都说新能源汽车好，我承认，毕竟是推动了汽车行业的发展，也让市区出行多了一些更环保的选择。但新能源汽车并不是捡到篮子里的都是菜，今天我们来聊聊新能源技术中最大鸡肋——插电混动。

雷德斯and乡亲们，泼冷水的时间到了。

插电混动比传统燃油车强多少？

我们以最近最火热的比亚迪唐来举例，选取13.99万的燃油版次顶配车型，对比23.99万的插电混动车型。10万元的差价换来的是一套电机驱动和四驱系统，而在其他配置方面，混动车型仅仅多出了全景天窗、感应后备厢、主副驾座椅电动调节、远程启动和感应雨刷。

哦对了，还有一脚爽的“4.5S百公里加速”。

平心而论，你觉得这些多出来的配置值10万吗？当然，不仅仅是比亚迪，你能买到的市面上大多数基于原本燃油车型升级来的插电混动车型，几乎都是这样的模式。

基于政策下的迫不得已？

你可能知道，目前所有车企都在为双积分政策卖命；也或许知道国家对于新能源汽车是有补贴政策的。

说到这里，就不得不提国家补贴政策的门槛——纯电模式续航大于等于50km。

也就是说，只要你这车纯电模式下续航里程大于等于50公里，国家就会给与汽车厂商补贴，消费者也就可以拿到新能源车型单独摇号政策，或者免费获得专用号牌。

所以我们看到了一堆纯电模式下续航仅仅是过线的插电混动车型——比如荣威eRX5的60km，比如WEY P8的60km，比如传祺GS4 PHEV的58km。比亚迪唐算是良心车型，有100km的续航里程。

插电混动省油，但是真的省钱吗？

我们还是以比亚迪唐来举例，按照某知名汽车论坛的反馈来看，燃油版的平均油耗在12L/100km，当地中石油的92#汽油价格为7元/L，也就是说，每跑100km，你的油耗花费是84元；

那么插电混动的花费呢？同样按照某知名汽车论坛的反馈来看，插电混动版的平均油耗在7.6L/100km（好像有点高啊，那我们减半来算吧），呃......按照3.8L/100km来算好了，每跑100km，你的油耗花费是26.6元；

也就是说，每跑100km，插电混动的唐要比燃油版唐省出57.4元。按照普通家庭用户一年使用20000km来算，一年能够省下11480元，只要8年8个月就能省下你多花的10万元了哎！怎么样？是不是很值？

当然了，前提是你这8年8个月内车不能卖，因为一旦考虑二手车保值，插电混动车型的折扣可比燃油车要大多了。

而我们还有一个前提，那就是你得能解决充电问题。毕竟日常得用纯电模式才能省油，一旦你的里程超出续航，那就得烧油了。

所以说，插电混动车型完全是政策下的产物。如果你恰在一线城市，手里有钱却摇不到号，那么插电混动还值得考虑，毕竟解决代步问题是首要的。但如果你在三四线小城，压根没有上牌的问题，那我劝你还是慎重——毕竟多花的10万块钱要8年8个月才能回本哟！

PS：我真不是黑比亚迪，就是举个例子啊喂！

再PS：实话说完了，我准备跑路了。

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