功能至上的全新路虎卫士焕新出征，连大G也得敬它三分

在豪华硬派越野界，能与奔驰G级相提并论的，恐怕路虎卫士能算是一位。

令越野迷欢欣鼓舞的是，在诞生72年之后，全新一代路虎卫士迎来了“新生”。 6月16日，全新路虎卫士正式开启中国首秀以及110车型的预售，预售价格区间为79-99万元，车型包括全新路虎卫士110SE、110HSE、110暗黑特别版以及110X。

车透君日前在全新路虎卫士110车型中国城市巡展的上海分站上，聆听了全面的设计解读。

全新路虎卫士采用了“侧置式”进气口的设计，前脸视觉重心并没有放在进气格栅上，而是将前脸的视觉重心放在了内圆外方的“极低虎眼”式LED大灯组以及硕大的“T型”前保险杠上。

为了实现“极限全地形”性能，全新路虎卫士从软硬件方面入手，独创三大核心亮点，真正满足“全地形”驾驶需求。

硬件方面，出自极限全地形SUV平台D7x的全新路虎卫士，由高强度铝合金打造的全铝整合式车身架构，因此拥有近30000牛·米/度车身抗扭刚性，这是一些非承载式车身抗扭刚性的近3倍。更轻、更强、更坚固的车身，也大大提高了车辆通过极限路况时的安全性与稳定性。

短前悬短后悬的设计，让全新路虎卫士的接近角/纵向通过角/离去角分别达到了38°/ 28°/ 40°，且110车型全系标配的四轮独立空气悬架，可在不同模式下分别调整车辆的最大离地间隙（最高提升145mm，最低可降低40mm）。

前双叉臂后高级多连杆的结构以及超过3米的轴距（3022mm），使其在保证强悍通过性能的同时也能兼顾运动和舒适性等多种需求。

动力方面，全新路虎卫士110车型全系标配由捷豹路虎自主研发的英杰力3.0升双增压发动机（电子机械增压+废气涡轮增压），并匹配轻量化、高效率的8速自动变速箱和双速分动箱。在48伏轻度混合动力系统的加持下可输出400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，极限越野时能提供充足的动力，而巡航状态下又能给到车内乘员一个轻松顺畅的驾乘环境。传动系统还配备了电控机械式中央差速器以及主动式电子后差速锁。

内饰方面，全新路虎卫士拿出了更大的革新诚意：12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、 第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏组成的智能三屏联动系统、由镁合金纳米涂层面板打造的中控、多种材质座椅可供选择，以及全系标配的英国之宝音响。

电子架构部分，全新路虎卫士采用了EVA2.0新车身电子架构，高通骁龙820A系列车规级处理芯片，匹配黑莓QNX车载独立电子操作系统，并可同时支持CarPlay和CarLife两种交互系统。

在硬派全地形SUV里，能看到这些配置，确实刷新了众多越野迷的眼球。

车透君认为，在全新路虎卫士上，看到了颠覆与传承、功能与设计的平衡。当然啦，“功能至上”仍然是路虎卫士最崇尚的精神内核。