高，而且售价更低。对于凌宝BOX这样的车型，轱辘哥真心不建议购买。