马自达3终于要出涡轮增压版了，看看这数据想买吗？

文| 腾三毛

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近日，有着东瀛宝马之称的马自达有了新消息。马自达墨西哥公司率先发布了马自达3涡轮增压车型，该车搭载一台2.5T Skyactiv-G（PY-VPTS）涡轮增压发动机，最大功率230Ps，峰值扭矩420N·m；传动系统上与之匹配的是一台6速自动变速箱，并配备四驱系统。而该车原定于在美国首发。

另据了解，马自达3涡轮增压车型将推出S Grand Touring和Signature两个版本，价格分别为489,900比索（约合15.52万RMB）和529,900比索（约合16.79万RMB），7月20日在当地发售。

▍为什么要推涡轮增压发动机？

对于其他品牌来说，问“为什么要出涡轮增压发动机”似乎有点多余，动力强、油耗低，“这难道不是很自然水到渠成的事吗？” 不过对于执拗的马自达而言就没那么简单了。

一直以来，马自达的操控体验颇受好评，但不包括加速性。为了加速时的线性、后备动力给力和可靠耐用，马自达在国内市场一直抱着自然吸气发动机不放，即使在本田1.5T发动机横扫对手之时，马自达也不为所动。“万年”自吸也直接导致了马自达3等紧凑型车在动力方面的羸弱，成为品牌一个不小的短板。

另一方面，近年来随着各国排放法规的日趋严苛和用户对于车辆动力的极致追求，马自达多少有些招架不住了。

现今海外在售的马自达3提供5种不同的发动机，包含1.5L/2.0L/2.5L三款创驰蓝天SKYACTIV-G系列自然吸气汽油发动机、1.8T柴油发动机以及马自达引以为傲的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L压燃汽油发动机。新增的马自达3 2.5T Skyactiv-G（PY-VPTS）发动机加入后，马自达3进一步丰富动力选择。

值得一提的是，2.5T Skyactiv-G（PY-VPTS）发动机除了首次应用于海外版马自达3，同时在海外版马自达6、CX-5、CX-9上也有使用，2021年还会搭载在马自达3 三厢版车型上。

▍性能车吊胃口？

细心的网友会发现，马自达墨西哥公司此番发布的马自达3，搭载的是马自达2.5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机，并非国内紧凑型车型上常用的1.2T、1.4T、1.5T等动力，甚至比高尔夫GTI 上的那台2.0T发动机排量还要大。

如此操作，让国内的网友多少有些心里打滚——这明显不是针对普通用户而来的，倒是有些小钢炮性能车的路数。

当前，国内在售的马自达3车型，搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148N·m和202N·m。动力虽然够用，但在高速上超个车也实属不轻松。

那么马自达3涡轮增压车型会引入国内吗？

考虑到现实原因，马自达3的涡轮增压化还有不少难题。当下，马自达还没有开发出小排量的涡轮增压机，这次发布的2.5T增压机虽然能带来250马力，虽说动力参数有所下调，但性能还是足够优秀，显然搭载到紧凑型车马自达3上有些用力过猛，加之“大排量+涡轮增压”发动机的成本相对较高，如果引入国内，马自达3涡轮增压车型的终端售价必定是大部分普通用户难以接受的。

另一方面看，国内市场，马自达2.5L自然吸气发动机在马自达3上都未搭载，2.5T发动机似乎更加无望。

不过目前来看这只是推断，或许马自达3涡轮增压车型已经在来国内的路上了，果真如此的话，马自达将在国内收获一大波路转粉。