近日，宝马汽车旗下纯电动中型SUV宝马iX3正式亮相。iX3在设计上遵循X3设计风格，并针对细节融入i系列的专属造型设计。纯电驱动的iX3后桥搭载最大功率286马力电机，并使用一块容量为74千瓦时能量密度154瓦时/公斤的电池组。据悉iX3将由国内负责生产并出口海外，最快将于下半年正式上市。该车不仅NEDC续航达500km，利用100千瓦快充技术，可在45分钟内从0充到80%的电量。

在设计上，宝马iX3基于X3基础打造并加入宝马i系专属设计，非常接近此前的概念车造型。标志性的双肾中网采用了半封闭式设计，并在多处增加新能源风格的蓝色专属装饰进行点缀。另外，iX3的包围也进行了重新设计，封闭式的造型加上两侧细长的进气口装饰，可更好的降低行驶阻力。

车侧设计看齐X3，夸张的20寸空气动力轮毂，可在行驶中有效降低乱流干扰和空气阻力。虽然覆盖面积更大，但得益于轻量化铝合金材质的应用，簧下质量得到控制，整体的操控表现不输燃油版X3。而尺寸方面，iX3的长宽高分别达到4746*1891*1683mm，轴距2864mm。

车尾设计则沿用概念车风格，保险杠造型层次感十足，并在细节部分上加入了蓝色装饰来展示其特殊的产品定位。

宝马iX3的车内基本延续了X3的布局风格，但针对车标、挡把、控制区、多媒体菜单、仪表等部分的设计和功能进行了一些调整。未来市售版将配备诸如全液晶仪表、iDrive多媒体系统、无线Carplay/Carlife、360°全景影像、全景天窗、隐私玻璃、无线充电、OTA升级等。

宝马iX3在上市初期仅提供一种后驱车型，其后桥搭载最大功率286马力的单电机，峰值扭矩可达400牛米，百公里的加速时间约为6.8s。整体动力水平介于X3 30i和40i车型之间。

而在技术和续航方面，iX3是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型，并拥有全新集成式充电单元。其电池容量达到74千瓦时，能量密度154瓦时/公斤，在理想行驶环境下百公里平均能耗最低可达16.7千瓦时。而借助100kW高速直流充电，从0充至80%仅45分钟。利用11千瓦交流充电从0充至100%约7.5小时。

距焦观点

宝马iX3是宝马在纯电SUV领域的又一次尝试，依托宝马CLAR车身平台的高拓展性和X3车型的成熟性，iX3也将具备很高的产品水准。而该车还将在华晨宝马的工厂实现投产并返销海外，4万辆的年产量也说明宝马希望通过这款车型，进一步增长在国内新能源车市场占比的决心。