美国的科技股有多疯狂？在近期的涨涨跌跌中，特斯拉股价突破1000美元，一举超过丰田成为全球市值最高的车企，惊叹归惊叹，可别被资本市场的数字迷惑了，就汽车产业的实体而言，丰田实力远超特斯拉，从销量到营收，特斯拉与丰田不在一个量级上,背后更有丰田强大的内在企业基因。

虽然汽车制造是丰田的强项，但丰田汽车的基因有很多，其中包含发明家基因，从产品到企业价值观是如此，从初创公司到现在也是如此。因此，与其将丰田看作是一家汽车制造企业，不如说是一家深谙经营之道的科技创新企业更合适，这才有了开篇的对比。

而现在，随着人工智能、移动网联、电动化等技术的进步，以及在丰田对环境友好诉求的共同作用下，丰田将不再是制造厂商，而是面向未来、转型成为出行服务公司，成为全球车企中最早开始转型的车企之一。

       实事求是的讲，丰田是汽车行业的后来者，而后来者也具备相当的优势，丰田从发明织机到生产汽车、从流水线生产到TPS精益生产、从传统燃油车到油电混动、氢能源汽车，正是具备发明家基因，才能不变的变革，从多角度持续改进、做到极致，增加效益、减少浪费，让用户能明显感知到产品的品质感。

       而从制造厂商转型为出行服务公司，除了符合时下行业背景之外，丰田的发明家基因也充当着重要的角色，包括两方面的因素支撑其转型，其一是对环境友好的理念，这包括从主机厂生产产品的过程到用户使用产品的过程，产品生命全周期都对环境相当友好；其二则是丰田从产品、技术等方面对向出行服务公司转型有足够的支撑，其关于混动车型、氢燃料电池车型的布局就是最好的例子。目前，丰田混动车型全球销量已经突破1500万辆，普锐斯就是其中的产品代表。

现在，国内的混动市场也已经被进一步打开，这一方面是因为全周期、全过程对环境友好的产品思维已经逐渐为越来越多的国内消费者所接受，当然更有产品本身很适合市场需求的因素，这更受到丰田提升效率、降低成本理念的影响，使得产品会被更高效、便捷的利用，让消费者得到实处。

       自从丰田宣布向出行服务公司转型之后，就已经在多个重要的展会上展示了其移动出行服务方案，比如早在2018年首届进博会上，丰田展示了对未来环境、交通等相关问题的解决方案，其中“e-Palette”是一个以互联和自动驾驶技术为核心的共享移动出行平台，可满足共享乘车、货物运送等多维度的商业需求。2019年的东京车展上，丰田汽车也展示了这一概念出行工具，东京奥运会将会是丰田移动出行服务方案大显身手的一个重要场所，这是自动驾驶与人工智能真正的落地应用，当然这更是丰田作为奥运会首个移动出行领域的全球合作伙伴的实力体现。

       智能化是未来出行服务的重要一面，对环境友好是另一面，因此丰田在满足用户需求的同时，还在思考社会能源结构中的良性循环，其中氢燃料电池汽车就是丰田首先全球量产的——那就是“MIRAI”。在由汽车制造商向移动出行服务转型的过程中，丰田在以很踏实的脚步迈进，纯电动车也成为其新能源布局的重要分支。

       丰田的混动车型丰富了国内消费者用车动力类型的选择，而在纯电动车成为当下新能源汽车主流的背景下，这也符合丰田的产品诉求——对环境友好。同时，丰田有足够的技术储备来发展纯电动车，丰富其产品布局。

       之所以这样说是因为丰田的电动化发展有油电混动技术为基础，已经有了20多年的沉淀与积累，因为丰田对技术、产品的严格要求，首先有成熟的技术保障电池包内外的安全，到目前为止，丰田依然保持着电池0安全事故的记录，这是对其可靠性最好的验证，奕泽E进擎则延续了这一优势。

       同时，奕泽E进擎在电机、电控方面也相当自信，其搭载的爱信永磁同步机、匹配了丰田的第四代动力控制单元，动力性能很有保障；电机冷却问题也被处理得很到位，确保了电机的耐久性、动力输出的稳定性。电控方面则采用了先进的温控系统，使得电池始终能以稳定的状态工作，确保稳定的电力输出与续航。

       奕泽E进擎既有丰田二十多年混动技术开发经验的背书、也是丰田基于TNGA架构生产的首款纯电动SUV，在国内市场，以奕泽E进擎为开端、丰田正式进入纯电动车市场，进一步践行其产品对环境友好的理念、为纯电动产品融入出行服务奠定基石。

       事实上，技术和产品是向出行服务转型的两大重要支撑，因为丰田天生具备发明家基因，保持技术的领先、成熟可靠是其在汽车市场历来颇受消费者认可的原因之一；再就是产品，随着奕泽E进擎布局到国内纯电动市场，从燃油、油电混动、氢燃料电池汽车到纯电动汽车，丰田已经实现了几乎所有动力车型进入市场、参与竞争。

       尤其对特斯拉Model 3这种纯电动车型，虽然奕泽E进擎是纯电市场的后来者，但从制造、品控到整车品质，有丰田强大的制造体系作保障，奕泽E进擎在整车品质上会表现出较大的优势，这有助于其参与纯电动市场的竞争，加上奕泽E进擎诞生于丰田TNGA架构，有这个爆款制造机做后盾，奕泽E进擎实现后来居上也不是没有可能。

       产品端如此，同时伴随着5G、大数据、电动化、智能网联等更多的融入汽车发展，丰田在国内市场向移动出行服务转型的速度或更快。