对于一辆汽车而言，价格越高是否就越豪华呢？很大程度上来说，价格与豪华确实是成正比，在BBA豪车之上的劳斯莱斯、宾利、保时捷等顶级豪牌，不论品牌调性还是用料做工，也确实比奔驰、宝马更高端，但在这些百万级的品牌之中，也有一些不是以豪华为主的品牌，比如阿斯顿马丁、法拉利、迈凯伦均是以性能为主的全球顶尖跑车品牌，而我们今天要探讨的迈凯伦570GT正是旗下一员。

尽管迈凯伦是一个可以和"牛"（兰博基尼）、"马"（法拉利）比拼性能的超级跑车品牌，但是论及知名度，迈凯伦还是比较小众的，入华也才几年时间。当然，这并影响它在全球F1赛事的地位，与法拉利并称为"赛道之王"，旗下车型也主要分为三个等级，分别为运动跑车、超级跑车、终极跑车。而今天的570GT虽然也是3秒俱乐部一员，指导价高达256万，但它还算是入门级迈凯伦车型，属于运动跑车级别。

外观小结：这台高达200多万的跑车，要说炫酷、犀利，这是肯定的，但如果是相同预算的情况下，要你从保时捷911与迈凯伦570GT当中挑一辆，我想很多人都会选前者吧，毕竟保时捷还是要在国内更"吃得开"的。

内饰小结：迈凯伦570GT的内饰设计主要是以简洁、实用为主，看不到太多豪华设计，而这也很符合它的超跑定位，而且大面积红色材质，也能很好激发驾驶欲望。当然，应有的主流配置，除了以上提及的功能，还有双区自动空调、倒车影像、无钥匙启动及进入系统、头部气囊等配置，提高它的便捷性与安全性。

空间小结：虽然跑车不是为实用性服务的，但迈凯伦570GT的空间也是可圈可点，配合高度调节的座椅，乘坐空间也有不错的表现，而且车内、车外都有相应的储物设计，细节把控也很到位。另外，车长4530mm、2670mm轴距，也保证了车内的基础空间，短途搭载2人外出兜风，还是非常惬意的。

动力小结：虽然迈凯伦570GT采用的是8缸发动机，但它的动力调校偏小，同样布局、同样排量的迈凯伦发动机，在600LT车上能够调到600匹。不过，它的加速仍然达到了3秒多，不论是日常公路驾驶还是下赛道，都能让驾驶者体验到充足的驾驭感。

动态感受：在日常驾驶时，即便是普通模式下，轻点油门，整个车身包括底盘的反馈都非常灵敏，所以初次上手需要时间适应。另外，只要你愿意，它也能暴躁起来，甚至能达到8000转仍不换挡，让你拥有刺激的加速体验之余，随之而来的，还有热血沸腾的轰鸣声。

总之，高昂的售价，注定迈凯伦570GT非常小众，加之它较为冷门的定位，手握200多万看上它的，要么是铁杆粉要么是土豪，不过好像能买得起迈凯伦570GT的，也都不差钱吧。而且，全系只有一款车型，指导价256万，算上保险、购置税等杂七杂八的费用，也要接近300万，并且保值率也不高，3年、5年后分别只有52.35%、40.1%，好在定速巡航、无钥匙进入系统、可开启式全景天窗等实用性配置也有出现，可选配置并不多。