你有多久没看到过梅赛德斯、法拉利、迈凯伦同时登上F1赛事的领奖台了？没想到2020年F1的揭幕战上又呈现了一出经典画面！

原本应该在3月15日开赛的2020赛季F1大奖赛，因为不可抗力的原因推迟了将近4个月之久。而在7月份正式在奥地利开跑的F1新赛季，在揭幕战上就为我们带来了一场跌宕起伏的正赛！

在这个赛季，很难有人能阻挡头排发车的梅赛德斯车队博塔斯和汉密尔顿一二带回，但这一次的过程却显得非常复杂。首先在排位赛中因为黄旗超速被罚到第五位发车，正赛中又因为与红牛车队的阿尔本碰撞而被罚五秒挤出领奖台，梅赛德斯的一号车手、六届车手总冠军汉密尔顿显得非常遗憾。

↑正是因为这次弯中的碰撞，让阿尔本的追击之势演变成了失控，也让汉密尔顿失去了这一次对领奖台的冲击。

最终虽然是梅赛德斯车队的两台赛车率先通过终点，但汉密尔顿被罚五秒后，排在第三位的法拉利车队勒克莱尔成功晋升到本站亚军，迈凯伦车队的年轻小将诺里斯也因为比赛中稳定且出色的发挥，登上了领奖台。

为什么还要特别提到发挥稳定呢？因为这场揭幕战真的是太有戏剧性了。奥地利站的赛道并不长，但以高低差闻名。而本站比赛中，却出乎意料地意外频发。

两夺奥地利站冠军的维斯塔潘在第11圈就遭遇了赛车故障，返回维修站后已经无力回天遗憾退赛；里卡多的赛车因为变速箱的问题卡住了挡位，同样无缘完赛；马格努森在一次拼刹车点的缠斗中失去了制动力冲出赛道；老将莱科宁的赛车更是在毫无征兆的情况下飞出一只轮胎。赛会也是频繁出动了安全车。

看到赛场中各种事故频发的梅赛德斯车队也是非常紧张，也再次不出意外地对两位车手发出了意味深长的指令："我们遇到了一些传感器问题，请尽量少压路肩，保护好赛车。"不过本赛季梅赛德斯W11赛车的实力依然有目共睹，即使多次在安全车的带队下缩紧车队，依然没有其他赛车能阻止他们。

但因为汉密尔顿被判违规罚时5秒。勒克莱尔强势超越佩雷兹后升至第三位。随后佩雷兹被判维修站超速，诺里斯顺势上到第四位。最终博塔斯获胜，勒克莱尔和诺里斯收获第二三名次。

年轻的小将诺里斯第一次登上了领奖台，赛后采访中他难掩激动之情， "我并不知道离汉密尔顿有多远，但我知道只要全力冲击的话我就有机会。"最后一圈，诺里斯也是刷出了正赛最快圈速，不仅为车队又多拿了1分积分，更重要的是把与汉密尔顿的时间差追到了5秒以内，确保他登上了领奖台。

梅奔、法拉利、迈凯伦三家车队同时登上领奖台，这个结果恐怕是广大车迷们赛前很难猜到的结果。在维特尔遭遇事故落后的情况下，法拉利还能抢回一个分站赛亚军实属不易。但对于红牛车队而言，这场奥地利站的比赛实在让他们难以接受。

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