【有车以后 资讯】7月6日，吉利汽车公布6月销量数据：吉利汽车6月总销量为110129辆，环比增长约1%、同比增长约21%；1-6月总销量为530446辆，完成全年141万辆销量目标的38%；1-5月市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。

6月，吉利汽车旗下轿车销量为37154辆，SUV销量为70167辆。具体来看，6月博越系销量20189辆；首款MPV嘉际销量5830辆；帝豪家族和远景家族分别售出29329辆、17647辆；缤越、缤瑞双缤车型共销售17706辆，其中缤越上市20个月已经累计销量突破20万辆。

领克品牌方面，6月总销量13214辆，环比增长2%，同比增长53%，连续三个月实现双位数增长，品牌累计销量已突破30万辆。其中，基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——领克05市场表现强劲，自5月5日上市至今已获得超过15000台订单；而领克旗下的最“小”兄弟领克06也已进行了全球首秀，并开启预约。

下半年，领克还将在欧洲销售旗下01PHEV车型。值得关注的是，在增换购用户中，合资品牌换购领克的用户达65%以上，豪华品牌换购达5%以上，领克平均售价达到15.6万元。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8750辆，环比增长约43%。在6月的粤港澳车展当中，几何品牌的第三款全新车型几何C也首次亮相，预计将于年内上市。

海外出口方面，1-6月累计出口量达19573辆。6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市，进一步深化了吉利的海外布局。

今年上半年，吉利汽车推出入门级紧凑型SUV ICON和中型SUV 豪越，进一步补强吉利SUV阵营。至此，吉利已经在SUV领域完成全方位布局，实现品类全、系列化、家族化，尺寸覆盖A0到B级，涵盖燃油、插混、BSG高性能动力与纯电全动力。

今年是吉利汽车的架构之年和产品大年。6月初，吉利宣布开启科技吉利“4.0新时代”，从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。今年下半年，吉利还将推出CMA架构旗舰产品、宽体中高级轿车——Preface。

6月17日，吉利汽车宣布计划回归A股科创板。打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

6月底，沃尔沃、极星、领克与全球自动驾驶技术领导者Waymo公司达成全球独家战略合作关系，未来会将L4级别自动驾驶技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

下半年，吉利表示将加快智能化技术落地，完善L3智能驾驶的功能场景，攻克5G与V2X车路协同技术，保证亚运会L4无人驾驶项目落地，提高2.0电子架构的开发质量和效率；同时，要加快推进新能源核心三电平台化工作，提高新能源产品在热防控、续航里程等方面的技术能力，开启科技吉利4.0新时代。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“ 2020年下半年，吉利汽车将不畏严寒，苦练内功，深化变革，以用户为中心，化‘危’为‘机’，持续提升市占率，攻坚进军前三甲，全力以赴推动年度目标的实现；以开启科技吉利4.0新时代为起点，推动中国制造业向价值链中高端挺进，推动制造业向科技型企业转型，参与全球汽车产业格局的重塑。”

  有车观点

受新冠肺炎疫情的影响，上半年的国内汽车交易市场并不乐观，不少游走在危险边缘的国产汽车品牌和造车新势力都在面临着严峻的生存问题，而吉利汽车这份漂亮的半年成绩单再一次彰显出吉利作为国产汽车领头羊的实力，强大持续的研发能力、周密全面的产品布局以及创新突破的市场营销思路等等都值得其他汽车品牌学习。